Lightning_Strike

Jawoll, da ist unten noch ne Schraube...

nich erwischen lassen dabei, Zweiräder abschleppen ist strengstens verboten...

Alu läuft doch im Geschirrspüler an? Oder gibt's da noch nen Spezialtrick?

Sieht interessant aus! Kann mir aber durchaus vorstellen dass das ein Eigenbau ist.

Vielen Dank, damit kann ich schonmal was anfangen. Setup: - Polini 130 mit AluKopf, nicht gefräst nur Überströmet angepasst - 28er Koso PWK auf Malossi Drehschieberstutzen - LTH Road RAP

Genau. Musst halt entweder einen (Schliesser) Taster irgendwo hinschrauben oder die ganze Schaltereinheit tauschen in eine mit Hupentaste. Erste Variante ist BastelWastel Version, Zweite Variante ist die deutlich teurere...

Hat hier jemand einen Tipp für ne sinnvolle Anfangsbedüsung bei Polini 130 mit 28er Koso? HD-, ND- und Nadelset hab ich hier und auch schon einiges gelesen und rumprobiert, aber ich bekomm das Ding nicht anständig zum laufen...

Egal, es haben alle deutschen 50N / Special nur ne Fake Hupe. Wies bei den Rundlicht aussieht weiss ich nicht. Chantall sagt gerade noch dass man natürlich eine Hupe (bzw. in diesem Fall eine Schnarre) nachrüsten kann. Musst halt die Kabel verlegen und Schalter an-/umbauen.

Juhuuuu!!! Die Legende stimmt, T5Rainer weiss alles! Vielen Dank für den entscheidenden Tipp. Ich hab schon an mir selbst gezweifelt, da ich erst den auf einen anderen Schalter umgestrickten Kabelbaum verantwortlich gemacht hab. Aber jetzt geht alles, incl. Fern-/Abblendlicht, Blinker und Schnarre!! Jippiiieee

Die Vierfachblinker Fuffi hat leider nur einen Dummy.

Hmm, habs jetzt hier als png gescannt, aber wenn ich sie hochladen will klappst irgendwie nicht (Lädt hoch und wenn er fertig ist sagt er er hat keine Datei gefunden). Sind halt 5 Dateien zu je ca. 11MB. Schick mir doch Deine email per PM dann kann Ichs Dir mailen....

hmmm, muss gestehen ich weiss nicht mehr wie sie vorher aussah (war vor nem Jahr, Motor wurde jetzt erst fertig). Aber ich weiss dass ich ein Kabel (Ladekabel) entfernt habe und dafür eine Brücke eingebaut habe, auf den Bildern gut zu erkennen, das kurze graue Kabel. Jetzt wär natürlich die Frage ob dieses graue Kabel nicht genau andersrum reinmuss... Zum Drehsinn, da sind die Wicklungen genau andersrum wie in Deinem Link: (Definitionen wie bei T5Rainers Link, Abweichungen Fett) L1: Anschluß unten = Masse = schwarzes Kabel zum Regler, Anschluß oben => L2, Drehsinn der Wicklung = Rechts L2: Anschluß unten <= von L1, Anschluß oben => L3, Drehsinn der Wicklung = Links L3: Anschluß oben <= von L2, Anschluß unten => L4, Drehsinn der Wicklung = Rechts L4: Anschluß oben <= von L3, Anschluß unten => rotes Kabel zum Regler, Drehsinn der Wicklung = Links Da fällt auf: Genau ab L3, wo die neue Brücke drinhängt, ist oben und unten vertauscht. Ich werd jetzt mal die Brücke von L2 oben -> L3 oben auf L2 oben -> L3 unten umbauen. Wenn die Spulen gegeneinander arbeiten kann ja nicht rauskommen.... Hoffe das wars, werd morgen berichten. Vielen Dank schonmal, dertobi

Hallo, hab hier eine PK Grundplatte, war eine für mit Batterie, die Ich auf ohne umgelötet habe. Jetzt habe ich das Problem, dass die Zündung zwar versorgt wird aber meine Verbraucher keinen Saft bekommen. Von Rot auf Schwarz gemessen bringt sie im Leerlauf so ca. 1,5 V. Das klingt nach Masseschluss, aber ich kann keinen finden. Vielleicht sieht ja jemand anderes etwas was nicht passt? Hier mal ein paar Bildchen: Bin für jeden Tipp dankbar!

