collyn

stark - hat sich ja 1a gehalten. Auf den Bildern sind auch keine Falten zu sehen. Hoffentlich gibt es keine bösen Überraschungen... hast Du sie schon abgeschminkt gesehen? Abonniert

ähnliches Setup, aber PD Daytona und 35 Mikuni: ca. 4,5l / 100 bei wechselhafter Fahrweise.

vielleicht mal mit einem anderen Gummi probieren. Bei den Dienstleistungen bietet "Abtreter-Dietmar" Gummies mit Winkel an. Hat bei meiner Sprint geholfen, den Vergaserwinkel zur Rahmenöffnung für den Ansaugschlauch anzupassen. Ich glaube er kann bis 45 Grad bauen.

funktioniert das mit der schrägen Vergaserstellung? Wenn Du draufsitzt wird das ja noch mehr... Gerne lasse ich meine Bedenken "wegwischen".

Genau, ist von Conrad oder aus nem eBay-Shop

... die steht jetzt bei mir - ohne Beiwagen. Wenn er doch wieder eine will, habe ich aber noch eine andere.... die ist etwas jünger, hat dafür aber schon einige spannende Eintragungen. ... aber genug OT. Hoffe Du kommst bald voran, damit der Hund endlich mitfahren darf

... wenn Du auch eins bauen willst, hätte ich einen T5-Rahmen für Dich

ich war von der Polini-Box überrascht. Fahre die zwar selber nicht (Box-Allergie), aber @Hjeyhatte die mal mit ... evtl. mag er ja die Kurve zeigen

wie kommst Du auf den Wert? Welcher Zylinder?

die Sätze sind alle weg oder gibt es die noch irgendwo?

Haste mal geprüft, bei welcher Schieberstellung das losgeht? abgedrückt hattest Du ja schon, der ist jetzt dicht?

Puh - hätte das mal bei ner SF. Da lag da Polrad leicht auf einer Schrauben oder irgendwo am Gehäuse (weiß nicht mehr genau) auf und beim Drehen hat sich das dann ein wenig abschliffen und sich das Spiel ergeben.

Hätte nicht gedacht, dass das passieren kann, wenn der Konus sauber sitzt. wie lange ist das gelaufen?

Hattest du den Sitz vorher mal geprüft? Oder evtl. sogar eingeschliffen?

das musst Du mal erklären. Hattest Du das komische Ding unter der Kerze oder hast ein Gewinde in den Kopf geschnitten?

davor und danach werden auch noch verschiedene Varianten des Halters gezeigt

ja - da fällt ja auch nix runter, aber die Position ist total ungünstig. Ich weiß nicht, was SIP sich dabei gedacht hat. An dem anderen Motor hab ich was selber gebaut.... Material ist noch da, können wir für den Motor noch machen.

Halterung umbauen / andere bauen. Die Dinger von SIP funktionieren nicht gut.

gestern 2. bekommen (Biontech) und heute hänge ich total durch. Fieber oder so habe ich aber nicht, fühl mich eher übermüdet. Am Arm fühlt ich das wie Muskelkater an

ist doch variabel - steht auf Seite 15. Klingeln sollte es vorm Klemmen schon - beim Loch im Kolben kann das anders sein, aber bei den Schadenbild sollte man vorher was hören können. bisher keine Probleme, aber auch eingeschliffen. wenn ich ihn richtig verstehe, dann hat er jetzt eine Sport (variabel). Sich bin ich mit aber auch nicht. @Landyphil klär mal auf! ... und dann würde ich über AFR / EGT nachdenken

Vorher hattest du die statische Vape auf 18 Grad? Das sollte passen... Wohin verstellt die Sport bei 7000 Umdrehungen?

bei welcher Schieberstellung ist das passiert? Klingelt der vorher nicht? 4. Gang? Welche Geschwindigkeit?

Ich habe neben der Klemme 2 Ösen (M8), wickel son n CanyonDancer um dem Lenker und fixiert das mit Spannguten (mit Haken). Da brauchste den Ständer nur, wenn der Motor raus ist. Son Ding: https://www.louis.de/artikel/joubert-lenkerbefestigungsgurt-mit-2-laschen/10001711?utm_medium=Ads&filter_article_number=10001711

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Such mal im Netz nach Axel Joost / Elektronikbox - das Nanoflash ist super. Kontrollleuchte musst Du aber wohl hinter dem Schalter abgreifen