Lude

Die ist wunderschön. Gratuliere dazu. Die Farbe ist perfekt. Freud mich für dich

Danke für die Antworten. Werde morgen mal schauen wo es hängt. Hab da schon die Druckpilzführung in Verdacht.

Kuppeln und Fläche ist Äpfel und Banane. Rede vom Kraftschluß

Hab gerade die Hondabeläge in meine Bgm montiert. Beim kicken nicht gerutscht. Beim beschleunigen rutscht sie. ÖL hab ich mineralisches 15W-40 genommen. Schleifspuren im Deckel hab ich jetzt keine gesehen. Motor hat 25 Nm. Federn 10 xl . Kann das sein das ich doch stärkere Federn brauche. Reibfläche der Beläge ist ja doch nur halb so breit. Bin noch bischen ratlos. Funktionieren die xl federn von bgm mit den Hondabelägen?

Braucht keinen Sinn die Sache. Finde es super. Sowas macht doch Hobby aus.

Waasss? Die Wellen gehen auch an? Na super

Bezahlt leider nein. Aber wenn jemand das Bedürfniss hat, dasselbige zu machen. Nur zu. Als diese Gehäuse vorgestellt wurden , wollte ich mir eins zulegen. Fand ich zu Anfang sehr wertig. Aber wenn ich das mit dem Einstich von dem O-Ring schon lese bekomm ich ein Horn. Kann man natürlich passend machen. Wenn mans bemerkt und das Wekzeug dazu hat. Aber ICH finde das einfach Müll. Und wenn das Gehäuse nur 50 Euro kosten würde, würde ich doch erwarten das alles passt. Bewundere wie gleichgültig einige hier die hochwertig angepriesenen und dann fehlerhaften Teilen begegnen. Ich kanns nicht. Bin zu alt und hab zu wenig Zeit. Aber ich finde es Toll wie ihr das immer hinbekommt.

Fluchten bei diesem Kackgehäuse denn die anderen Bohrungen zueinander? Antriebswelle, Nebenwelle und Kurbelwelle?

Noch einen besseren Spruch hab ich neulich bei den Modellbauern gehört. Hobby ist, wenn man den größtmöglichen Aufwand für das geringstmögliche Ergebnisse hat. Oder so. Aber meinen Respekt hast du.

Wollte die Sprint nur sauber machen, 200 motor rein und fahren und mich über den O-Lack freuen. Wobei diese O-Lackgeschichte für mich nicht so einen Thema ist. Bin jetzt noch nicht sicher ob ich sie später mal doch noch in der Orginalfarbe lackieren will, da sie anscheinend doch was besonderes ist. Würde sie jetzt wie sie ist, nur gut mit Öl/Fett rausspritzen und gut. Aber bei späterer Lackierung wird das ein Problem, da die Suppe doch aus den Fälzen rausdrückt. Ist jetzt meine Fragestellung ohne Anspruch von Beantwortung von Forumsseite. Anbei noch Bilder damit die Sache nicht zu sehr penetriert.

Danke für die schnelle Antwort. Gibt's da irgendwo ein Bild von so einer grünlich/silbernen Sprint? Weiß jetzt schon wieder nicht weiter was ich mit dieser Karre machen soll.

Habe die Tage mal begonnen meine Sprint zu zerlegen und zu säubern. Beim abschrauben des Gleichrichter kam so ein grün/silbermetallic zum Vorschein. Habe die Tage zufällig eine Gabel mit Kotflügel als Reserve erstanden und das ist der gleiche Ton. Sollte angeblich von einer Sprint Veloce sein. Bin jetzt ein bißchen verwirrt was die Farbe meiner Sprint betrifft. Sollte doch ein eindeutiges Silbermetallic sein? Ist einer der ersten deutschen Sprint. Am Rahmen ist die Nummer VLB1T 09746 eingeschlagen. Dieses silbergrünmetallic gefällt mir sehr gut. Ist das jetzt original.

Wollte mit meiner Aussage nur auf die längste Primär, 25/62 hinweisen. Nicht das 24/64 oder 24/63 die längste sei. Ich fahre die 25/62 von Drt auf 8 Zoll. Meine Antwort hat jetzt weniger mit deiner speziellen Frage zu tun. Entschuldigung das ich dieses Topic unnötig verlängere.

Ah, jetzt! Das unterschreiben ich. Habe ich auch gemacht. Haben dann direkt bei Drt sich das bestätigen lassen (lt. Verkäufer am Telefon). Waren da sehr bemüht.

