Marc Werner

Ein Vorauslaß von 30 Grad sollte nach Möglichkeit nicht überschritten werden. Werte darüber geben statt Mehrleistung vor allem Mehrverbrauch.

Sorry, wir haben nur einen 5 Sitzer. Alle Plätze ausgebucht. Viele Grüße Marc

Hallo Isa, auch alles Gute, Gesundheit und Glück von mir zu Deinem Geburtstag! Viele Grüße ! Marc

röhrchen von innen kürzen oder abtrennen und dann mit lötzinn verschließen und ende ;)

139er, 166 Kolben, PX 200 Alt Korb mit Ring

@Krusten, vorab schonmal vielen Dank für den Stage 13 Support ! Danke! Sehn uns bald ;)

mit einer malossi 210 erreichst du sicher höhere leistung, aber wenn du mal was exotisches fahren willst, ist die conversion sicher nicht schlecht. hängt ja auch immer von den verwendeten komponenten ab.

@scootermaniac warum war der 36er dello nicht bei halblast abzustimmen. wie hast du ihn denn bedüst ? falls du da tipps brauchst, meld dich. die dello flachschieber sind bis auf ihre recht große bauhöhe gar nicht so schlecht, wie sie hier im forum oft gemacht werden ;) auch bei den mikunis/koso/pwk muß man erstmal das richtige setup finden.

Hallo, ohne Anspruch auf Korrektheit, aber meines Wissens nach ist das ein Benzinüberlauf. Also müßte da am besten ein kleiner Schlauch drauf, damit die ganze Suppe nich über den Motor läuft. Viele Grüße! Marc

kann ich gut nachvollziehen. mit dem gs kolben funktioniert mangels passender/großer fenster das CVF auch nicht mehr. passen die kolbenfenster denn sonst auf boostportbreite/höhe und überstromfensterbreite ? die gs kolben funktionieren auf polini & co. sicher super, verarbeitet sind die onehin um welten besser, aber ich zweifle, daß die im malossi genausogut funktionieren. würde ansonnsten auf jeden fall den 25er rauswerfen und mindesten 27/28/30 fahren. glaube eigentlich nicht, daß dies ausschließlich am auspuff liegt. das loch kann man sicher noch etwas einebnen ;) viele grüße! marc

gestern vom kollegen gayhört: hey baby ich zieh in härter raus, als ihn die meisten reinstecken ;) uahh

Das Doppel KO System ist zwar Anfangs spannender, aber wenn man nunmal erst 18.00 Uhr mit allem beginnen kann, würde sich das sicher bis Nachts hinziehen...und dann würde auch kaum noch jemand zuschauen. In Stockach u. Bremen ist das auch so. Anfangs herrscht ein riesen Interesse, aber nach 5-6 h ist kaum noch wer da...... Ist schwierig, da eine optimale Lösung zu finden. Ansonnsten fände ich den direkten Zweikampf auch spannender und nicht nur die gayfahrenen Zeiten. Viele Grüße ! Marc

Türlich Türlich sicha digga ! Habe 1st Class mit VIP Entertainment gebucht. Du hast ja nen dicken Stein im Brett ;) :grins: Froi mich schon !

Jo, viele Grüße und alles Gute zum Geburtstag! Marc

Hey Alex, wär ja klasse, wenn Du's auch einrichten könntest ;) Wir kommen mit dem Clubtransporter. Weiß noch nicht, ob ich meine Karre rechtzeitig für die 402m fertigbekomm bzw. im LT mitnehme. Ansonnsten halt nur Zuschauer. Is auch nicht schlimm, dann kann man mehr trinken ;) In RE gehts aber sicher an den Start. Keep on! Marc

ein etwas früherer peak mit ordentlich overrev und zudem noch genügend drehmoment seh ich eh viel besser an als einen rein drehzahllastigen motor, bei dem untenrum nix geht. zumindest auf px motoren mit der kulu auf der welle und schlechteren getriebestufungen als bei smallframe.

hat ich übersehen, ok danke nop, werds die tage mal angayhen ;)

Vielen Dank schonmal vorab! Werde das mal ausprobieren. Kommt das grüne Kabel aus dem Zündschloß oben irgendwo im Lenkkopf an, oder geht das direkt nach hinten zur Blackbox ? Viele Grüße! Marc

weiß jetzt nicht genau, was atom & co. so mit drehzahlsau meinen. die leistung der höchsten drehzahl oder den overrev ? mit rz right drehen die 166er auch auf dem prüfstand über 10.200 u/min im dritten.

der 166er kann genau wie der malle 208 beides, drehzahl und/oder drehmoment. meiner hat auch höchste leistung bei 6500 und 23,1 NM. das liegt genau wie bei red polo am rz right denke ich. mit zirri oder leovince sähe das sicher anders, da verschiebt sich der bereich der höchsten leistung. das sieht man beim 208er genauso. je nach auspuff/steuerzeit halt. viele grüße! marc

Hallo zusammen, wollte aufgrund QM - Einsatzes einen Kill Schalter an meiner PX Lusso anbringen. Der Schalter soll direkt am Lenker angebracht werden. Wie verkabele ich den nun am besten mit den Kabeln im Lenker/-kopf? Kann mir hier jemand weiterhelfen ? Wollte so einen Schalter mit Metallstift nehmen, wie aus den alten Flugzeugen (gibts z.B. bei Louis/Gericke etc.) oder sowas hier: Viele Grüße! Marc

falls die sachen von heizer bis morgen so 15.00 uhr nicht da sind, bau ich bei mir nochmal zylinder und kolben aus und vermesse. kolben aber wie gesagt stark gekürzt. viele grüße! marc

als ich noch jung war, sind wir auch mit den rollers so weit gefahren...aber in unserem alter geht das nunmal nicht mehr ;) dafür können wir jetzt viel bier mitnehmen *gg*.

139/166 sind identisch, 136er ganz sicher nicht ;) die gesamthöhe kann ich leider nicht mehr messen, da mein kolben stark gekürzt ist. den rest könnte ich heute nachmittag nach der arbeit vermessen, fall sonst keiner die möglichkeit hat. viele grüße! marc

Abgeworfene Auspuffanlagen und Vergaser werden wir natürlich gerne unentgeltlich einsammeln ;) Viele Grüße ! Marc