Fuebsen

Ab jetzt Urlaub, schön Zeit zum basteln und ab jetzt fast jeden Abend schön Weihnachtsbierchen...

Das aktuell noch blaue Blech ist leicht geneigt und endet hinten in einem Ablauf nach außen. Da das Blech sicherlich richtig heiss wird, ist der Tipp mit der zusätzlichen Wasserschale sicher auch nicht verkehrt. Ansonsten verbrennt das Fett auf dem Abschirmblech.

Hi zusammen, möchte mal mein kleines "Langeweile-Resteverwertung-Projekt" vorstellen. Wird ein kleiner Smoker für Festivals und für reine Spass-Zwecke. Wenn er fertig ist, wird er Sandgestrahlt und mit Eigenbau-Smokerfarbe gestrichen. Fehlt noch der untere Lufteinlass, Rost, Kamin, Scharniere und die Füße. Gruß Fabi

Schöne Story zu schönem Auto!

ichs geschafft habe per Outlook meine Mails von Server abzurufen.

CDI wird mit einem Halter an den Motor geschraubt. Wenn du frontal auf den Motor schaust kommt der Halter etwa auf 22:00 Uhr Position. Wird mit zwei M5 Kreuzschlitzschrauben und Gummi-Unterlageschreiben am Motorblock befestigt. Musst mal nach Bildern suchen, dann siehst wie das montiert wird.

Schöne Fläche...wird sicher super nach oben so offen, aber alles so offen zu lassen wäre mir wirklich zu schade um den Platz. Ich würde vom jetzigen Fenster weg noch ca. 2 Meter Decke reinziehen und paar Vespas, alter Kühlschrank und ne alte Zapfsäule draufstellen.

Ja org. DEk, jetzt auf magerster Stellung, was wäre die bessere/passendere Alternative?

Also, - Gaser zerlegt - Benzin- und Wasserspielchen gemacht um zu testen ob der Schwimmer anständig schließt => Er schliesst und es drückt nichts in den Überlaufschlauch - Schwimmerlasche minimal nach oben gebogen - Gaser trocken- und ausgeblasen - Seilchoke durch org. Ziehchoke ersetzt (habe in der Querbohrung gesehen, dass der org. die Bohrung weiter öffnet => bisher kein Überlaufen mehr. Auf den ersten Metern qualmt die Möhre richtig. Im Stand nimmt er richtig gut das Gas an. Auf der Straße will er nicht richtig von untenraus. Kann man anhand diesen Symptomen schon darauf schließen, dass der mit HD148/ND40 zu fett läuft? @Saban: Geiz ist geil

Spritniveau muss wo stehen?

Zum Frühjahr wirds schon klappen . Bock steht fertig da, jetzt gehts an den Vergaser => Läuft über und muss generell noch abgestimmt werden. Komplettes Neuland für mich.

Mahlzeit allerseits, jetzt bin ich im Topic bis Seite 38 gekommen und werde auch noch den Rest durchmachen, will aber trotzdem mein Setup und Problem vorstellen: - M1L2009 mit org. ASS - Franz - Vespatronic Neuer Keihin 35AS befestigt mit stabilem kurzen Schlauch Gaser nahezu auf Anschlag ASS HD 148 / ND 40 / Schieber 4,5 / Nadel Mittelstellung Ziehchoke Bisher noch nichts eingestellt, da kein TÜV... Wenn ich den Gaser ausgebaut mit Wasser oder Sprit flute, dann schließt der Schwimmer wenn er ca horizontal steht und der Flüssigkeitsstand 3-5mm unter der Flanschfläche zur Schwimmerkammer steht. Aus dem Überlauf kommt folglich noch nichts raus. Über die Schwimmereinstellung habe ich hier ja schon was gelesen, aber ich fand nicht auf welches Maß/Anhaltspunkt genau man einstellen sollte. Zum Fahrverhalten: Anspringen tut er fein, nimmt im Stand auch sauber das Gas an beim Hahn aufreissen. Beim Fahren stottert er im unteren Drehzahlbereich und will nicht so recht hochdrehen. Im dritten Gang geht er (soweit ich das mit meiner Erfahrung beurteilen kann) recht gut. Nach 600m wird mein Gaserraum extrem mit Benzin geflutet. Anspringen tut er dann auch nicht mehr => Abgesoffen? Im ersten Schritt gilt es sicher das Überlaufen mal in den Griff zu bekommen. Wer hat Tipps auf das Verhalten? Für die Excel-Einstellungsdatei fühle ich mich noch fern. Danke schonmal auf jedenfall vorab!

saugeil, solche Erfindungen haben was...

