Marc Werner

Wenn Du die Gay T nicht fertig bekommst, kannst Du doch mit der pX fahren ? Viele Grüße! Marc

@Jannek Ich habe nicht vom D + F gesprochen, sondern von den PX Anlagen. Im "Dicke RAP" Topc wurden hier einige auch per Röntgen durchleuchtet. Die Prallbleche waren deutlich zu sehen. Beim Polini kann ichs auf jeden Fall bestätigen, da damals beide Anlagen gefahren. Im Polini ESD war auch keinerlei Dämmwolle. Ein absolutes Pseudoteil. Gruß! Marc

@Klingelkasper Schöne Mopette ! Schau auch mal hier: http://www.zweitakte.de/Haupt_fr.htm Da gibts viele "Kawasaki H" Enthusiasten. Grundsätzlich gings hier aber auch nicht darum, welcher Hersteller die schönsten/besten 2 Takter baut, sondern wer überhaupt (in der KLasse >50ccm)noch welche baut bzw. neu zuläßt ;) Viele Grüße! Marc

Moin, lange gefahren bin ich die nicht. Waren ein paar Einstellungsfahrten ,eine QM und noch ein paar Prüfstandsläufe. War eine kleine PX 125 21 Z Kulu mit DR 4 Scheiben Kit. Die Federn des DR Kit waren aber zu schwach für die 23 NM. Die Kulu ging durch. Da war anhand des starken Anfahrruckelns und auch der hohen Verlustleistung im Getriebe auf dem Prüfstand zu spüren. Nach dem Ausbau der Kulu sahen die Beläge allerdings noch aus wie neu. Hätte ich eigentlich nicht gedacht. Jetzt versieht eine PX 200 23 Z alt Kulu mit zunächst 3 Scheiben und Malossi Federn ihren Dienst. Mal schauen, wie lange die hält. gefahren bin ich noch nicht, da der Motor noch umgebaut wird ;) Gruß ! Marc

Als mir damals bei 70 der Hinterreifen gayplatzt ist, meinte meine Dame hintendrauf auch, daß Ihr ganz anders is. Hab ich das falsch verstanden ? Wollte Sie also nur, daß man Ihr mal richtig beigayed ?

Lude, Nachtclubbesitzer oder Pornoregisseur.

www.directupload.net top !

Na super Alex, daß is mal ein Wort. Nur die Harten kommen in' Garten;) Dafür gibts auch nen Wodka extra ;) Viele Grüße! Marc

Hi Schmied Alder, kann das sein, daß der wie beim Dello Flachschieber eine Ovalbohrung hat. Wie hast Du gemessen ? Horizontal oder Vertikal ? Vielleicht sinds 26 horiz. und 28 mm vert. ? Mein 32er und 37er Dello VHSB sind horiz. beim angegebenen Maß und vert. also senkrecht gemessen noch ca. 1-2mm größer. Viele Grüße ! Marc

Wer von Euch Aachenern kommt denn alles nach Stockach ? Wir fahrn mit nem orangen VW LT 28 Transporter. Könnten ja ein gemeinsames Camping erwägen ? Also am besten mal Ausschau halten.

Hey Tom, daß klingt aber gut ! Dann bin ich mal auf das Nbg-Ring Rennen bzw. die Ergebnisse gayspannt ! Viele Grüße! Marc

Die 12,50 Krise ? Alder, was geht den da ab ? Kubakrise ? Watergate ?

Hallo zusammen, es geht mir um eine Auktion, welche noch aus 09.2004 stammt. Ebay löscht die Daten ja leider nach glaub 30 (oder waren es 90) Tagen ? Ich müßte jetzt allerdings nochmal den original Angebotstext bzw. die original Auktion zur Verfügung haben, weil die ganze Sache mittlerweile vor Gericht gelandet ist. Kann Ebay das evtl. nochmal über eine Datenrücksicherung zur Verfügung stellen ? Die Auktions- bzw. Artikelnummer habe ich noch. Auf Ebay.de konnte ich leider nichts zu dem Thema finden. Vielen Dank im voraus ! Marc

