Marcelleswallace

Mein Bruder hat sich kürzlich einen GIEB Kompressor gekauft und ist sehr zufieden. Preislich auch intressant http://www.gieb-shop.de/product_info.php?info=p20_gieb---kompressor-600-90-11-d-fahrbar-3-0-kw---400-v.html&XTCsid=cbb21b843ad1be26915d5a639164a2f0

Servus Udo, schönes Fahrzeug ! Hoffentlich gibt es keinen Motoradapter von Smallframe auf Wideframe Obwohl , wäre wohl die erste FalcT3 auf der Quatermile

Schaut ganz nett aus . Ich gehe mal davon aus die Bauart relative kompakt ist. So wie SIP Performance und S+S Newline ? Gibts den als Blechsatz oder fertig ? Wobei ersteres mir leiber wäre

Ne ich hatte keinen kurzen 4 drinnen. Schadet aber bestimmt auch nicht. Edith:

Also eigentlich steht das alle hier schon. Bei dem PM würde ich sagen dass es funktioniert. ABer du solltest wirklich alle modifikattionen machen was dem Si Vergaser betrifft ! D.h. von Benzinhahn bis Düsenstock alles bearbeiten . Gibts ein Topic dazu . Den Cosa Deckel brauchte ich bis jetzt nie ! Ich hatte mal SI , Sip Performance , 60 Lhw Kaba Welle schon einen Motor und lief wunderbar ~ 16-17 Ps standen mit defekten Siri an. Aber nen grösseren Auspuff möchte ich da nicht fahren wollen auf dem Si.

Der Rollerladen hat da eine neue Scheibenbremse für Rally/SPrint Gabeln ... Wirkt sehr massiv das Teil ... http://www.rollerlad...mse-Sprint.html

Ok, ich dachte eigentlich schon immer,dass zumidest die GG Polossi mehr Leitung nachgesagt wurde.... Vielleicht ne fehlinformation ...

So rein aus inresse: Hat jemand schon ein Alu Polossi diagramm, mit Sip Road, SI ( gösserer Vergaser )..... Wo hin geht die Reise im Gegensatz zu nem normalen Alu Polini ?

Suche Motordeckel für den PV/ET3 in China blau... Wäre cool wenns klappt

Ich hab 3 im Einsatz und ein paar Spezln auch ...,. Tip Top ! Aber da gibts schon ein Topic dazu ..

Wenn ihr schon alle den Meßschieber in der hand habt, könnt ihr vielleicht mal den Abstand zwischen der beiden Wangen messen. Also da wo das Pleuel rumhampelt. Bei den MEC kam es ja schon mal zum Kontakt am Pleuel .... Deswegen würde mich da intressieren ob da bei der Piansco mehr platz ist.

@ Steuerzeiten ausmessen von Zylinder/Kurbelwelle oder so zum fahren @ FOX Sind die dann auch in deinem SHOP verfügbar ?

http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/langhubwelle+pinasco+fur+vespa+_45028000

Zum Preßmaß hab ich gehört das die am Zapfen verklebt sind...

Leider sieht mann dass schlecht/garnicht bei den SCK Bildern. Hat jemand ein schöneres Foto am Start ?

Was ist denn ein Femsa Gehäuse ? Ich suche ein spanisches Gehäuse 73M und da war eine FEMSA Zündung mal verbaut....

Jetzt hab ich grad gesehn daß die Pinasco ja schon von haus aus gelippt ist.... Das ist wohl die erste Welle die sowas ab Werk hat Leider geil

Also vorab---> Den Cosa Deckl braucht keine Sau ... Erst würde ICH alle anderen Sachen machen von Benzinhahn bis hin zu den 2 zusätzlichen Bohrungen bei Nadelsitz. Das hats bis jetzt bei allen Motoren gebracht. Den Deckel kannst immer noch durchgängig bohren falls es Probleme geben sollte. Ich hatte auch immer nur die Versionen die bis kurz vor der Nadel 3mm hatten und bis dato keine Spritprobleme...

ICH würde mir die Pinascowelle zu legen. Gibts bei sip mit 60mm in lieferbar

Hmm, der hat echt nur 54 % sehne ? Der Malossi hat Standart 60% und 67-68% sollten da nie Probleme machen. Oder hat der Polini da wieder ne Extrawurst...

Stimmt wohl, nur mit B Pleuel das ist richtig... Wenn mann sich so umhöhrt haben eigentlich alle Wellen seis MEC, Pinasco, Mazzu irgend ein Problem. Die einen mehr die anderen weniger. Die eine hat keinen gscheiten Rundlauf, bei der anderen ist das Pleullager unten defekt, Pleuel streift an der Wange (was ich persänlich auch schon hatte) . Mal gespannt was Polini an den Start stellt, ob es nicht doch nur um ein "gelabelte" handelt ?

Ich glaube das die Mehrheit 60 mm Drehschieber fahren. Die oft verbauten MEC Wellen hatten dann ein 110 er Pleuel. Preis spielt natürlich auch eine Rolle, wobei ich aber schon schwer glaube das viele freiwillg etwas mehr in die taschen greifen würden. Es gibt ja mittlerweile schon ein paar kapitale Motorschäden ... Ich gehe mal davon aus das deine Wellen gleich mal gefräst gelippt werden, und daß es auch keine Nacharbeitung geben muss von jemand anders. Ich hebe mal vorsichtig den Finger und bekunde intresse .

Hohen Ross? Ist da irgendwas besonders an an einer DS welle ? Ausser der Auschnitt für ds....

http://www.kingwellen-shop.de/index.php Mal schauen ob der nicht mal was vernüftiges bauen kann...

Gefällt mir gut die Kurve Wieviel hast du ungefähr untergelegt bei den Steuerzeiten ?