Kahns Dir heut Abend mal einscannen...

So, Blinkrelais auch getauscht, keine Verbesserung. Ich hab jetzt mal direkt im Kabelkästchen gemessen, im Leerlauf kamen doch immerhin 1,5V raus. Hab die Platte jetzt mal ausgebaut um zu sehen ob da irgendwo ein Kurzschluss ist, kann aber nichts finden. Fällt jemand andern vielleicht was auf dem Bild auf? Was empfehlt Ihr als weiteres Vorgehen: Kabel mal ablöten und die Spulen einzeln durchmessen?

Bitumina oder Bitubo? Wenns die Bitubo sind: Ich denke die Papiere sollten nicht das Problem sein, gibt's bestimmt irgendwo zum runterladen und ausdrucken. Aber der Originale ist halt Fahrwerktechnisch ein echter Rückschritt!

Es gibt auch Bitubos mit Tüv Zertifikat. Allerdings weiss ich nicht inwieweit man bei ner 50er überhaupt Eintragungen machen kann...

Mal wieder die Elektrik... Könnte bitte einer der Elektrogötter hier mal einen kurzen Blick auf den angehängten Schaltplan werfen? Problem ist, dass keiner der Verbraucher funktioniert. Basis des Plans ist der Umbauplan von bobcat für den SIP Schalter #60099000. Die zwei Bleche am Schalter wurden durchtrennt und die Kabel nach dem Plan umgelötet. Der Motor läuft inzwischen, aber bis auf den Kill geht nichts. VOR dem Regler kommt auf der blauen Leitung auf jeden Fall Strom am Regler an, danach nix mehr. Da der Original Spannungsregler mal einiges vom Hochdruckreiniger abbekommen hat, hab ich den erstmal getauscht (der kleine bgm jetzt), immernoch nix. Morgen werd ich mal noch das Blinkrelais tauschen, das hat auch Wasser abbekommen (hängt beides im Seitenfach). Da meine Schnarre etwas wild verkabelt ist, hab ich die auch mal abgeklemmt, auch nix. Vielleicht seh ich ja den Wald vor lauter Bäume nicht, manchmal hilfts ja wenn noch jemand anders drüberschaut... Nachtrag für Schaltplansucher: Der Schaltplan war nicht schuld, der funktioniert so. Nur die Blinker sind vertauscht. Also Links auf Gelb und Rechts auf Rosa. Schuld war ein Lötfehler an der ZGP.

Ja, das meinte ich, Vielen Dank!

gut, mal probieren, Danke!

Also bei meiner Fuffi mit Seitenfach gehen die Kabel von der ZGP zur CDI am Motor oben am LüRa entlang, Zündkabel dann wieder vor zur Zündkerze. Der Rest verschwindet im Kabelbaum und kommt dann durch den Vergaserraum im Seitenfach bei Spannungsregler und Blinkrelais wieder raus.

Das mit der Suche auch...

Leider scheint Keihin seine Seite umgebaut zu haben, der Link führt ins Nirwana. Hat jemand vielleicht noch dieses PDF?

Wäre eigentlich ne Frage für Dein "Tipps zum restaurieren" Topic gewesen. Da kannste einfach alle Fragen die so auftauchen posten, gerade wenn sie diesen Roller betreffen. Vorteil dieser Vorgehensweise ist, dass man schön das ganze Projekt nachverfolgen kann und auch nochmal nachlesen kann ohne allzu lang suchen zu müssen. Hilft auch oft anderen, die sich mit dem Thema vertraut machen wollen. dertobi

Hmm, sollte doch schnell und einfach werden, Primärwechsel heisst ja schon wieder Motor spalten!