Lude

Da sitz ich nun und bin so klug wie nie zuvor. Denke auch das es eher der Beige-Stich ist. Das grünliche ist auf den Bildern doch ein bischen zu weit weg. Werde den Lack mal in Auftrag geben. Danke euch

Danke für die Antworten. Habe mal Martin gefragt und da gab es wirklich 2 Töne. Und ich hoffe das die Reise meiner VM jetzt zu ende ist und sie den Platz bekommt den sie verdient. Grüße

Muss gehn. Zu lange Feder. Backe eingedrückt oder sonst was. Aber mach das nicht mit deiner Schraubenlösung. Muß nicht sein.

Wieso weniger wert? Mir ist sie genau das wert was ich dafür ausgebe. Will sie fahren und nicht wieder verkaufen. Aber jetzt zur Farbe. Hat jemand dieses Pastellgrau 15048 auf seinem Teil? Foto wäre super. Danke

Hallo beisammen, brauche die Orginalfarbe für meine VM2T. Im Vespa Tecnica steht was von Grau 15048. Die Abbildung darin sieht für mich ganz und gar nicht nach grau aus. Habe schon einige Bilder von den Vm´s gesehen und die waren anders grau. Und auf dem Bild die ich von meiner habe, bevor sie gestrahlt wurde schauts auch wieder anders aus. Was ist jetzt die richtige Farbe und hat jemand ein Bild davon. Danke

Also bei mir gabs kein Problem. Grund dafür kann sein das die Schwingenlager schon arg ausgeschlagen sind und dadurch der Motor schräg steht und dadurch an der Backe angeht. Sind nur ein paar Milimeter Platz. Oder zu langer Stoßdämpfer, da geht er an der Unterkante der Backe an. Oder falsche Backen

Weiß nicht mehr wie er heißt, habe aber das gleiche Teil letztes Jahr bei Ebay verkauft. Waren ganz scharf drauf, da es anscheinend ein begehrter Tuningauspuff war. Habe ihn mal auf einem Malossi getestet. War scheiße laut. Hat aber gut getreht. Das Endrohr hat man verschieben können und war Trichterförmig ausgebildet um den Resonanzkörper zu verändern.

Da heute so ein Scheißwetter ist und ich mal wieder nichts neues bei euch gelesen habe. Werde ich euch mein Schätzchen präsentieren. Meine VBB1T mit 200er Motor. Auf 8 Zoll umgebaut. Läuft mit O-Tuning über 100 km/h. Nadel verschwindet aus Skala. Nur so erwähnt an die Leute die 8 auf 10 Zoll wg. Geschwindigkeit umbauen wollen. Ist schnell genug (für mich). Bremst kein bischen schlechter als meine PXen. Komplett neuer Kabelbaum auf 12 Volt ohne Baterie von mir. Einziges Problem an dem Objekt waren die Trittleisten. Hatte keine Orginale und die Reproteile waren sowas von Kacke. Hat mich einen Tag gekostet. Auch sollte man darauf acht geben den Lenkanschlag zu kontrolieren. In meinem Fall habe ich es Gott sei Dank vor dem Zusammenbau noch gemerkt und aufgeschweißt. Dauer der Aktion war 3 Wochen vom zerlegen bis Fertigstellung. Jeden Abend bis ultimo und jedes Wochenende. 6 Wochen habe ich dann auf die Papiere noch warten müssen. Ist jetzt kein Topic: wie gefällt sie euch oder so. Ich liebe sie! Will nur mal was zum schauen reinstellen. [ attachment=132111:DSCN0629.JPG][a t tachment=132116:DSCN0649.JPG]

Schildere hier mal meine Erfahrung mit meiner VBB1T mit 200er Motor. Tüv war easy. Bin mit dem Vespa Tecnica Buch zum Tüv. Der gute Mann hat die Daten übernommen und den Motor mit 96 km/H eingetragen. Mehr ging nicht da die Reifen bloß bis 100 zugelassen sind. Danach gleich zu Tüv und erzhält ich hätte das Teil schon ewig in der Garage und die Papiere verlohren. Und dann gings los. Da ich erwähnt habe das der Roller schon mal in Deutschland angemeldet war und er über 125 ccm hat mußte ich eine Eidesstattliche Versicherung abgeben und 6 Wochen auf den Lappen warten. Letzte Woche bekommen und Gut wars. Lt. Aussage der netten Dame von der Zulassungsstelle können die bei Motorräder bis 125 ccm eine Onlineabfrage machen und das wars. Weil bis 125 ccm gibt es nur eine Betriebserlaubniss und keinen Brief und Schein. Habe das anders in Erinnerung aber wird wohl so sein. Die Vbb hat 150 ccm. Roller sollte aber schon mal in Deutschland, vor langer Zeit angemeldet worden sein. Aber jetzt kommt der Haken an der Sache. Das gleiche wollte ich mit meiner Puch 250 SG Bj. 54 machen. Die gleiche Geschichte aber ohne Eidesstattliche Erklärung. Die Dame hat freundlicher Weise selber mal nachgeschaut und siehe da - gestohlen - und wurde erst 2004 abgemeldet. Und das nachdem ich 600 EUR reingesteckt habe. Mir ist das Messer in der Tasche aufgegangen. Die Typen die das vergeigt haben, mussten einiges Blechen damit wir nichts gegen Sie unternehmen. Habe jedenfalls den Orginalbrief. Was ich damit sagen will. Ich werde nie wieder einen Bock herrichten und dann erst bzgl. den Papieren nachfragen. Viel Glück

