Marc Werner

Oh Mann, gerade erst gaysehen! Besser spät als nie: Alex, willkommen im Club ! Alles Gute nachträglich ! Hoffe, Du hast gut gayfeiert! Falls Zeit und Lust, kannst ja mal überlegen, am Samstag zu unserem Nighter aufzukreuzen. Viele Grüße! Marc

@papst bei 225 ccm kannste auch 23x65 fahren. die kombi fahren einige schon mit 180er conversion. sehr entspannte tourenkombi, hohe geschwindigkeiten, niedrige drehzahlen = niedrige geräuschkulisse;) viele grüße! marc

@tom dann hol dir doch für 49 eur den malossi zentralkopf mit o-ring ? ist ja preislich noch ok denke ich. vor allem ist der absolut dicht. feine sache das. viele grüße! marc

Fürs Ankommen hab ich ja meine Sprint mit 135 DR und langer Primär. Fahrt sich genauso schnnell wie ne 12 PS Lusso. Feine Sache. Der 166er wird vor allem für QM bewegt. Die schnellste wird sie aber wohl nie werden, da müßte schon ein krasser Cutdown her ;) @Gravy...da blickt keiner mehr durch. Habe 1995 einen neuen 139er gekauft, der war noch in der 1 Ring Version. Vielleicht solange zwischengelagert ? Es gibt z.B. auch mindestens 3 verschiedene Zyliköpfe für den 139 / 166. Dezentraler Brennraum gänzlich ohne QK, dezentraler Brennraum mit QK und zentraler Brennraum mit O-Ring. @PMS Ja, Fotolovestory macht Spaß und bringt auch viele andere interessierte weiter. Viele Grüße und schönes WE ! Marc

Ich hab noch "Spermacousinen", "Junge Cousinen hart gedehnt" und "Junge Cousinen in Darmstadt" im Brenner. Interesse ?

u. mal hand aufs herz.. man könnte echt meinen in dt. fahren nur +20ps 166er u. +30ps 210malle herum. denke die leute kann man mit beiden händen abzählen die das geschafft haben. aber die große masse fährt doch mit weniger in der gegend herum u. ist froh das die motoren halten...u. für die leute sollte man die RAP's auslegen... druck von unten...überdreh/klemm-sicher..aber halt nicht die max.leistung,oder was denkt ihr? ---------------------- also mir ist haltbarkeit völlig egal. die karre wurde ausschließlich für sportliche veranstaltungen aufgebaut, hat aber eine zulassung und auch alles eingetragen. für mich zählt derzeit nur maximale leistung aus dem 166er rauszuholen ;) und wenn 29 ps aus einem 136 möglich sind, sollte das auch aus einem 166er rauszuholen sein. für 2006 denken wir auch über maßnahmen mit laufbauchse und geteiltem auslaß nach..mal sehn:) viele grüße! marc

@Tom Ja, Dein 166er kann ganz sicher was! Der 2 te Ring wurde halt so Mitte der 90er zugunsten der Haltbarkeit eingebracht. Schafft aber natürlich auch mehr Reibung. Mein Kolben sieht so aus: Bin mal auf Deine Pic gespannt. Schick sie mir mal zu. Ich stell Sie dann mit Deiner Gehnemigung hier rein. Ist der 121er Kolben ähnlich wie der 136/166 ?? Fotos von sowas sind natürlich immer interessant ;) Drehmoment ist natürlich gerade bei unseren 4 Gang Motoren sehr wichtig. Aber wir wollen ja nach Möglichkeit noch in 05 die 30 PS Marke knacken. Wenn man also nicht den Hubraum erhöhen soll, kann das Ziel nur mit mehr Drehzahl also mehr Durchsatz erreicht werden...denke ich zumindest. Wobei Wolle aus Hamburg mit seinem neuen Puff für Malossi 200er bewiesen hat, daß noch mehr Leistung bei sogar weniger Drehzahl mit einem entsprechenden Auspuff herauszuholen ist. Viele Grüße ! Marc

