Lude

Deshalb auch der Kabelbinder oder Gummi. Aufblasen tut sich da nix wenn alles dicht ist. Mit Kondom erkennt man es gleich. Braucht nur ein kleines Lüftchen.

Würd ich nie. Egal was für ein Glaube. Aber wir leben in einer verrückten Zeit.

Und wie hast du den jetzt an die den Entlüfterpilz befestigt? Kondom ist besser. Mit einem kleinen Kabelbinderbefestigt. Da sieht man es gleich wenn der sich aufbläst. So ein kleiner Luftbalon braucht schon Druck bis der aufgeht.

Muss man da auf was aufpassen bzgl. Aussage? Wie bei den chinesischen Schriftzeichen im Genick, wo ein Strich aus einem "Stärke" einen " Voidepp" macht. Nicht das ein Hindi das Bedürfniss verspürt, mich von meiner Karre runterzumeucheln.

So, meine Bajaj ist fertig für den Sommer. Tüv und neue Papiere bekommen. Alte beim Hausbrand des Vorbesitzers verschwunden. Alles ohne Stress. Ob es an dem Roller liegt? Finde dieses Teil einfach super. Dickeres Blech, das merkt man deutlich beim fahren. Da verwindet sich nichts. Motor orginal, springt auf den ersten Kick an läuft super. Angenehme Leistungsentfaltung, mehr braucht man nicht. Einzig das Rücklicht hab ich höher gesetzt da sonst das Nummernschild zu weit runterhängen würde. Habe jetzt einen Sommer Zeit meiner Euphorie auf den Grund zu gehen. An Hacki: Gumminupsis Danke für die Hilfe hier. Besonders für die Briefkopie Ist auch angenehm dieses Topic durchzulesen. Keine Aggrokommentare wie jetzt immer mehr bei vielen anderen Themen in Mode kommt. Jetzt noch so ein Aufkleber in Indiestyle mit Elefant oder so ner Göttin mit knalligen Farben und vielen Händen und Blumen für vorne auf die freie rechte Seite des Beinschild. Hat da jemand einen Vorschlag? Muss fast sein. Und zum Schluss noch Bilder.

Meiner Meinung nach alles viel zu kompliziert gedacht. Bei Scooterlab.uk sieht man was ich als einzige Option, falls mans mag, sehe. Bei diesem gefrickle mit elektro auf orginal Motor seh ich keinen Sinn. Zu viele Teile! Von der Umsertzung her natürlich meinen Respekt.

Keine Ahnung ob es bei den Links oben dabei ist. Aber da war vor Jahren mal das Thema mit einem Umbausatz mit Radnabenmotor und eigener Schwinge. Kam soviel ich noch weiß aus den Staaten. War alles sehr schlüssig und wie ich fand relativ leicht umzubauen. Hab ich mal verfolgt aber mich darauf besonnen das ich es lieber laut und stinkend mag.

Wenn man das Kindergeschrei mal ausblenden kann, lernt man doch immer was neues dazu. Danke für die Erklärung

Und wie wird der jetzt wo befestigt? Komm nicht drauf

Will mich jetzt dem Vorredner nicht vordrängen, aber ich hab das gleiche Problem mit der Streuscheibe. Fahre morgen zum Tüv und bräuchte auch so ein Teil wenn du noch eine hast.. Unabhängig ob das morgen moniert wird oder nicht.

Grad gesehen. Top, Danke

Hab jetzt die 3 Schlösser gleichschließend gemacht. Ist kein Hexenwerk. Thema Schloss erledigt. Ist mir einfach zu stressig auf falsche Teile zu warten.

Such ich schon die ganze Zeit. Hast mal nen Link dazu? Hab grad mein Schloss ausgebaut. Fühlerlehre angeschliffen und nach 1 Minute wars offen.

Wäre jetzt genau richtig für mich. Das woher schieb ich jetzt auch nach. Was sind das für Teile neben den Backenschlössern?

Werd da jetzt ein neues Lekschloss holen und die beiden Schlösser von der Backe und Handschuhfach(oder heißt das Kofferraum) umbauen auf gleichschließend. Will nur zwei Schlüssel haben.

