Lude

Mal ne blöde Frage. Ist das ein Auspuff da hinten raus oder liegt er hinter deinem Bock auf dem Boden. Und wenn ersteres der Fall ist wie läuft da ein Wheely ab? Gibts da einen Wheelybegrenzer oder was?

Ha!! Da wird meine These wieder bestätigt. Mach ja nicht den Markt kaputt den ich mir erschaffen habe. 2000 Euro und Schnapper!? Scheißen sie euch die Kohle in die Taschen? Die Karre stimmt hinten und vorne nicht. Beschreibst die Misstände auf deiner Seite. Würde die Karre stehen lassen und warten auf was besseres.

dada! http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_...se_t168354.html

Vergaserteile und Pep2.0 sind weg

Hab den gleichen Scheiß. Ärgere mich jedesmal darüber. Hab die Orginalfeder schon mitverzinken lassen und die kommt auch wieder rein. Die werden schon gewußt haben was für Federn sie verbauen.

Dieser dada! http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_...se_t168354.html

Messen ist relativ einfach. Hätt ich lieber vorher mal machen sollen. Passiert mir nicht mehr. Anbei meine Methode. Kann man einfach dieAbstände von dem Maschinentisch und Anschlag zum Rohr messen. Zusätlich den Winkel von der Kotflügelbefestigung im rechten Winkel zum Tisch bringen und wenn man der nicht glaubt, die Achse parallel zum Tisch bringen. bei meiner alten Gabel muß man nicht mehr messen. Habs aber trotzdem übersehen. Ersatz ist nicht so teuer wie man denkt. Meine hat 45,- EUR gekostet.

T5 Auspuff verkauft!

Habe gerade beim betrachten der Bilder etwas an der Drehschieberdichtfläche gesehen. Werde morgen mal nachschauen was das ist.

Verkaufe hier einen Pep 2.0 Auspuff für die 200er. Nie montiert und nie probiert. Ist 3 Monate alt. 200,- EUR inkl. Versand Einen T5 Auspuff, umgeschweißt auf runden Flansch für 125er von Sip. 500 km alt. NP 215,- EUR. Wollte 180,- EUR inkl. Versand dafür. Hatte ihn auf einen 177 Polini mit 28er auf Membran. Mehrleistung von unten bis oben im Vergleich zum Orginalauspuff. Keine Beschädigungen oder Beulen. Ein 200er Cosa Gehäuse. Drehschieberdichtfläche perfekt. 7000 Km. Ist ein bischen schmutzig aber in einem Top-Zustand. Mit Schaltraste und Bremstrommel. Wenn benötigt lege ich auch den Hauptbremszylinder bei. Habe dafür keine Preisvorstellung. Sage mal 40,- EUR plus Versand. 1 Rücklicht für Lampe unten mit Bremslicht (VM2T usw.) 70,- EUR 1 Rücklicht für Lampe unten ohne Bremslicht (VM1T usw) von Pascoli. 90,- EUR beide inkl. Versand und natürlich unbenutzt 1 Membrankasten mit Winkelstück und den 30er Flachschieber von Dellorto in einem super Zustand dazu. 130,- EUR Standort ist am Chiemsee/Bayern Fragen bitte per Tel. 0170/3022642 Bin nicht jeden Tag an meinem Döddl [ attachment=225231:DSCN0098.JPG][at tachment=225236:DSCN0104.JPG][atta chment=225245:DSCN0111.JPG]

Suche wieder was zum herrichten. Habe da einen 200er Motor der in einen Oldi gehört. Suche dafür einen geeigneten Roller. Zustand nicht so wichtig. Sollte 10 Zoll Haben. Mit 8 ist ganz lustig aber möchte ich nicht mehr. Papiere wären super. Danke

Haben die Schweizer Modelle nicht eine Integralbremse gehabt. Vorderbremshebel wirkt auch auf die Hinterbremse

In Anbetracht der Tatsache das die Hauptteile der TAP, die den vermeindlichen Wert dieses Teiles ausmachen anscheinend fehlen, bin ich bereit, 2500,- EUR bar und sofort dir hier anzubieten.

Wird jetzt auch so gemacht. Danke

Hallo, nachdem ich beschlossen habe den neu erworbenen Zylinder samt Kolben an meiner VM2T zu verbauen noch eine kurze Frage: Stimmt das Schleifmass für meinen 55,3 mm Kolben von 0,13 mm? Scheint mir ein bischen viel. Aber der Motor ist doch was anderes. Für Antwort wäre ich dankbar.

So, bin immer noch nicht weitergekommen. Gab es für die 125 Lampe unten auch Kolben mit 55,3 mm Durchmesser?

hmmmm??????