Hallo, also bei meiner VBB hatte ich das Problem das der Vierkant der Welle zwar unden am Ritzel passt aber ober am Tacho zu klein war. Gibt es eine Vierkanthülse dafür und gut wars. Gruß

Mach mal ein Bild. Habe beim stöbern auf meinem Dachboden einen gefunden und da ich eine Femsatronic Zündung und noch einen Auspuff von einer Rally gefunden habe denke ich das der Tacho auch dazugehört.

Habe gestern meinen 200er Motor von einer TX200 im Zuge eine Vollabnahme meiner VBB, eintragen lassen. Mit Briefkopie kein Problem. Muss halt sauber gemacht werden. Alles über 120 km/h sehen sie bei meinem TÜV nicht so gerne. Und auf 8 Zoll mit Geschwindigkeitsindex von J habe ich auch nur 96 km/h drin stehen. Musst halt mit den Leuten reden.

Hallo, habs gerade versucht. Hoffe es hat geklappt Danke und Gruß

Hallo beisammen. Meine VBB ist fertig. Fahre morgen zum Tüv und benötige eine Kopie vom Fahrzeugbrief. Wenn möglich mit Eintragung von einem 200er Motor. Orginal tuts auch. Komme mit der Suchfunktion nicht weiter. Danke im voraus

So komme heute erst dazu mal wieder reinzuschauen. Habe dieses verflixte Ding jetzt selber gefertigt. Genial einfache Lösung: Spitze von einem Kugelschreiber, das hintere Teil mit dem Absatz abschneiden, 3mm Loch durchbohren, Stift aus der Klammer des Schreibers durchgesteckt und geleimt, auf einer Seite den Überstand abschneiden, auf anderen Seite ca 1 mm vorstehen lassen wg. dem Bajonetverschlußes, von hinten Kabel durch, Kabel zu Teller gelötet, Feder des Schreibers abzwicken auf passende Länge, Soffitte passt genau da rein und funktioniert prima. Das geilste Teil an meinem Roller da die Lösung perfekt.

Hab ich.

Hallo beisammen. Habe ein Problem bei dem ihr mir sicher weiterhelfen könnt. Habe meine VBB soweit fertig. Funktioniert wunderbar. Jetzt fehlt mir nur noch ein winziges Teil. Die Birnenfassung für den Muscheltacho! Hat jemand so ein Teil oder wo kann ich es bekommen. Die einschlägigen Shops haben es nicht. Wäre für jede Hilfe dankbar. Gruß

Ich bin so klug wie nie zuvor.

Weil er schleift?

Hallo beisammen, nachdem ich keine befriedigende Antwort in den anderen Themen bekommen habe, versuche ich es hiermit. Welcher Reifen in Größe 4.00 - 8 Zoll passt ohne zu schleifen auf meinen, auf 8 Zoll umgebauten PX 200 Motor. Will keine Distanzscheibe, flexe auch nicht den Kuludeckel ab. Will einen Reifen der auf meine 8 Zoll-Felge meiner VBB passt. Vorne ist eine stärkere Feder und Dämpfer verbaut. Wer hat eine Antwort. Danke

Tagchen, sehr interessant eure Lösungen aber nochmal: Welcher 4.00-8 Zoll Reifen passt ohne Distanzscheibe, Kuludeckel abschleifen o.ä.

Soll das heißen es passt kein 4.00-8 Reifen ohne Distanzscheibe oder was?

Gott sei Dank noch einer. Wo?

Hallo beisammen, habe das gleiche "Problem". In meine VBB kommt ein 200er Motor rein. Jetzt die Frage: Welcher 4.00-8 Zoll-Reifen passt jetzt ohne Unterlegscheibe und ohne zu schleifen? Danke

Habs schon mal geschrieben ist aber irgendwo gelandet. Also das Teil hat die Nummer R-1100, 43 mm Flansch, Konisch und 40 °Grad Biegung. Hab ich selber drauf. Mehr Luftdurchsatz geringeres Ansauggeräusch. Top Gruß