SIP hat seine Beschreibung angepasst, da steht jetzt 24/64 sei die längste Übersetzung neben der Worb 24/63, die man fahren kann. 25/62 auf cosa 2 von Drt ist die längste!

Danke mal für die Einschätzung. Nach den Angeboten die ich bekommen habe würde ich die 2 K bei den jetzigen Zustand schon ansiedeln. Auch wenn ich diese smalframes nicht besonders mag haben sie schon was. Werde sie mal zu den anderen Stellen. Wer weiß, vielleicht gefallen mir die fetten Ärsche mal nicht mehr und ich fahre dann mit so was. Mit den Wideframs geht's mir jetzt schon so. Rappelkisten mit Scheiß motor. Mal schauen. Bitte keine Angebote mehr. DANKE

Was kann ich dafür verlangen? Motor fest. Alles noch original. Papiere original dabei. Bj. 79. Sitzbank denke original. Naht aufgegangen. Wenn ich sie so verkaufe. Oder ich mache den Motor und die Sitzbank. Hausnummer? Kann mit diesen kleinen Kissen nichts anfangen. Danke schon mal. Die Bilder sie immer verdreht. Kriegs schon noch raus wie ich mit dem Teil schaffe.

Ja, ja, bitte will ich haben. Habe bei den Bildern schon wieder die Stunden davon fliegen sehen weil ich es doch so original möchte. Habe dir PN gesendet.

Dankeschön! Hast da aber ein schönes Teil.

Und wenn jetzt einer von den Herren mir noch Bildchen von der Sitzbank Halterungen vorne und hinten. Das Scharnier komplett und dieses Teil hinten zukommen lässt, wäre ich froh.

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Ist nach Aussagen einer der ersten deutschen Sprint. Habe auch den original Pappbrief dazu. Blinker waren schon immer dran. Rücklicht und Tacho scheinen auch original zu sein. Das mit der Italienischen Sitzbank kann schon sein. Vielleicht haben sie bei den ersten nur die Blinker und das 2.te Typenschild dazugemacht. Keine Ahnung!? Farbe für die Denfeldbank der Sprint habe ich mal mit seitlich dunkelgrau und oben hellgrau gegoogelt. Habe noch so einen Reproduktion Haltehaken dazu bekommen. Schaut montiert aber gschissen aus. Sitzbank neu polstern kostet bei Sitz und Sattel 200 Euro. Hat meine von der Gs3 gemacht. Bin da sehr zufrieden. Aber hier kostet die Bank mehr als der Roller. Was war den auf der Sprint drauf die bei Ebay als die 1. Deutsche angeboten wurde? War anscheinend ein paar Nummern vor meiner. Kanns aber nicht mehr finden.

Danke für das Topic. Lache immer noch. Nicht über die Sache sondern wies geschrieben ist. So solls sein. Wird nämlich ab und zu bißchen böse hier.

TJa die Bank. Dachte auch nicht das ich da noch eine bekomme obwohl doch hin und wieder eine verkauft wird. Das dumme an ihr ist halt der Bezug. Ist top gemacht und keine Beschädigungen. Will sie aber so 2 farbig wie original. Mal sehen was ich mache. Habe nicht so einen Bezug zu der Sprint. Wahrscheinlich weil ich den perfekten Roller schon habe. Meine Vbb mit 200er Motor und Pinasco super corsa auf 8 Zoll. Die Sprint habe ich für ein paar hundert Euro gekauft aus erster Hand mit allen Papiere und Belegen. Der Mann ist gestorben und ich habe seiner Frau versprochen das ich den Roller, wenn ich ihn wieder verkaufe ihrer Tochter wieder gebe die auf diesem Roller aufgewachsen ist. Stellt sich jetzt seit Jahren die Frage ob ich da auch einen 200er Motor reinhänge oder original lasse. Für die junge Frau wäre gesünder wenn er original bliebe. Ich fahre mit so einer Gurke aber nicht. Dafür habe ich andere Roller angemeldet. Ja und jetzt fange ich halt langsam an die Teile zusammenzutragen. Und die Entscheidung für welchen Motor schieben ich mal nach hinten.

Habe gerade eine Denfeldsitzbank für meine Sprint bekommen. Stimmt dieses vordere Scharnier? Schaut für mich umgeschweisst aus. Bilder original wäre super. Nächste Frage wäre die Farbe des Bezug. Danke schon mal