Polini, Simonini & Co. dämmen nicht über den "Pseudo-Enndämpfer", sondern über Prallbleche im Resonanzkörper. Die Enddämpfer sind nur "Show". Deswegen war der Prolini ohne ESD genausolaut, wie der "mit" (zumindest subjektiv). Gruß Marc

Bis Stockach ist mein 18 PS Malossi noch nicht fertig. Hab derzeit nur 12 PS und muß noch die restlichen 6 PS finden Aber komm nach RE. Dann fahren wir mal ne Runde gegeneinander. Poste mal nen Bild von Deinem 133er, damit ich die Karre erkenne. Gruß Marc

Ja, die Telekom tingelt derzeit durch die Gegend und macht "Kaltaquise" also Klinkenputzen. Warn auch schon bei meinen Eltern und uns. Laufen denen wohl zuviele Kunden weg bzw. haben nicht genug auf ISDN / DSL umgestellt.

@Alex Sorry, aber der Umzug muß verschoben werden, saufen geht vor ;)

@Dr. Na wunderbar, dann sehn wir uns in RE/Marl. Dann kannst Du uns mal zeigen, was Dein 133er kann ;)

@DR. der kolben des polini ist nicht für drehzahlen ausgelegt. schau dir mal die fetten ringe an, dann ist alles klar ;) auf große vergaser/membrane reagiert der polini auch nicht sonderlich. ich hab den schon in allen erdenklichen kombinationen gefahren. mit renwelle, 28er, rz right = 17 PS am HR. Mit Langhub, 30er, Membrane, PM Evo, Zylinder u. Kolben extrem gefräst = 18,x PS. Wenn Du einen Zylinder/Kolben willst, der Drehzahlen verträgt, nimm nen 166er. Ansonnsten viel Glück bei Deinem Projekt. Vielleicht sieht man sich ja am 4.6. in RE/Marl, dann könnten wir mal 166er gegen 177er (von mir aus auch mit Langhub) vergleichen ;)) @All die Lefthands haben die drehzahl der höchsten meist rund 4-600 u/min später als der rz right. trotz längerem krümmer.

der nordspeed ist schon lange nicht mehr im handel erhältich. für die kleinen motoren ist der nordspeed sogar noch rarer und eigentlich ausschließlich für malle 166 entwickelt. wobei ich/wir hier bis heute noch keine einzige kurve von einem nordspeed auf malle 166 gesehen haben. ausßerdem sind endlose drehzahlen wohl kaum in verbindung mit einem polini 177 zu empfehlen. der dreht normal bis knapp 7800 u/min und mehr sollten es auch wegen der dicken ringe nicht sein. wenns nur um drehzahlen geht, kauft euch nen leovince ;) rz right ist DER auspuff für den 177er. kein in masse produzierter, käuflicher auspuff bietet mehr drehmoment und leistung. lautstärke und optik sind geschmackssache ;) ich bin pm evo aund rz right im direkten vergleich auf polini 177 und dr 177 gefahren. mit pm evo leichtes ganganschluß´problem in den vierten, mit rz right wie weggeblasen. deutlich mehr druck spürbar. lt. tacho noch 5 km/h mehr topspeed wie pm. pm ist allerdings deutlich leichter und halt lefthand. dafür fast 100 euronen je nach anbieter teurer. rz bietet meist bis zu 2 ps und 2-3 NM mehr. ersatzradwechssel ohne probleme möglich, dafür kommt man schlecht an den kupplungseinstellhebel. gruß marc

..oder einfach mal den Aachener Stammtisch (->Termine) besuchen, dann ergibt sich der Rest von alleine. Viele Grüße! Marc

Auch ein netter SST Motor ;) http://www.et3.it/Mortini%20C.htm

Natürlich entspricht das Teil optisch auch nicht meinen Geschmack. In Zeiten der totalen 4Takt Dominanz bei Neuzulassungen (sogar die 50er werden flächendeckend in absehbarer Zeit auf 4 Takt umgestellt. Malossi bietet schon einige 4 Takt 70ccm Tuningkits :puke: ) habe ich mich jedoch gefreut, daß ein Hersteller den Mut hat, hier noch einen sportlichen Zweitakter auf den Markt zu bringen. Und ja, mir ist auch klar, daß dies hier ein Schaltrollerforum ist. Da es hier auch um technische Aspekte ging, habe ich es unter Technik gepostet. Kann von mir aus auch nach Bla Bla.