@tom..ne seite vorher sind ja alle diagramme von meinem motor. höchste leistung liegt bei ca. 6500 u/min höchstes..drehmoment 23 NM. also genug für den hubraum ;) ach ja und du hast di e "alte" ein-ring-version! gratulation ! die soll drehzahlorientierter und leistungsfähiger sein. auch den auslaß kannst du wohl noch breiter ziehen (wegen der ringstöße). detailfotos vom kolben und zylinder wären klasse ! hier: wobei die meisten 166er ihre höchste leistung aber bei 7500-7800 u/min haben. z.b. die hier: und hier: um wirklich viel leistung hier rauszuholen, wird man an höheren drehzahlen aber kaum vorbeikommen. das diagramm vom stoffimotor ist ein 177er polini-drehschieber mit 24 si und sip/scorpion auspuff: http://www.stoffis.com/specials/motor/motor_D.asp

@mad-max zuviel volumen könnte theoretisch durchaus sein. aber leider scheint es hier niemanden mit einem prüfstandsdiagramm eines 166er mit rz-right zu geben, mit dem man das vergleichen könnte. drehen tut mein motor hinsichtlich overrev schon. 10.200 im dritten sind nicht schlecht. nur die drehzahl der höchsten leistung liegt sehr weit vorne. hätte nie gedacht, daß ein 166er soviel druck von unten produzieren kann. also der stoffimotor hat einen anderen zylinder, andere steuerzeiten, hubraum, auspuff, vergaser, einlaßsystem, kurbelwelle..und die leistung von 19 ps aus den komponenten..., das thema hat andre wohl bereits geklärt. leider gibts halt keinen guten auspuff für den 166er von der stange. lt. verschiedenster aussagen kann man den nordspeed f. 166 auch ziemlich vergessen. aber das hätte ich auch gerne mal auf dem prüfstand dokumentiert. aber es gibt ja mittlerweile licht am horizont ;) viele grüße! marc

@PMS Was für eine genaue Motorconfig peilst Du denn an ? Dann können wir Dir auch Werte nennen. Gute 139er Links sind z.B. in der Signatur von Red-Polo :)) Habe damals auf 24 SI 118er HD mit Loch im Lufi gefahren (abwechselnd mit Polini oder orig. Puff). Zündung 19 Grad. NGK B8 :) @Alex Nix Mädchen. Bin jahrelang ne 200er mit Malle 4 Scheibenkit gefahren. Fand ich im Stadtverkehr aber sehr unentspannt ;) Zu schalten wars aber. Könnte mir aber schöneres vorstellen. Versuche die gleiche DR 4 Scheiben Kulu jetzt mal mit neuen Malle Federn. Die hab ich auch noch. Fährst Du die 200er Kulu mit 4 oder 3 Scheiben ? Mit Ring ? Steuerzeiten ? ähh glaub das warn 126 Überströmer und 186/187 Auslaß. @Mad Max Den 177er Stoffi Motor kann man leider gar nicht mit meinem vergleichen. Kann Dir auch zig andere Diagramme mit 211er zeigen, welche Ihre höchste Leistung bei 7-8000 rpm mit dem RZ Right haben ;) Ich werde das ganze mal mit niedriger Verdichtung angehen, später noch einen unveränderten orig. 166 Zylinder versuchen. Ein neuer Auspuff steht schon ins Haus, mal sehn, was der auf dem PST kann ;) So watch out ;))

Alles Jute zum 18ten Geburtstach Kalle !

verwandtenbesuch so so ;)

Ganz großes Tennis ! Vielen, vielen Dank !!!!!!!!!!!! :love:

naja, siehe ersten eintrag.

hat sich der tsunami club jetzt wegen der flutkatastrophe umbenannt ?

das betrifft nur fälle, in denen der auslaß zusätzlich auf über 65/67% der bohrung verbreitert wurde. in diesen bereichen wird der auslaß so breit, daß die ringe bei scharfen kanten einfedern könnten. schau mal auf worb5.de da gibts schöne fotos von einem getunten polini177. da kann man das gut sehen...war auch mal die tage hier im forum zu verkaufen (suche unter verkaufe --> polini177). da sieht man gut, was am auslaß noch so geht.

