Lightning_Strike

OK, Danke, dann probier ich das mal Edit: Im Warenkorb stand jetzt "nicht lieferbar", habs trotzdem mal bestellt.

Ich brauch einen neuen Kolben für einen 75er DR. Leider sind die grad scheinbar ausverkauft. SCK schreibt Versand in 72 h, das steht da jetzt aber auch schon fast ne Woche dran... Daher meine Frage: Kann ich in den Zylinder mit 3 ÜS den Kolben des Zylinder mit 6 ÜS (Formula uno) einbauen? Der wär bei SIP grad lieferbar... Vielen Dank schonmal!

Ich hab hier ein mir neues Problem: V50, Der Motor wurde frisch gemacht, lief alles super. Jetzt trennt die Kupplung plötzlich ständig. Also kein ankicken und kein anschieben möglich. Kennt das jemand? Was könnte die Ursache sein? Primär lose oder sowas? Hab ich aber alles mit Halbmonden und Sicherungen gesichert… 🤔

das hatte ich auch schon überlegt, wenn ich damit schon nicht soviel anfangen kann…

Ok, danke!

Da ich per SIP Tacho jetzt die Motortemperatur sehen kann, gibt es eine Art Richtwert ab dem man sich Sorgen machen muss? Ich hab meine alte 50n für meine Tochter hergerichtet, mit moderatem 75er Tuning dass man im Verkehr mitfahren kann. Soll möglichst Alltagstauglich sein, daher Check ich grad nochmal alles durch. Bei den bisherigen Probefahrten ging das auf Vollgasstrecken bis ca. 155 grad hoch. Ist das noch OK?

Nachtrag: Im Vergaserraum muss man eine Brücke bei den blauen Kabeln mit den gelben Steckern einbauen damit Strom im Lenkkopf ankommt. Das ist leider nirgends vermerkt, im Grunde aber sehr praktisch zur Verstromung von Zusatzgeräten wie dem SIP Tacho. edit: jetzt funktioniert alles bei mir, bis auf die Blinker. Da hab ich jetzt das von Spiderdust vorgeschlagene Relais bestellt.

oh Mann 🤦🏻‍♂️, das ist mir jetzt echt peinlich… Wenn man das Messgerät richtig einstellt, kommt auch ein Ergebnis raus. (Gleich-/ Wechselstrom…) Ich hab jetzt vor dem Begrenzer 22V, dahinter waren’s immernoch 5V. Aber als ich einen Verbraucher dazu geklemmt hab gingen die Volt auch hoch. Das kann man wohl nur unter Last richtig messen. Aber dann kann ich mich jetzt immerhin der Verkabelung widmen, da scheint der Wurm versteckt zu sein. Danke an alle!

Ich hab grad nochmal gemessen, die Spule hat Durchgang, alle Verbindungen sehen gut aus, aber schon vor dem Begrenzer direkt an den Steckern kommt nichts an. Beide Massekabel und auch ans Gehäuse gemessen. 🤷🏻‍♂️ Muss ich morgen vielleicht Mal mit SIP Rücksprache halten.

Ok Danke! Dann weiss ich da schonmal Bescheid. Wenn der dritte Pol "nur" für die Kontrollleuchte ist, könnte ich wohl auch probieren was passiert wenn ich den einfach weglasse? Ansonsten kostet das ja auch nicht die Welt...

Hallo, ich bin grade bei der „Endmontage“ meiner 1972er 50n, die ich nach ca. 15 Jahren Standzeit wieder aufgemöbelt hab. Dabei hab ich auch auf 12V umgerüstet. Verbaut hab ich die SIP Vape mit SIP Conversion Kabelbaum, Lichtschalter und Bremslichtschalter hab ich auch getauscht. Der Motor läuft prima, springt auch gut an. Allerdings kommen von der Zündung nur 2-5V. Ich hab bis jetzt erstmal das Kabelkästchen abgeklemmt um eventuelle weitere Fehler in der Verkabelung auszuschließen. Aber auch abgeklemmt kommt nur die eine Handvoll Strom. Den Spannungsregler hab ich natürlich mit dem einen Ohr an Masse geklemmt. Zur Sicherheit hab ich auch das Polrad mal abgenommen und geschaut, dass alle Kabel noch fest an der ZGP sind. Sind sie auch. Jetzt weiß ich grad nicht mehr weiter 🤷🏻‍♂️ Mit der SuFu hab leider nicht wirklich was gefunden. (Was mir auch noch unklar ist: Da sind nur zwei Stecker (blau/orange) für das Blinkrelais, das Relais hat aber drei Anschlüsse. Es ist das grüne Guilera, die Pins sind mit L1, L2 und c beschriftet. Brauch ich da ein anderes Relais? 🤔) Bin für jeden Tipp dankbar!

