Lightning_Strike

Hat der Zündkerzenschlüssel nicht die 13 hinten dran? Hab doch heute erst neue Reifen draufgemacht... Edit sagt sie will auch ne M7 Flügelmutter...

Hallo, es ist schon einige Zeit her, aber bisher hab ich noch nicht so Viel geschafft. Das soll sich ändern Beim Moped Schein hab ich die Theorie bald durch und die Praxis kann bei dem Wetter auch bald starten Aber jetzt zu meinen Anliegen. Das TÜV Thema hat sich erledigt, wird einem Dienstleister übergeben der das ganze für einen fairen Preis TÜVt. Da aber ohne Umbau auch der neue Schein nichts bringt, hier nochmal ein paar Fragen ob das alles so Sinn macht, was man besser machen könnte/sollte usw... Hier meine geplante Einkaufsliste: - Malossi 136, will ich moderat fräsen, Überströmer am Block natürlich auch anpassenund etwas vergrössern - 24er Gaser Gehäusegesaugt (Membran ist mir irgendwie unsympathisch, weiss auch nicht warum) - Pinasco Rennwelle - 2,54 Übersetzung, natürlich mit RepKit - wollte eigentlich erst ne Banane nehmen, aber hab jetzt doch Gefallen an LTH/VSP Road gewonnen. Empfehlungen? - 3,5-10 Reifen, oder wirds dann unfahrbar ohne kurzen vierten? - wenn dann noch Geld da ist Vespatronic oder Parmakit Zündung. Oder lohnt sich das noch gar nicht? - XL2 Kupplung? Oder schafft das die normale mit verstärkter Feder noch? Vielen Dank schonmal für Eure Ratschläge! Grüsse, dertobi

Danke!

Sitz hier grade am bestellen und überlege ob ich für den 19.19 Gaser Benzinschlauch 6, 7 oder 8 mm Innendurchmesser brauche. Kann hier leider auch grad nicht nachmessen, weiss jemand Rat? Danke, dertobi

noch da? Hast PM

Auch hier schon nachgeehen: http://briefkopien.de.vu/

Hmm, wenn sie nicht schön knattert könnte es bestimmt auch nicht schaden mal den Unterbrecherabstand zu checken und dann die Zündung sauber einzustellen. Falls Du dabei Hilfe brauchst schau mal in der Signatur von subway, der hat da ein paar gute Klassiker gesammelt. hier findest Du die Links: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/abstand_vsp_zur_elektrik_t212689.html Viel Erfolg! Edit sagt, zu langsam...

Na dann aber bitte gleich ordentliche Holzdielen!

Schau doch mal hier nach: http://briefkopien.de.vu/ Ansonsten gibts auch schon viele Threads zum Thema TÜV, z.B: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/Vespa_umtuven_Motorrad_t208683.html&pid=1066699914#entry1066699914'>http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/Vespa_umtuven_Motorrad_t208683.html&pid=1066699914#entry1066699914 http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/V50_Spezial_125er_umrusten_TUVen_t193831.html http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/50N_offiziel_125er_umbauen_t207656.html&p=1066685632&hl=tüv&fromsearch=1#entry1066685632 http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/Vespa_umtuven_Motorrad_t208683.html Hab dasselbe auch diesen Sommer vor, berichte doch mal wie es Dir ergangen ist! Grüsse, dertobi

Einmal 20/28 würd ich auch nehmen. Edit sagt, die vorgelochten Dinger wären auch interessant...

Ich glaube es schadet auch nicht da VOR dem Umbau schonmal anzufragen, kann einem manchen Ärger ersparen...

Echter Blitzversand, Vielen Dank und gerne wieder!

noch da?

Bestimmt für viele auch interessant: WGV hat keine Altersbeschränkung!

Da schliess ich mich mal an, 1,5 - 2 Liter wären Super (Plus?)

Falls doch noch zu haben den 19er Gaser bitte zu mir! Danke, dertobi

Und bei mir nach ca. 150 km "einfahren" auch absolut Vollgasfest. Hat nun knapp 1000km runter und wird seit 800 nicht mehr geschont Noch nicht mal der Ansatz eines Klemmers etc.

Wenn Du ein bisserl handwerkliches Geschick hast, Zeit und einen Platz dafür, würd ich Dir raten das selber zu machen. Es gibt da eine Anleitung die man sich als pdf runterladen kann, steht bei subway in der Signatur. Nach der hab ichs vor zwei Monaten auch selber gemacht. Oder Du holst Dir die Motoretta DVD. Da das allein natürlich etwas fad werden kann holst Du Dir einfach noch einen Kumpel und ne Kiste Bier dazu dann klappt das schon. Der Vorteil ist halt dass Du Deinen Motor dann gleich besser kennst und wenn was ist es auch eher findest. Und ein tolles Gefühl, wenn alles geklappt hat und der Motor das erste Mal läuft Viel Erfolg, dertobi

Hmmm, hab das aber mal getestet, und die ist nicht durchgebrannt sondern hat nur minimal rumgefunzelt. Aber Deine Erklärung klingt auch einleuchtend (wie passend )

Also wennDu den Motor eh aufmachst würd ich das schon machen. Kost halt nochmal ca. 50 Euro, aber isses wert. 16/15 is glaub ich PK. Hat den Gaszug auf der "falschen" Seite, aber bei mir passts wie gesagt. Ich dachte auch, dass man den ASS nicht wechseln muss, hat aber dann tatsächlich nicht gepasst. Wobei ich jetzt glaub ich den ASS vom 16/16 mit dem 16/15 Gaser betreibe. Funktioniert und läuft gut, deswegen hab ich da nicht mehr weiter rumgemacht.

Schau dass Volt UND Watt gleich bleiben. Wenn Du ein 12V Birnchen mit 6V betreibst funzelt das nur ganz mager vor sich hin. Ja, noch magerer als die 6V Dinger eh schon sind.

Nur nebenbei: Eine WA3C?

Nur kurz wegen 60 km/h: Ich habe vor zwei Monaten meinen Motor gemacht mit nem 75DR 3ÜS, 3,72 Primär, 16/15 Gaser (War grad da und ich komm überall hin, seltsam). ASS muss zum Vergaser passen. GPS gemessen kommt die kleine auf 62-65 km/h. Allerdings nichts bearbeitet oder angepasst. Also ohne Übersetzung ändern, weiss nicht ob das klappt. Viel Erfolg! Edit: Kontaktzündung 6V funzt prima! Kein Problem seit 8 Jahren.

Also werd ich der Enrfernung nach einfach mal die TÜVs abklappern und sehen was die sagen. Aber was bringt jetzt nochmal Direktansauger und Vollwangenwelle? Mehr Schwungkraft für die Welle?

Genau deswegen wollte ich eh bevor ich irgendwas mache oder kaufe mit dem zuständige TÜV Menschen sprechen. Ich hätte hier München, Ebersberg oder Rosenheim in der Nähe, jemand Erfahrungen? Da ich die 4 Fach Blinker Fuffi eh noch hier habe, dachte ich es wäre praktisch die umzubauen. Ausserdem macht das ja auch Spass. Wenn sich rausstellt dass eine PV/ET3 billiger ist, werd ich mir das ganze nochmal überlegen. Aber das war vor ca. 10 Jahren meine erste Vespa und verkaufen will ich sie eh nicht.