lokalpatriot

Was gefällt dir an den durchgängigen stehbolzen besser als an der einzelnen Verschraubung? Wo hast du Bilder zum Kopf (O-Ring Nut)?

Was würde denn gegen eine Overrev oder zur Not Sip Zpndung sprechen? Wirklich ordentliches Licht (ich fahre gerade ne PKs mit ori Zpndung und Birne- das dürfte aktuell gerne was heller leuchten), das Gewicht passt und der Preis letztendlich auch wenn man bedenkt dass alles nötige dabei ist. Die würde ich aus dem Bauch dann auf jeden Fall mit min. Stumpf fahren. Lagerdiskussion will ich keine lostreten- ich persönlich fahre nahezu überall 24/25

Auch mit Blinker und Elestart Modell PK50S aus D. Die Frabe kennt auch kein Mensch...suche nämlich ewig schon nach einem Kotflügel. Mit Metallic Effekt!?

Rossi erneut positiv getestet und somit raus! https://www.msn.com/de-de/sport/motorsport/rückschlag-für-yamaha-valentino-rossi-erneut-positiv-getestet/ar-BB1aWyQG?ocid=spartan-dhp-feeds

Bin die Tage drüber gestolpert.Das ist zwar eine komplett andere Derbi (GPR)aber mit 80ccm Bidalot eine Rakete:

So, jetzt ist es offiziell- kein MM93 in 2020 mehr Geil fand ich Rossis Äußerung dazu- er habe den Motor in Jerez zerstört, darum hat er mit den Strafen nichts zu tun

Kannst du trotzdem mal Fotos hier rein tun

Du hast aber auch Zeit deine Vespa/`s am Laufen zu halten...oder gar Rennroller

..oder einfach die Flossen davon lassen, den Bock fahren und die gewonnene Zeit in die Vespa investieren! Ich glaub es hakkkkkt- 4t Tuning!?

lange nicht mehr gepusht! Anti dives wieder vorrätig...Sonderpreis bleibt erstmal!

...darum kommt die Scheiße jetzt über die Tastatur raus?

Ich fahre die Kupplung in 3 Alltagsrollern- die funktionieren alle top!

Repkit ,ggf. Rückdämpfer Federn, dicke Deckscheibe, dicke Trennscheiben, verschiedene Federn (Cosa/XL ggf in verschiedenen Härten), Beläge (für diejenigen die Carbonraumfahrtsmaterial benötigen), MTX 75/W140. Das summiert sich! Bei z.B. einer Fabbri komplett Kupplung mit CNC Außenkorb ist das preislich nicht weit entfernt. Mal ganz davon abgesehen, dass die Verfügbarkeit solcher individuellen Teile eher bescheiden aussieht- oder gibt's von deinen noch welche zu kaufen?

...und lass den Keil weg

Bei Problemen mit dem Öl solltest man immer mal das mtx 75/w140 testen, wie bereits von @ludy1980 erwähnt. Stinkt nach Kotze und man scheut sich vor der nächsten Revision aber hat bei meinen XL2 Experimenten immer eine deutliche Verbesserung gebracht. Man muss aber bei allem Lob auf die XL2 Kupplung beachten, dass man mindestens den Gegenwert einer gängigen "CNC Kupplung" investieren muss damit das funktioniert.

ich weiß nicht wo die folgende Frage hingehören würde, darum stelle ichbsie mal hier: Wo gibt es Überlaufschläuche zu guten Konditionen? Nimmt man da besser Silikon damit die was länger geschmeidig bleiben? In meinem Fall gehts um einen Mikuni I=5mm A=7mm...ich würde da aber dann direkt 10-20m nehme da meine Vergaser alle dieses Leiden haben. Finde nur die China Meterware bei Ebay Amazon und Co...ich befürchte dass die Beschreibung auch völlig daneben istbwas die Spritverträglichkeit angeht. Topham und co haben auch nix im Programm

Ich bin ja auch eher der Meinung dass sich nicht jeder nen Falc kauft, um viel Vorresoleistung oder einen möglichst geringen Spritverbrauch zu generieren. Mir gefällt die Kurve

ich bilde mir ein dass es schon einen unterschied in der Materialgüte gibt. Hab das bei meinen PXen nie so gut empfunden. Vielleicht spielt da aber auch mit rein, dass ich damals ne Gammel Trommel der Lusso auf der PK S hatte. Und die PKnTrommel einfach besser zur PK passtWenn ihr positive Erfahrungen gemacht habt.....dann hau rein @Ostsee-Bulli

Über Geschmack lässt sich ja streiten aber warum sollte man die ausgesprochen gute (Brems) Performance einer PK Trommel gegen ein PX hop oder top Modell tauschen?

Lagersitz von Hand bearbeiten halte ich für eine nicht sehr sinnvolle Idee...um es gelinde auszudrücken. Ich mache das hin und wieder am LF VR-One Gehäuse auf der CNC. Das ist dermaßen Scheiße, da man keine Fahrt zum Messen machen kann sondern nur hop oder top ob der Sitz passt. vespetta war schneller. rollieren ist natürlich möglich für die 0,01mm

Dabei

Na na na...the Godfather bleibt die dreckige13...aber the Erbe of the Scheiß geht definitv an Tupamaro

Ehrlich gesagt hat die mich gefunden

Sorry nicht ganz passend aber bei dem Anblick musste ich direkt daran denken:

Danke...Ne die TZR lief ab 1987 parallel zu den 350ger Rd`s und wurde als GP Maschine für die Straße angepriesen. Die RD ja eher als das Naked Bike der 80ger/90ger. Ich hab noch nicht viele Fotos, da sie ja erst seit Samstag in meinem Besitz ist. Die hat insgesamt 15 Jahre bei zwei verschiedenen Motorrad Händlern als Exponat gestanden und sieht wirklich aus wie neu (bis auf die Würgeblinker, die aber wenigstens aus der Zeit stammen und von Hella sind). Lauleistung 13kkm. Ein Japan Rücklicht ist bereits im Zulauf, damit wäre die Baustelle zumindest hinten erledigt! Gestern hab ich angefangen sie auseinander zu reißen um zumindest Betriebsstoffe und Kerzen etc. zu tauschen. Selbst in den entlegensten Ecken ist kein Schmutz zu finden. Der Preis entsprach übrigens eher bei 50% des aktuellen "Verkaufswertes" einer PX. Im weitesten Sinne bin ich auch über das GSF da dran gekommen... Danke Jungs