..aber immer noch besser als ein hyousung 125 taiwan 4 T chopper :puke: immer noch ein echter 2 takter und da is mir alles lieber, als so'n ventilatmer ;)

Lecker, oder ? Erfüllt wohl auch EURO 2 etc. Vor allem in einer Zeit, in der die Falschtakter 95% der Neuzulassungen ausmachen. Jetzt müßte man nur noch knapp 5000 EUR haben ;) Nur 11kw klingen schon extremst zugeschnürt, da müßte sich noch was Richtung 20 kw machen lassen :) Technische Daten: Technische Daten Marke DERBI Fahrzeugbezeichnung GPR 125 Racing Herstellerschlüssel (zu 2) 7611 Fahrzeug und Aufbauart (zu 1) 2522 Typschlüssel (zu 3) 000000 Fahrzeugidentcode 00H00039F430 FIN (Fahrgestellnummer) VTHGS1A1A Modelljahr ab 2004 Zulassungsart Europa COC Motor / Typ 1Zyl. 2Takt / Minarelli E119E Hubraum cm³ / Bohrung mm 124,0 / 56,0 Kompression 12,5:1 Vergaser / Typ / Hauptdüse / Nebendüse Mikuni TM-28 / 210 / 17,5 Abgasnorm Euro 2 CO(g/km) / HC (g/km) / Nox (g/km) HC + Nox (g/km) 3.170 / 0,511 / 0,016 / 0,53 CO(g/min) / HC (g/min) / U-min 0.237 / 0.270 / 1350 CO(%vol) U-min / CO(%vol) U-min 0,95 1600 / 0,07 2600 Standgeräusch dB(A) / U-min 83 / 4125 Fahrgeräusch db(A) 76,0 / *77,0 optional Kühlung / Füllmenge mm Flüssigkühlung / --- Höchstgeschwindigkeit km/h 120 max.Leistung in kW - U/min 11,0 / 8250 max.Drehmoment Nm - U/min 13,5 / 7750 Übersetzung / Kettenlänge 16 - 50 / ---- Schaltung 6 Gang mechanisch Gangabstufung 2.83-1.87-1.41-1.14-0.95-0.82 Kupplung Lamellen im Ölbad Starter elektrisch Dämpfung vorne / Federweg mm hydr.Telegabel / --- Dämpfung hinten / Federweg mm hydr. Federbein / --- Bremse vorne mm / Art Scheibe 300 / hydr. Bremse hinten mm / Art Scheibe 180 / hydr. Reifen vorne / Luftdruck Bar PIRELLI (Sport Demon) 110-70-17 54H / 1,80 Reifen hinten / Luftdruck Bar PIRELLI (Sport Demon) 140-70-17 66H / 2,00 Felge vorne / Material 2.75 x 17 / Aluminium Felge hinten / Material 3.5 x 17 / Aluminium Tankinhalt / Reserve L 13 / -- Rahmenart / Material Delta-Box / ---- Lenkkopfwinkel 24° Leergewicht kg 123 zul.Gesamtgewicht kg 304 Länge / Breite / Höhe mm 2000 / 710 / 1110 Sitzhöhe mm --- Batterie V/AH 12 / -- Kraftstoff / Oktan Super / 95 Gabelöl / Füllmenge ml --- / --- Getriebeöl / Füllmenge ml --- / --- Motoröl / Füllmenge ml AGIP Speed 2T / 1500 Bremsflüssigkeit / Füllmenge ml DOT 4 oder DOT 5 Zündkerze / Elektrodenabstand NGK BR8 ES Lackfarbe / Deutsch / Standox Code rojo / rot / ---