lokalpatriot

das bedeutet, dass nicht nur die LML Ankerplatten das Problem haben? Das ist ja dann echt mein Wurstcase Szenario

Warum nur habe ich genau das selbe gedacht?

Ohne viele Worte hier mein neues Schätzchen:

Du hast doch wieder gesoffen oder?

Also ich habe jetzt schone einige von den Sets unters Volk gebracht aber bis dato noch nicht 1x die Rückmeldung dass es nicht passt! Das Drehteil bei meinem Set hat an der Stelle eine Passung im 23,7 Bereich. Details spare ich mir, sonst zieht das SCK wieder nach. Die Streuung der Bohrung der Ankerplatte scheint auch nicht groß zu streuen bei dem Maß- klar sind schon mal vermackelte Teile dabei aber die bisher gemessenen zig bewegen sich im 0,03mm Bereich! Übrigens wer noch ein passendes Set sucht- es gibt bald nochmal eine Serie von meiner Seite

Braucht man die wirklich?

Das Problem kenne ich so nicht- dann müsste ja der Pilz nicht winklig sein oder der Deckel nicht Plan aufliegen. Ist mir zumindest noch nie unter gekommen

is aber ne Xl 1 darum teile ich nur bedingt deine Einschätzung. Ich find aber auch dass die soooooo (müssen schon ein paar O's dran um die Intention zu verdeutlichen) schlimm nicht aussieht. Name is albern...eh klar büschen teuer ist der Rotz noch dazu

Der arme Laude...so heißt der Gerät nämlich

In jedem Fall müssen die Kurbelwellenlagersitze kontrolliert und vermutlich auch gefräst werden. Dazu findet man mehr im VROne Topic!

Meinte er bevor oder nachdem die in eiskaltem Wasser hingen? @mottin86 geil wie du ein Topic feierst was schon nach Verwesung riecht, klar die ehemaligen Teilnehmer sieht man im echten Leben eh öfter als hier. Seit aber nicht mal @freibier hier mehr seinen Senf dazu gibt habe ich wenig Hoffnung die 2000 Seiten voll zu bekommen. (Wobei davon 1900 Seiten eh nur Wiki Zitate von @OFFI sind)

nochmal hoch

Hat hier jemand Erfahrungen mit AGV K1 bzw K3 Helmen bzgl. Lautstärke,Passform etc?

Man hätte zumindest das Coffee Shop Boot weiter rechts mit in den Fokus rücken können Ich würde mal behaupten, man sollte sich vorher immer fragen, ob man das Bild auch in XXXL vergrößern würde um z.B. in der Bude aufzuhängen, bevor man hier was postet!

Ohne jetzt mit einem der Organisatoren gesprochen zu haben, denke ich fällt die Antwort ziemlich eindeutig aus!

knapp....nicht

einhundertsiebenundachtzig Kmh

Ich finde es sehr löblich dass der Herr nicht einfach ein neues Topic aufmacht! Muss auch mal gesagt werden

Mein neuer Discounter Liebling- Hortus original! Unwesentlich teurer als der Westerwälder

genau 3 Scheiben original Beläge und etwas härtere Federn. Finger weg von dem Malossi Set, wenn es für Frauenhände geeignet sein soll! Bockhart! Der originale Kupplungskorb war bei meiner an allen Taschen nach außen gebrochen...nach 50000km

Joa...da war ich was vorschnell Ja geil- dann hast du aber auch nur ne gewöhnliche Cosa Kupplung. Nix verstärktes!

Ich fahre auf meiner daily PX den kleinen DDog Korb mit 23Z DRT Ritzel und gestecktem 177 Alu Pinasco. Kupplung ist jetzt 30000km erprobt und sieht noch aus wie neu! Klare Kaufempfehlung und gibt es scheinbar jetzt auch beim SCK ohne teuren Versand aus A https://www.scooter-center.com/de/kupplungskorb-onkel-mike-ddog-cnc-typ-7-federn-oea-115mm-oei-108-vespa-rally-180-vsd1t0014741-rally-200-vse1t-px-200-vsx1t-t5-125ccm-vnx5t-cosa1-125-vnr1t-cosa1-150-vlr1t-cosa1-200-vsr1t-3333567?number=3333567

nach schleppendem Start...verzögerung von 2,5 Stunden bis zum 1. Training, Gleichmäßigkeitsrennen ab 19.15 oder so. Zumindest war beim Training geiles Wetter.

gemeint war in dem Fall das Anti Dive Kit. Die anderen Sachen sind genau so gut...vor allem die Kupplung