Ja im Winter wirds dezent kalt, Kanonenofen wäre geilo... Werkbank ist von ner Mercedes-Niederlassung =)

Jetzt im Urlaub mal aufgeräumt, Teile sortiert und noch das ein oder andere Werkzeug gebaut (Kupplungshalter, Hinterradhalter, Lagerdorne etc). Wenn ich reich bin, kommt in den Raum Industrieboden rein. Der jetzige löst sich nämlich langsam auf und ich wüsste nicht, was ich mit dem Boden sonst machen könnte (für neue Betonschicht zu dünn). Mir macht es richtig Spass auf wenig Quadratmetern so viel wie möglich Raum zu schaffen.

Roosen ist gut! Grüße aus Hamburg! Prost!

War eigentlich relativ relaxed, Ast rein, langsam abgebremst worden, erst mal gewundert was los ist. Normal abgestiegen. Hinterrad war noch drin, Speichen muss ich noch kontrollieren, kann gut sein, dass die auch was abbekommen haben. @Stephan: ich glaube es ist wurst welches Schaltwerk drin ist, das hält keins aus. Der kleine Ast hat einfach sehr effektiv gearbeitet *g*. Ersatz kostet 50-60 Euro.

Ast mitgenommen...

Meine Schaltung am neuen Canyon MTB

Hey ihr Hamburger, bin mit meiner Perle von Freitag 31.08 bis Montag 3.09 zum ersten Mal in Hamburg (Mercure Hotel Amsinckstr. 53). Neben den Standard-Sachen die man "gemacht haben muss" (Musical, Hafenrundfahrt) suche ich noch andere Tipps. Jetzt wäre ich also noch interessiert an ein paar "Insider" Aktionen/Veranstaltungen, auf die man als nicht Hamburger garnicht kommt. Essen/Ausflüge/Kneipen/Sehenswürdigkeiten/Konzerte. Interessen sind: - Vespa - Fußball (bekommt man für St-Pauli - Sandhausen eigentlich Karten als Nichtmitglied? - Musik (Rockabilly, Ska usw.) - Essen - Club/Disse, in die sich auch ne Frau reintraut. Kogge Rock`nRoll Bar hört sich schon mal sehr gut an, mit Liveband am Freitag Danke für eure Hilfe! Fübsen

OT: Sind hier zufällig Mountainbiker aus der Gegend anwesend, die sich etwas im Tettnanger Hinterland auskennen? Habt ihr coole Touren mit etwas Gelände? Etwas "Downhill"? Tettnanger Wald kenne ich ich garnicht aus, aber das wäre jetzt dann mal mein erster Versuch. Danke!

http://www.ebay.de/itm/VW-T2-Bus-fur-Bastler-/150858203673?pt=Automobile&hash=item231fd98219#ht_500wt_1379

So, heute habe ich mich mal wieder aufgerafft an einigen kleinen Restarbeiten weiterzumachen. Elektrik, Tank, etc... Die Blinker wollen leider noch nicht so recht wie ich will. Zum Teil blinken die Dinger, zum Teil brennen sie nur, auf jedenfall total unregelmäßig und unbefridigend. An der Verkabelung kann es nicht liegen, ich hab direkt am Relais getestet. Was ist denn das richtige für die Vespatronic? Bei der letzten Testfahrt eben auf einmal kein Widerstand mehr am Schaltrohr...Bolzen von der Schaltwippe am Motor war weg =). Egal Hauptsache nichts im Motor. Was ich nach der ganzen Bastelei jetzt sicher weiß ist, dass so schnell keine komplett Restauration mit Lackieren etc. mehr vorkommen wird. Lieber an Ratten arbeiten, an denen nicht jeder Kratzer richtig nervt.

Biete aktuell meinen 125S Motor an: http://www.germanscooterforum.de/topic/241122-motovespa-motor-125s-v60ms-125ccm/ Für Detailinfos zum Motor ist das Topic jederzeit offen.

So gelöst, ist denk ich ganz ansehlich und passt super