Kann mir einer sagen, wie die Feder beim Gasrohr im Lenker verbaut wird? Ich werd aus den explos nicht schlau und in meinem Hirn ist der Ausbau leider schon gelöscht worden…

Man kann auch gut vom Bremspedal zur Schnarre oder andersrum und dann zum Lenker die Seele eines Zugs durchfädeln und damit dann Züge oder Kabelbaum durchziehen. So hab ich es grad gemacht.

Hallo, Ich hab gerade viermal einen V50 Motor wieder zusammen gebaut. Die ersten drei Male hat immer irgendwas blockiert wenn ich die Hälften zusammen hatte. Weder Antriebswelle noch Kurbelwelle ließen sich drehen. Beim vierten Mal war alles gut, alles ließ sich bewegen. Nachdem ich jetzt auch Kupplung und Zylinder verbaut habe, hab ich als letztes den Kickstarter montiert und wollte zum Test einmal durchtreten. Leider tut sich da gar nichts, außer dass ich mit mehr Kraft wahrscheinlich den Kickstarter abbreche. Was könnte das sein?

😅 Hab’s draußen. Am Ende einmal mit dem Schraubendreher leicht Hebeln…

Wie bekomm ich denn das Bremspedal bei raus? Ich bekomme es nur ca zu 2/3 unten aus dem Rahmen, dann scheint Iwas zu hängen. Der Zug ist es nicht und wenn ich reinleuchte seh ich auch nicht gescheit. Wann fädelt man denn das Pedal durchs Bodenbelag, wenns unten alles raus ist oder schon vorher?

Weiss jemand ob es denn die 25 Euro Kennzeichen von der Allianz noch gibt?

Vielen Dank für die Tipps, ich werds am WE mal versuchen (und hoffentlich dran denken hier zu berichten). Ich muss nur noch jemanden finden, der seine Finger unter die Sitzbank klemmt wenn ich draufhaue...

Hallo, ich hab hier grade eine PK50XL von einer Bekannten stehen, die seit ca. 15 Jahren in der Garage stand. Da ja nun bestimmt so einiges ansteht, wollte ich mal mit dem Vergaser starten. Allerdings bekomme ich nicht einmal die Sitzbank auf... Die Sitzbank hat ein Schloss und den Schlüssel dazu gibts auch. Aber egal ob verschlossen oder offen, ich bekomm das Ding nicht auf. Ich kann den blöden Knopf so weit reindrücken wie ich will und dabei daran rumzerren, es rührt sich nichts. Hat dazu vielleicht jemand einen Tipp? Die Suche habe ich bemüht, aber nichts in der Richtung gefunden. Danke schonmal!

Hmm, ausgeschaltet oder Stecker gezogen? Die meisten (gerade billige) Steckerleisten schalten nur einpolig. Das heisst dass die Phase durchaus noch anliegen kann und nur der Nullleiter getrennt wurde!

Ich hätte hier auch so ca. zwei Fuffis zum anmelden. Bin die letzten Jahre nur "Kettenfahrzeug" gefahren, weil mir die VKZ zu teuer waren. Aber so würd sich das ja voll lohnen und für den Sommer wärs grad Schee!

Und ich hab schon überlegt wie lang das Zündkabel dann sein muss und wie es verlegt wird...

Die Motogadget sind der Hit, bis auf den Preis. Schau Dir doch die hier mal an: http://www.louis.de/_10f29990f4b1806ea999acd330e8f12ea6/index.php?topic=search&searchterm=10034074&cmd.x=0&cmd.y=0 Edit: oder die... http://www.louis.de/index.php?media=katflash&topic=artnr_gr&artnr_gr=10033085

Hat das schon mal jemand gesehen oder getestet? Kupplungszugverstärker: http://www.kickstartershop.de/index.php?page=product&info=994

War seit Wochen nicht mehr hier online, aber eben kamen zum ersten Mal seit ein zwei Jahren zwei Mails mit "Beitrag Updates". Mail Uhrzeit 10:19. Aber nur von zwei abonnierten Foren, sollten mehr sein. Is da heute was gemacht worden? nur zur Info/Feedback...