joera1946

na komm 239 oiro dann kannste aber noch alles andere verwirklichen was noch so in deinem hirn schlummert

ich denke man sollte vorn erst ein blech an die karosse anpassen an dem dann das rohr angeschweisst wird und dieses dann anschrauben oder nieten(schrauben würde mir eher zusagen) wieviel kraftstoff geht denn in den suzuki tank welche anderen würden sich anbieten wollte dieses projekt erst nächstes jahr starten aber wenns besprochen wird was stellen wir mit dem raum darunter an (ausser reserverad)

sorry wollte dich nicht anpissen klang halt in deinem weg editiertem statement so

haste den nicht zuviel gekriegt?

mir ist die kiste mal derart versoffen das es nur so ging andere möglichkeit:simmerl beim zusammenbau vernagelt

kulu ???

spannende sache will ich auch :wheeeha: :wheeeha: aber was sagt der kittelheini :-D bilder fänd ich auch gut

wenn gut dann gut sollte es nie klingeln kannst du ja mal früher probieren wenn es nur in bestimmten lasstzuständen auftritt wäre mal der gaser zu befragen

habe auf die it marke gestellt davor hat er geklingelt gradzahl ist eigentlich wurst kannste später messen du musst nur den punkt finden wo er nimmer klingelt

kein sonne?????!!!!! dann würde ich mal schnell den fräser wetzen aber guck auch das du weiter hinten nicht durchbrichst ansonsten ist zu tun was da schon steht

hatte halt das gefühl das mein puff nach wenigen kilometern glühend heiss war nachdem ich das sip rohr entfernt habe ist das nicht mehr der fall könnte natürlich auch sein das durch die nicht dichte verbindung ein wirbel vor dem ori endstück entsteht werde es die nächsten wochen mal mit dichtmasse probieren aber dann ist der beim reifenwechsel im weg

das ist so wie am zyli das ist in ordnung selbst wenn du sie grösser machst ist das nicht schlimm nur sonne solltest du nicht zu sehen bekommen

bestimmt ori motor

weniger öl auf felge und leiser habe aber befürchtungen das es auch zu wärmestau führt für meinen ori motor war das kein problem aber bei malossi oder polini würde ich vorsichtig sein

nimm einfach die dr federn(alle!!!)immer dieses gejammer so hart sind die nich meine frau fährt die doch auch die sind recht easy zu vergleichen mit yamaha rd 50 ori kulu

und er dann nen teureren abgedrehten 177er kaufen muss

je nach bestimmung würde ich nen entspannten pinasco fahren macht nen ganz lockeres alltagsfahrzeug auch p&p mit graviekopf der j

stimmt 24er und reso macht mehr spass aber er schrieb ja is für kollega aufrüsten kann er ja immernoch welche kuluob nu cosa oder alt ist da fast schon wurst hauptsache verstärkt mit ring meine frau fährt den 4 scheiben dr umbau in px alt(22z)zurzeit noch ohne ring trennt super ist von frauenhand ziehbar nen ring kommt noch bis jetzt(1,5 jahre)ists gutgegangen,hat nur die beläge verschlissen der j

mehr leistung bei weniger arbeit malle 139 wenn 177 dann würde ich das gehäuse spindeln lassen dann kannste beim nächsten klemmer den günstigeren 177erkaufen ausserdem kanndie abgedrehte hülse einreissen

22er kulu mit ring damit sie nicht versehentlich!!!! aufgeht kanäle anpissen für weitere massnahmen und haltbarkeit evtl kolben öffnen wegen der kühlung zündeinstellung musst du mal im largeframe setup gucken

leg mal ein stück gummimatte unter

gibt sie auch einteillig aber ohne den bügel der vor der sitzbank langgeht ist dann glaube ich ein piaggio ori teil ist riesengross und stört ein weni die runde vespa form(hab ihn selber drauf) aber super praktisch da geht doppelt soviel drauf wie auf die klappies glaube beide beim sck gesehen zu haben

das ist ansichtssache ich würde in nen neuen zyli auch nen neuen kolben verbauen bei nen gebrauchten ists eh egal aber so können sich kolben und zyli ordentlich an eiander anpassen(wie ein altes ehepaar,liebevoll ohne zu klemmern)

auf nem spiegel kreisend (mit feinem schleifpapier)abziehen nur wenn es wirklich nicht anders geht mit einer dünnflüssigen dichtmasse(zb curil) dichten dichtsilikon trägt ziemlich dick auf das ist meiner meinug nach pfusch wenn der kopf so schief ist das man zu silikon greifen muss lohnt sich der gang zur fachwerkstatt stichwort abplanen mfg der j

die ringnuten sind wichtig da is mit ner messingbürste nicht so toll die funktioniert am hemd perfekt backofenspray geht auch gut bei angepappten kolbenringen wichtig ist nur das es aluverträglich ist