lokalpatriot

Ohhh man, ich erinnere mich gerne daran, wie ich Euch beide in Stockach 201X kennengelernt habe! Die Erinnerungen sind blaß und von zuviel Alkohol gezeichnet aber lustig war es auf jeden Fall. (Am besten hat mir gefallen, dass @Kebra immer @jolle und @Tim Ey verwechselt hat) Gute Fahrt Adrian und Prost bei der Werkstattrunde!

Aus welcher Anwendung mit M7 soll die denn bei Bmw entstammen?

Das sind Dehnschrauben und für einen Einzylinder denkbar ungeeignet! Wenn überhaupt würde ich die dann häufiger kontrollieren!

Oder eben direkt eine "vernünftige Anlage" verbauen

Das ist aber ziemlich grob alles- will man echt so nahezu 90° Winkel in der Anlage?

Alter Vatter! Gibts da keinerlei Entschädigung für? Nichtmal ein Päckchen Taschentücher? So n RSA Zylinder findet man ja nicht an jeder Ecke und kost auch mehr als 5 Maak Ach ja, bitte mal die Firma nenne, damit das bloß keinem weiteren passiert!

Hast du mal den Choke kanal gespült...also nicht nur die Düse?

Das mit der Hülse auf dem Kurbelwellenstumpf erschließt sich mir nicht- nur damit man auch für die ETS Gehäuse eine Option hat? Mehr Stabilität wird die Hülse wohl nicht in den Stumpf bringen!?

Ohne lokalen Bezug ist das nur wenig lustig

Von Defekt gestoppt: Junger Mann hat Mofa auf 170 Stundenkilometer getunt (aachener-nachrichten.de)

Kann ich auch so nicht bestätigen Alles Repro!

alles gut- glaub ich/ weiß ich ja- das aber als Tipp zum Unterscheiden der unterschiedlichen Kotflügel find ich jetzt doch lustig!

Genau das Problem wollte ich gestern auch schon monieren- allerdings wusste ich nicht, wie ich es formulieren soll ohne als Nörgler abgestempelt zu werden . Positiv find ich aber den offenen Umgang von Egig mit dieser Problematik... (und auch anderen!) Bei mir kamen nämlich drei von vier Zylinder mit einer abgebrochenen Kühlrippe an. Lag ziemlich eindeutig an der mangelnden Verpackung! Kurz Erich angeschrieben und schon kam der Vorschlag, die direkt wieder einzupacken und neue zu erhalten, die auch schon da sind!

Jetzt muss ich aus Neugier einfach mal fragen: Sahen die Überströmer an der Dichtfläche schon so aus, als du ihn aus dem Karton genommen hast? Das käme dem Produktbild auf Erichs Seite schon sehr nahe. Die 6 Stück die bei mir gelandet sind sehen dort deutlich anders aus oben grob durchgewischt- unterer Überströmer "original" belassen! Und ja mir ist bewusst, dass man an der Stelle "keinen Krieg gewinnt" und es eigentlich nur für den Kopf ist. Ein weiterer Punkt ist "uns" beim Kolben aufgefallen aber das poste ich lieber im entsprechenden Topic.

Vermutlich weil das hier nicht hin gehört!?

Könnte dir ein Typ K Oberflächensonde besorgen. Je nach Multimeter kannst du das damit auslesen.

ne ne, das hab ich schon hier. Lochabstand Pin zu Pin ist ziemlich genau 90mm (+/-0,05). Wollte aber nur nochmal die 120 bis Anfang Nippel bestätigt haben.

ich hole das mal kurz hoch ...120mm bis zur ersten Bohrung? Oder ist da Anfang Kotflügelnippel gemeint?

Wellendichtring bleibt Wellendichtring. Der PX Wedi ist mit 7mm angegeben...also nicht exakt der selbe. Ich hab persönlich finde die braunen immer zu hart. die hinterlassen gerne mal Einlaufspuren auf dem Wedi Sitz!

Boah sorry...hatte es überlesen

@zed_74 oder @alfonso übernehmen sie!?

Wonach richtet sich bei einer PV ET3 ob die Gas-/Schaltrolle auf das Gas-/Schaltrohr geschoben wird oder in das Rohr gesteckt wird. Werde da nicht ganz schlau draus, da in den Explosionszeichnungen der Shops auch immer nur der Rundlicht Lenker dargestellt wird!

Schadet nicht! Ich machs immer dran!

Geil der Titan unisex...da kriegt man 1/10tel des fetten, übergewichtigen Zylinders mit kompensiert! Hab da aber vollstes Verständnis für- sieht auch einfach zu geil aus!

Definitiv Nein, wenn man sich den Schnitt mal anschaut! Außer schön aussehen erschließt sich mir da auch kein Mehrwert!?