Danke für die Antwort. Hat es jetzt die Kolben für die Lampe unten (Meine VM2T) mit 2 oder 3 Kolbenringen gegeben? Wo soll da der Vorteil sein? Erhöte Reibung hebt doch wohl die bessere Verdichtung locker auf.

Hallo beisammen, habe mir einen Zylinderkit für meine VM als Ersatz zugelgt. Aber mit dem Kolben habe ich ein Problem. Hat 3 Kolbenringe und einen Durchmesser von 55,3. Da aber bei meiner VM dei Kolben von 54 bis 54,6 gehen und bei den 150er bei 57 anfangen, weiß ich nicht wohin ich diesen Kolben stecken soll. Passt in den Zylinder den ich dazu bekommen habe. Aber mit zu wenig Spiel. Aushohnen wird kein Problem sein. Aber, Aber wo bekomme ich Kolbenringe für das Teil? Danke

Hallo, vieleicht hilft dir meine Geschichte. Hatte ein ähnliches Problem. Nachdem ich meine VM fertig hatte ging sie wirklich wunderbar bis vor 2 Wochen. Sprang super an und wenn sie warm war konnte ich sie nur noch anschieben. Zündkerze nass. Leerlauf unrund und ging sofort aus. Sprang dann ziemlich schlecht wieder an. Erst mal um den Vergaser gekümmert. Denke ich habe dieses Scheißteil min. 20 mal abgebaut und saubergemacht. Der TA Vergaser hat ja keine Leerlaufgemischdüse oder Schraube zum einstellen. Wird so denke ich über eine Querbohrung vom Düsenstock gesteuert. Und dieses Loch ist verdammt klein. Habe dann noch eine 83 er Hauptdüse eingebaut. Da ich nach dem Entrosten meines Tanks ( 5Std in der Betonmischmaschine) trotz intensiver Reinigung noch Staub im Tank hatte, der sich zu einem grauen Schlatz verwandelt hat. Verbaute ich noch einen Benzinfilter. Und da bemerkte ich das der verlängerte Benzinschlauch gar nicht gut war. Kam zu wenig Sprit an. Gestern also wieder die Schnauze voll und Vergaser runter, sauber gemacht, Benzinschlauch so kurz es geht. Zündung kontrolliert und siehe da. Anstatt 28 Grad nun 32 Grad Vorzündung. Ergab sich durch den Unterbrecher der nun nur noch 0,2 mm öffnet. Musste die Grundplatte fast 5 mm in Uhrzeigerrichtung drehen. Unterbrecher jetzt auf 0,4 mm. Alles wieder zusammen und schnell eine Probefahrt zur Tanke und weiter. Bin die letzten 10 Km zurück nur Vollgas gefahren da es leicht regnete. Ging wirklich gut. Sprang immer wieder an nachdem ich den Motor abgestellt habe. Aber wirklich von Leistung zu sprechen bei diesem Kackmotor würde ich nicht. Ich denke das der Vergaser eine große Fehlerquelle ist. Zündkerze W4

Das mit dem Kotflügel kann trotz verbogener Gabel funktionieren da die Biegung wenn vorhanden ja unter der Kotflügelaufnahme beginnt. Auf deinem Bild erkennt man schon das der untere Teil der Gabel paralell zum oberen Teil verläuft. Kann man eine andere 8 Zoll Gabel verwenden wenn man die Lenkanschläge enfernt? Passt die Kotflügelaufnahme. Nur im falle, ich finde keinen passenden orginalen Ersatz. Meine VBB Gabel schaut doch zeimlich passend aus.

Hallo, keine Ahnung wo es die Ringe gibt. Der Rollerladen oder Stoffi hat schon einiges dafür. Muss noch warten was dabei rauskommt und dann werden wir uns schon einig.

Bild vergessen dada:

Hallo beisammen, mags nicht wahrhaben, aber ich denke das meine Gabel gestaucht ist. Finde keine Vergleichsbilder. Aber bei meinen anderen Fahrzeugen laufen das Gabelrohr und der untere Teil der Gabel paralell. Sagt mir einer das das bei der Lampe unten so gehört. Und wenn nicht. Wer hat eine Gabel die gerade ist. Oder kann man das Teil vernünftig ausrichten und wenn ja, wer? Weiß nicht was mich da geritten hat ,dass ich das Teil nicht vorher kontroliert habe.

85-90 Km/h nur wegen dem Kolben? Habe so einen, den ich komplett in einem Zylindersatz von einem Schlurch über Ebay gekauft habe. Zylinder ist sowas von im Arsch das ich kotzen könnte. Kolben ist aber Top und mit den besagten 3 Kolbenringen. Sind aber falsche montiert. Was sonst. Wenn dem Wixxx der Blitz beim schxxxxxx getroffen hat und er die Teile nicht zurücknimmt kannst du ihn gerne haben.