joera1946

fräsarbeiten hat planet scooter gemacht lhw ist von worb ,wenn ich die kurve finde werde ich sie mal einstellen

ich bin der meinung du solltest dir schon die mühe machen und den einlass und die ströme fräsen fahre ein ähnliches setup (malle,30er dello,scorpion drehschieber 25ps an der kw 23 am rad) leichtes lüra sollte auch machtsinn hp4 ist geschmackssache der wartugsauffwand ist,einmal eingestellt gering,nur mit schöner regelmässigkeit ist die kulu fertig viel spass der jörg

ordentlichen 2-k kleber (uhu endfest,oder ,oder aber benzinresistent)

mit loch 160 und be3 das passt

beim ovalisieren geht es ja darum die übergänge einander anzugleichen, das macht immer sinn. natürlich bei nem gemachten wirste vielleicht n bischen mehr spüren aber das ist ja wohl egal hauptsache es kommt was rum (ansprechverhalten,einstellbarkeit) beim umbau viel glück :-D

danke werds mal probieren edit sagt wer noch eins übrig hat möge sich trotzdem melden

meine brote sind immer so trocken und bier darf ich so früh nicht desshalb macht sie mir welche

nein ?! aber wie genau ist nen 1,5mm bohrer edit fragt vielleicht mit düsenreibahlen aber wo reiben

mahlzeit, suche nen be2 mischrohr für meinen si vergaser oder weiss jemand nen shop der das auf lager hat für hilfe ,und angebote wäre ich euch sehr dankbar mfg der jörg

druckfehler oder sonstiges kauf halt dieselbe mit langgewinde (w5cc-10 ps o. w4cc-12 ps) langgewinde ist richtig ölkohle vorsichtig und ordentlich (am besten mit aluvertäglichem backofenspray) entfernen sonst kanns dich das gewinde kosten und dann über bessere leistung freuen

die worb federn sind nicht so hart wie die tafspeed ist aber wohl auch geschmackssache

guck mal ob der vergaser fest ist hatte sowas mal beim 139er der hat beim fahren zu und ab gepfiffen

zündung auf 17-18° geblitzt? hp4 lüra? wo kam sprit zieht er da evtl. luft?

Also das Ding geht zurück und wenn die die nicht zurücknehmen gibs Rabatz! Ich bin doch kein Idiot und teste nun schon die dritte Kupplung von denen und nix geht ordentlich. Kupplung rein raus rein raus rein raus Nun die Fràgée: welche Kupplung von wo einbauen; wollte ansich Cosa-Geschmeidigkeit und Verstärkung wegen dem Malle 210 mit LHW. kauf dir ne komplette beim worb, hatte auch dieses problem( rein raus macht man mit der freundin) der sichtet die kulu und richtet sie wenn nötig der rest ist ganz leicht kulu rein anziehen zug einstellen ...fahren :-D fazit w5 rules

lohnt vielleicht ein bischen mehr uber dein gaser setup zu wissen un was sonst so gemacht wurde könnte am gaser oder er zündung liegen

@joera1946 cad zeichnung vom sito und dann bleche pressen schwirrt schon in diversen köpfen herum. kannst du was zu den "guten preisen" sagen? werde ich nächste woche in erfahrung bringen bisher bekam ich die brocken immer unter dem preis vom p.i.s hast du ne möglichkeit die bleche zu fertigen würde ja für jeden was bringen :-D

:-D also keine newbie frage evtl. wäre nen dienstleistungangebot gut hätte vielleicht die möglichkeit sitos günstig zu beschaffen habe bei meinem händler immer gute preise bekommen

hat da mal jemand so nen motor konserver aus dem kfz zubehör probiert??? ps. was sagt denn die frau zu der spülmaschinen nummer?? :-D !!

genau in der kulu ist eine messingfarbene laufbuchse und ne anlaufscheibe die haben bei mir zu einem solchen geräusch geführt fiese sache aber schnell erledigt habe die laufbuchse mit schraubensicherung geklebt,das soll länger halten erfahrungsberichte folgen in ca 24 jahren so lange hat die erste buchse gehalten

samstag weiss ich noch nicht evtl zieht nen kolege nach leipzig melde mich aber noch wo ist denn das problem so nen block zu machen

wird gerade verladen :-D

:-D 140er säuft wie ein loch und drosselt 4-taktet aber seltamerweise nicht :wheeeha:

kulu buchse und oder anlaufscheibe wenn es sich bei gezogener kuplung ändert !

erstmal solltest du den zug kürzen und ordentlich verlegen dann ist dein problem sehr wahrscheinlich schon gegessen

Würde auf Kupplungslaufbuchse, Anlaufscheibe oder Kurbeltrieb tippen.