collyn

Genau, ist von Conrad oder aus nem eBay-Shop

... die steht jetzt bei mir - ohne Beiwagen. Wenn er doch wieder eine will, habe ich aber noch eine andere.... die ist etwas jünger, hat dafür aber schon einige spannende Eintragungen. ... aber genug OT. Hoffe Du kommst bald voran, damit der Hund endlich mitfahren darf

... wenn Du auch eins bauen willst, hätte ich einen T5-Rahmen für Dich

ich war von der Polini-Box überrascht. Fahre die zwar selber nicht (Box-Allergie), aber @Hjeyhatte die mal mit ... evtl. mag er ja die Kurve zeigen

wie kommst Du auf den Wert? Welcher Zylinder?

die Sätze sind alle weg oder gibt es die noch irgendwo?

Haste mal geprüft, bei welcher Schieberstellung das losgeht? abgedrückt hattest Du ja schon, der ist jetzt dicht?

Puh - hätte das mal bei ner SF. Da lag da Polrad leicht auf einer Schrauben oder irgendwo am Gehäuse (weiß nicht mehr genau) auf und beim Drehen hat sich das dann ein wenig abschliffen und sich das Spiel ergeben.

Hätte nicht gedacht, dass das passieren kann, wenn der Konus sauber sitzt. wie lange ist das gelaufen?

Hattest du den Sitz vorher mal geprüft? Oder evtl. sogar eingeschliffen?

das musst Du mal erklären. Hattest Du das komische Ding unter der Kerze oder hast ein Gewinde in den Kopf geschnitten?

davor und danach werden auch noch verschiedene Varianten des Halters gezeigt

ja - da fällt ja auch nix runter, aber die Position ist total ungünstig. Ich weiß nicht, was SIP sich dabei gedacht hat. An dem anderen Motor hab ich was selber gebaut.... Material ist noch da, können wir für den Motor noch machen.

Halterung umbauen / andere bauen. Die Dinger von SIP funktionieren nicht gut.

gestern 2. bekommen (Biontech) und heute hänge ich total durch. Fieber oder so habe ich aber nicht, fühl mich eher übermüdet. Am Arm fühlt ich das wie Muskelkater an

ist doch variabel - steht auf Seite 15. Klingeln sollte es vorm Klemmen schon - beim Loch im Kolben kann das anders sein, aber bei den Schadenbild sollte man vorher was hören können. bisher keine Probleme, aber auch eingeschliffen. wenn ich ihn richtig verstehe, dann hat er jetzt eine Sport (variabel). Sich bin ich mit aber auch nicht. @Landyphil klär mal auf! ... und dann würde ich über AFR / EGT nachdenken

Vorher hattest du die statische Vape auf 18 Grad? Das sollte passen... Wohin verstellt die Sport bei 7000 Umdrehungen?

bei welcher Schieberstellung ist das passiert? Klingelt der vorher nicht? 4. Gang? Welche Geschwindigkeit?

Ich habe neben der Klemme 2 Ösen (M8), wickel son n CanyonDancer um dem Lenker und fixiert das mit Spannguten (mit Haken). Da brauchste den Ständer nur, wenn der Motor raus ist. Son Ding: https://www.louis.de/artikel/joubert-lenkerbefestigungsgurt-mit-2-laschen/10001711?utm_medium=Ads&filter_article_number=10001711

Aus dem „Bildervorrat“ unter dem Editierbereich löschen. nun gib Gas oder spul zu den Erotikszenen vor

Such mal im Netz nach Axel Joost / Elektronikbox - das Nanoflash ist super. Kontrollleuchte musst Du aber wohl hinter dem Schalter abgreifen

Nun bau das Ding doch mal zusammen, fahr das Ding mal, stell auf die Rolle und fang dann mal an mit den Zeiten zu spielen. Du wirst dann selber sehen, was die Vorredner meinen. Kurzes Peak bei 40 ist auf der Roller super, wenn Vorreso nix kommt ist das im Straßenbetrieb nicht cool zu fahren. Mein Tipp: erst über Spacer mit den Zeiten spiele und erst dann mit dem Fräser ran. Zur QS: wenn Du am Fuß 2x 0,15 rausnimmst, kommt der Kolben danach oben 0,3 weiter raus

Ich würde da nix fräsen und mich den Zeiten über Spacer / Dichtungen nähern und mal damit fahren und messen was denn raus kommt / anliegt. Denke daran, wenn Du den Zylinder tiefer setzt, musst Du oben auch den Kopfdichtung verwenden - bestell die also ggf. gleich mit.

Wie ist denn da der Kolbenunterstand? Wie wäre da die QS?

Setz‘ den mal tiefer. Der Daytona mag das. Ich habe NM gewonnen und die Kurve nach links verschoben