Marc Werner

@Keiler Sehr guter Vorschlag ! Das ist auch eines meiner bliebtesten filmischen Machwerke von Michaela S.

Sorry, dezent ist nicht so mein Fall *gg*

1.- ja 2.- ganz unterschiedlich oder auch gleich, das hängt sicher von den menschen ab. 3.- hängt vom partner ab. in unseren kulturkreisen jedoch sicher recht selten. monogamie vereinfacht das leben, alles andere wird auf dauer sicher sehr kompliziert ;)

@Isa Wirre Träume ? Erzähl doch mal.

Motor ist aber nicht mehr ganz original, 505 cui V8 Hemi mit Kompressor.

Sehen genauso aus wie meine Aprilia RS, hier mal im Vergleich zu Malle 4 Klappen: Wobei nicht gesagt ist, daß groß immer besser ist.

@OliPV Offtopic Die Laufbahnreste gaanz links und rechts unterhalb Deines Ansaugers können weggefräst werden. Die Stege würde ich noch dünner fräsen. Da steht noch vielzuviel rein.

Darf man auch in einer getunten Vespa Ape starten ???

@Jochen0407 Mit dem Polinikopf waren die Probleme nicht in den Griff zu bekommen. Trotz max. zurückgestellter Zündung, gutem Öl, Thermiktuning am Zylinder und fetter Bedüsung überhitzte der Motor innerhalb von 5 Minuten. Deswegen habe ich dann wieder auf DR Kopf zurückgerüstet. Der hatte zwar deutlich über 2 mm Quetschkante, dafür lief der Motor danach deutlich besser. Weniger Kraft untenrum, aber ansonnsten sehr gut. Mit dem Tausch von PM Evo gegen RZ Right lag dann auch wieder genug Drehmoment an! Kein Loch mehr zwischen 3 u. 4 Gang. Den Motor habe ich vor etwa einem halben Jahr an "DR177" verkauft. Ich weiß nicht, ob er ihn schon irgendwo eingebaut hat. Viele Grüße! Marc

Habt Ihr keinen Porno im Angaybot ? Soll ich ein paar mitbringen ?

Drehen gut und schön, aber man sollte die Drehzahl auch in Geschwindigkeit umsetzen können! Was bringen Dir 10.000 u/min im Dritten bei 90 km/h ?? ;) Mindestens ein Sprint/150er Getriebe mit 22/68,21/65,24/63 oder bei Tourenauslegung bzw. genug Power und Drehmoment (22 PS ++) 23/65 ;))

@Hannibal Das wäre auch wirklich zu schön! In dem Crossermagazin wurde aber auch ein Interview mit einem Pressesprecher von Honda Germany geführt. Der meinte, daß Honda wohl nur noch 2-3 Jahre Zweitakter im Crossbereich entwickeln wird. Die USA haben im Supercross aber noch mit am längsten an den Zweitaktern festgehalten bzw. halten dran fest. Wir werden sehen. Wäre ja auch zu schön. Als Aprilia den 250er Zweitaktroller vorstellte hatte ich ja echt wieder Hoffnung. Warum mussten die auch Pleite gehen.....

Klingt super ! Alleine der Sound muß atemberaubend sein! Die sollten damit eine eigene Rennklasse machen, oder gar als Konkurrenz zu den elenden Falschtaktern in die Moto GP Einzug halten! Dazu gibts auf der Seite auch einen Artikel über einen gebrochenen Streckenrekord. Anscheinend fährt das Ding auch ordentlich. Ich kotz echt ab, wenn ich sehe, daß überall Falschtakter Einzug halten. Jetzt ist auch die letzte Bastion (Motocross/Supercross) gefallen. Habe letztens eine Crosserzeitschrift gelesen. Da wurden 2 x 250er Wettbewerbsmodelle eines Herstellers (Honda ?) gegenübergestellt. Der Zweitakter hatte glaub 56 PS bei 8500 u/min und die 250er Viertakter irgendwas mit 42 PS bei 11.000 u/min ! Da sprech nochmal einer von Zweitaktdrehzahlsägen. Das dementsprechend auch die Lärmpegel EXTREM steigen ist kein Geheimnis. Siehe auch Moto GP. Und das soll Fortschritt sein ??? Viele Grüße! Marc

Danke zusammen, das Scooter Center Köln hatte auch meine eine umgebaute Anlage einer 350 YPVS für eine T5 und meinte, daß die "ganz gut gehen" würde, was natürlich äußerst relativ ist. Wundert mich auch, daß die nur 9000 dreht. Auf dem Leistungsgutachten welches mir vorliegt, drehte das Teil. auch nur bis 9000 u/min. Normalerweise dreht eine std. YPVS auch mal in dritten 11000 + wenns sein muß. @Lucifer Du hast eine Husquarna Anlage auf der RD Conversion gefahren ? Für die WR 250 oder 125 ? Viele Grüße! Marc

Da würde ich nix dran ändern. Oder was wolltest Du damit erreichen ? P.S. nette Sache das: ;) Dranbleiben ;)) !

Beim Polini Kopf würde ich aber die Quetschkante bzw. die Verdichtung messen. War bei meinem 177er DR zu krass (0,9 QK). Der DR wurde sofort zu heiß.

Hallo zusammen, habe kürzlich nochmal ein altes Leistungsgutachten gefunden. Dort hat jemand einen RD Auspuff auf einem Aprilia RS 152 ccm Polini auf PX Motorblock getestet. Die höchste Leistung (23 PS) stand bei 7000 u/min an. gedreht hat er (nur) bis 9000 u/min. Ziemlich mageres Ergebnis, hingegen scheint es hisichtlich der Drehzahlen (für PX) ganz gut zu passen. Der entsprechende Polini Auspuff für Aprilia RS brachte dann auch über 30 PS. Hat hier schonmal wer einen RD Auspuff auf einem PX Zylinder getestet ? Viele Grüße! Marc

@Elmar Schau mal unter "TechnikAllgemein". Da hat "Sceleton" viellecith etwas interessantes zu geschrieben.

Ich habs nicht gesehen, aber trotzdem für die letzte Option gevotet *gg* ;) Da ist "Spermaklinik" mit Gina W. sicher unterhaltsamer!

Hi ! Entweder Option 1 oder 4 ! Bei Option 1 würde ich aber zur Sicherheit nachmessen, ob der Verkäufer auch richtig gehont hat. Solltest Du einen der beiden Kolben nicht mehr brauchen, meld Dich bei mir. Viele Grüße! Marc

hi felix, hab nen 32 VHSA aber nur einen 30er PHBH eingetragen. Macht aber nichts, laß 30 PHBH in den 32er eingravieren und gut is ;)

@polinizei sorry, aber ich denke, wenn derjenige darüber reden möchte, wird er es tun. da möchte ich nichts vorweg nehmen. viele grüße! marc

Hallo zusammen: ziemlich interessant: http://www.stern.de/wirtschaft/spezial/015...ikel/?id=350771 Mist, Link funktioniert seit einer MInute nicht mehr...na toll:( Viele Grüße! Marc

Als ein 135er DR ? Bei gleichen Komponenten, warscheinlich ein wenig mehr. Genau kann das nurein Prüfstand zeigen. Der Malle bietet aber viel mehr Potenzial für stärkere Tunings. Bis 15 PS am HR und 120 km/h sind möglich. Viele Grüße ! Marc

Wer lenkt die Bullen ab ? Kann man auch im Priester - Kostüm antreten ? Alternativ auch mit einem Dodge Krankenwagen ?