Da ich jetzt meine Bajaj schon fertig habe, bräucht ich nur noch einen Schlosssatz dafür. Das Lenkschschloss und die beiden Gepäckfachschlösser. Hat da jemand eine Adresse für mich? Kann man für das Lenkschloss ein Neimann hernehmen oder ist das so ein spezieles Inderteil. Bei Ebay gibts ein Set, aber nur mit einem Gepäckfachschloss. Kann man über das Gepäckfachschloss einen Schlüssel nachmachen der auch fürs Lenkrad passt? Frag jetzt lieber bevor ich jetzt groß rumbohre. Danke

Wenn man zu dem Kreis der elitären Vespafahrer dazugehören will ist der Preis nebensächlich. Und der Käuferkreis kauft auch keinen Olackkram. Suggeriert Arbeit und das wollen und können die nicht. Ist bei uns so.

Mein Spezi hat seine, auch rot neu lackiert für 12500,- Eur verkauft. War aber auch gut. Kommt halt immer darauf an was für ein Klientel man erreichen kann. Über die Verkaufsportale geht das eher schlecht. Ob das gerechtfertigt ist? Egal!! Muss ja nur einer kaufen. Und für dieses Hippserzeug ist noch genug Kohle da.

Hab ich vor 4 Wochen hier einen für 40,- Eur oder so gekauft. Suchen und Zeit haben macht die Sache erträglich.

helmi0664 war der Verkäufer. War wieder lehrreich für mich.

Normal? Denke nicht, die die ich verbaut habe, steht beim blitzen da wo sie sein soll, egal bei welcher Drehzahl. Aber was weiss ich Schuster schon?!

Schon klar. Geht aber hier um die Unwucht/Rundlaufabweichung. Hab das auf das Zitat von Wheelspin im Beitrag von Jimmy Bod bezogen. Das eine UNWUCHT vom Lüfterrad den ZZP verändern kann ist unbestritten. Dadurch auf die Rundlaufabweichung/Unwucht der Kurbelwelle zu schließen wäre ich vorsichtig, wenn ich nicht mein Polrad gewuchtet habe. Geht aber darum wie ich meine Kurbelwelle messen kann bei verdrehen. Bei Drehschieberwelle, die auf dem Richtbock(ist das richtig?) über die beiden Lager links und rechts(oder vorne und hinten von mir aus) läuft und man eine Rundlaufabweichung von 3/100 hat(unterm schreiben jetzt schau ich nicht hoch um das Toleranzmaß zu suchen) kann man die Drehschieberwange und den Konus messen. Wert bei Konus natürlich höher da das eiern(ist das richtig) sich je größer der Abstand zum Lager vergrößert. Deshalb meinte ich auch man kann die Unwucht(Rundlaufabweichung) auch im eingebauten Zustand über Konus messen. Wenns da 2/10tel hat wirds an dem dann eigendlich vorgesehenen Messpunkt auf der Wange natürlich weniger haben. Über den Enden in einem Wuchtbock mit Aufnahme über die Spitzen schauen die Maße wieder anders aus. Kann jetzt einer aus dem Metallbereich in sauber schreiben. Bin Schreiner und wir werden auch bezahlt wenn wir nur grunzen.

Generiert eins nicht das andere?

Wäre ich vorsichtig damit. Hab ich mal gehabt. Cdi war nicht in Ordnung! ZZP ist gewandert bei Drehzahländerung. Andere rein und nichts mehr gewandert. Mein damit das nur auf die Kurbelwelle zu schieben genügt nicht. Unwucht der Kurbelwelle kann man auch im eingebauten Zustand messen. Polrad runter und Halter für die Messuhr basteln. Über die Befestigungspunkte der Polradabdeckung sichern und über den Konus der Kurbelwelle laufen lassen. Hab ich mal hier im Schwarmwissen gelesen und so gemacht.

Mir ist auch eine zugelaufen. Hab schon einige schöne Roller aber diese Karre find ich so geil! Jedesmal frag ich mich warum? Sogar diese Blinker gefallen. Bin mir nicht mal sicher ob ich diese Fußmatten gegen Leisten tausche. Aber mal ne Frage wegen den Schlössern. Hab nur Zündschlüssel. Gibt es einen Schloßsatz mit den 3 Schlössern für einen Schlüssel?