Ja, mit den DR Sets hatte ich auch nie Probleme. Aber ab einer gewissen Leistung/Drehmoment scheint zumindest der kleine 4 Scheiben Kit überfordert zu sein. Viele Grüße! Marc

Hallo zusammen, verkaufe noch einiges an Teilen. z.B. 60ccm Pinasco Alu, Kurbelwellen, Kupplungen, ganze Ciao Motoren, jede Menge Kleinteile. Am besten mal melden per PM, was gebraucht wird. Am liebsten würd ich die ganze große Kiste mit allen Teilen zusammen verschicken und nicht jeden Kleinscheiß einzeln. Viele Grüße! Marc

Hi, das war ein komplett neues D.R. 4 Scheiben - Kit (inkl. Federn). 50/50 klingt auch nicht schlecht;). Generell sind die Malossi Federn im Neuzustand ja mörderhart. Viele Grüße! Marc

Wofür soll das Ganze gut sein ??? Die Ringe federn auch ohne Steg nicht in den Auslaß. Es ei denn du verbreiterst den Auslaß des Polini aus Tuninggründen auf über 67 %. Das ist auch der Gruns beim Zirri/Autisa 177. Des Auslaß ist recht groß bzw. breit und nur durch den Mittrelsteg wird gewährleistet, daß die Ringe da nicht einfedern. Leider klemmten die Kolben aber fast immer an der Stelle des Auslaßmittelsteges ab, da sich dieser zu sehr ausdehnte.

Moin. @PMS/Tom ja Recht hast Du. Nur hält bei "wasserburschi" die kleine Kulu auch über 22 PS und 10.000 rpm. Zum Zeitpunkt der Fertigstellung war das Geld gerade alle, also kam noch schnell eine kleine 4 Scheiben Kulu rein. Ursprünglich auch mit umschweißten Ring, nur war der tolle Korb so verzogen, daß keine Scheiben reinpassten. Also mit normalem Korb. Aber wie gesagt 200er Kulu ist in der Mache. @Michael Ja, bei dem Crosserauspuff haben sich Deine Vermutungen absolut bestätigt! Versuch macht kluch :)) Ich habe aber schon eine neue Alternative. Auf die bin ich wirklich mal gespannt. Ist schon unterwegs;) Also die Einströmrichtung wurd eigentlich nur bei dem Boostport verändert, da ich diesen noch etwas vergrößert habe. Die Hauptüberströmer im Fuß wurden auch vergrößert, jedoch habe ich darauf geachtet, die Überströmausrichtungen nicht zu veränder. Ich werde die Verdichtung mal etwas herabsetzen und dann nochmal schauen! Viele Grüße! Marc

Wolle wird damit wohl meinen, daß der Auspuff vor allem für alle diejenigen gedacht ist, welche schon über 25 PS haben und jetzt auf die 30 PS MArke gehen wollen. In diesen Gefilden sind SIP Performance und Co. nunmal langsam am Ende. Sicherlich wird man den Auspuff auch mit einem 20 PS 211er Kodi Malossi fahren können! Bin mal gespannt, ob der Auspuff preislich unter dem EM Road liegt. Auf jeden Fall eine super Arbeit ! Viele Grüße ! Marc

@Claas Stell Deinen Roller doch bitte mal mit dem Nordspeed auf den Prüfstand. Würde uns alle mal sehr interessieren, was dieser "Mythos" kann. Aufgrund der Abmessungen tippe ich mal auf viel Drehzahl. Habe bis jetzt noch kein Diagramm davon gesehen. Viele Grüße Marc

Bitte Gaybote per PM !

Hallo zusammen, suche dringend 200er PX Alt Kulu ! Bitte mal melden! Viele Grüße! Marc