Lude

Angefaste Scheibe unter der Zahnscheibe vorhanden?

Bin auch der Meinung die läuft zu fett. Orginal war eine 102 Hauptdüse verbaut. Dachte die ist eh schon mager. Habe mal anfangs einen Lumpen um den Benzinhahn gelegt um die Tröpfchen aufzufangen und dieser lag mal an dem Ansaugdämpfer an. Ging gar nicht mehr richtig. Lag aber nur an einem kleinen Bereich an. Dachte mir da schon das er eher zu fett läuft wenn so eine kleinigkeit so eine Reaktion verursacht. Habe dann einmal diesen Stopfen vom Luftfilterkasten raus gehabt um den Ansaugunterdruck mal wegzunehmen. Rückwirkend betrachtet sollte man doch eine gewisse Logik bei der Fehlersuche an den Tag legen. Falschen Unterbrecher hätt ich als erster rausschmeissen sollen und dann die Dinge mehr eingrenzen. Aber wie immer kommt die Arbeit dazwischen und man hat andere Sorgen. Aber ich bin trotzdem sehr zufrieden mit meiner GS. Läuft sehr weich. Sehr schöner Druck. Diese Kompression hat mich bis jetzt schon 2 Flip-Flops gekostet.

Wg. Nachfragen: Habe noch die abgebildeten Simmerringe und O-Ringe für die Bogedämpfer der GS. Bei Bedarf melden.

Wg. der Gabel würd ich mir jetzt keine Gedanken machen. Habe für meine unbenutzten und neue/alte 60,- EUR bezahlt und zur Not hätt ich noch eine gebrauchte. Genau kannst du es nur im ausgebauten Zustand messen.

Ist ja wunderschön geworden. Und es liest sich so glatt. Liegt wohl an mir das ich bei meiner des öfteren das Hirn durch die Ohren verloren habe. Glückwunsch und Respekt

Wenn du ihn bekommst würd ich den Motor nehmen.

Wo du jetzt Reprofedern bekommst weiß ich nicht. Aber bei Federn Bär in München wird dir geholfen. Die machen dir die Federn wie du willst und legen die auch an. Die haben mir Ventilfedern für meinen 60er Jahre Monsterkompressor gewickelt. Brauchte nur 2 und habe 10 zum gleichen Preis bekommen. Super Service und fair. Guckst du: http://www.baer-federn.de/

Seh ich auch so. Trittblech ist gerade und nicht so stark gewölbt wie bei einer GS.

Ja leck mich. Die Teile werden immer billiger. Aber Blinker, Sternfelgen und BJ. 58 passt ja gar nicht. Nur so eine Anmerkung bevor so ein Bussi-Bär das Topic wg. blabla wieder schließt

Viel zu billig!!!

Sehr schöner Roller. Funktioniert das jetzt mit deinem Motor oder ist er wieder kurz vor dem verrecken?. An diesem Punkt hört doch dein Topic auf.

Beide Birnen sollten nicht zusammen leuchten/glimmen. Frage mal den Dr.Paulaner wg. einem Schaltplan für deiner Karre. Ist ein Quell des Wissens. Können viele Fehler sein. Lade und Lichtspule zusammen. Kabel durch. Kabel am Schalter ab. usw. Erst mal Schaltplan anschauen.

Bin ich jetzt blind, aber wo steht der Beitrag für diese Antwort? seis drum, ich hätte für dich noch einen nigelnagelneuen Auspuff vom Pascoli.

Kenn jetzt den Schaltplan nicht, aber was für Birnen glimmen. Batterie ist meistens nur für Standlicht, Bremslicht und Hupe zuständig. Ladespannung ist zu wenig. Sollte wie erwähnt schon über 7 Volt haben. Batteriespannung bei 6,5 Volt+/-. Kabel vertauscht oder die 2 Stromkreise zusammengeschlossen?

Habe meinen Dämpfer mit dem oberen Auge in den Schraubstock gespannt (Alubacken). Hülse mit Brenner erwärmt. Braucht man nicht viel da dünnes Material. Mit großer Rohrzange ein bischen gedreht und danach konnte ich die Hülse mit der Hand abdrehen.

Stangendichtung/Simmerring und O-Ring für die Bogedämpfer habe ich noch einige.

Schon gut ich hab`s verstanden: Ole,Ole super Vespa

Sehe schon das muss ich ein bischen einfacher machen: Die angesprochenen GS Teile finde ich super. Die Ausssage: ohne die könnten wir unser Hobby an den Nagel hängen finde ich pauschal gesehen einen Schmarrn. Den Mist den ich bei der Arbeit an meiner GS in meinen Händen hielt war eine Frechheit. Fairerweise sei erwähnt das auch wirklich gute Teile dabei waren(Klemmbrett, orginal verpackt für 6.- EUR vom Rollerladen). Ansonsten verwundert es mich immer mehr, wie diese Abzocke hingenommen wird. Jetzt besser verstanden????????????

Was man davon halten soll, ziemlich viel würd ich sagen...ohne die könnten wir das Hobby recht fix an den Nagel hängen... Auch Dank von meiner Seite an diese Wegelagerer für den Schrott den die mir verkaufen wollen/haben. Diese Honigschmiereri ist hier nicht angebracht sonst ändern die ihre Abzocke nie.

Ist nur einfach wenn du die beiden Typenschilder und die dazugehörenden Papiere bekommst. Wenn du aber neue Typenschilder mit einer fiktiven Nummer beschriftest und zusammen mit einer Eidestattlichen Versicherung beim KBA aufschlägst und einen Treffer landest ist es aus mit lustig. Ebenso wenn deine Nummer dann vielleicht irgentwo schlummert und dann doch noch angemeldet wird. Bei uns geht über 125 ccm ohne Versicherung garnichts. Frag mal bei dem GS-Fledderer Swania oder so mal nach. Da ist die letzte hingegangen die ich mit deiner verwechselt habe. Möcht jetzt gar nicht darüber nachdenken.

Sind in deinem Beinschild viele Löcher von Plaketten?

Ist doch eine GS

He? Also wenn mich der Schlag trifft bekomm ich eine oder was? Kann es sein, das da jemand diese konstruktiven Dreckskarren ein bischen zu wichtig nimmt.

Schwingengummi hinüber und so kippt der Motor auf die rechte Seite, vielleicht.

Hallo Timm, mich trifft hoffentlich nicht der Schlag wenn ich dass hier schreibe. Hätte einen 924er Turbo mit 115`km und nächstes Jahr Oldtimer! und eine VBB mit 200er Motor zum tauschen. Wenn nicht sag mal deinen besten Preis für mich ohne hin und hergeplänkere. Bild von der VBB ist in der Galerie. Gruß Peter