Fuebsen

Am Freitag noch die Flanschbüchse für den neuen LTH-Carbondämpfer an den Franz geschweisst. Jetzt streift nichts mehr und leiser ist er auch etwas. Morgen noch mit Auspufflack ansprühen und dann noch mit Thermoband einwickeln. Laufen tut das Baby jetzt auf den ersten 2 "Schwarzfahr-Kilometern" auch gut. Fehlt noch das richtige Blinkrelais, Lichtschalter final anschließen und das wars.

Dämpfer ist heute angekommen! Ich werde jetzt an den Puff eine Hülse schweissen, in deren Innendurchmesser genau der Stutzen vom LTH-Dämpfer passt (gemessen 26mm). Die Hülse schlitze ich zweimal, steck den Dämpferstutzen mit etwas Dichtungsmasse satt rein und mach dann noch eine Schelle rum. Das wird halten und dicht sein denke ich doch.

Möchte an meinen Franz den 22mm Carbondämpfer von LTH hinbauen. Wie verbindet man die Teile am besten? Hier mal mein Vorschlag mit Viton-O-Ring (rot). Aber reicht es aus, den Dämpfer dann nur über die große Auspuffschelle in den Krümmer gegen den Vitonring zu pressen? Bessere Möglichkeiten?

Genau das ist meine größte Angst!!! Wird sich sicher auf die EM-Stimmung auswirken. Ich hätte es den Bayern gegönnt.

Nein, Beinschild und Bodenblech ist ein Teil und gibts so zu kaufen.

Verstellt sich ja Richtung spät bei höheren Drehzahlen.

Bj. 77 ist ne V50R. Lenkkopf hab ich von ner ET3 drauf.

Wäre das erste Lüfterrad, das mit einem "Simmerring" gesichert ist. Wenn dann ein Sicherungsring, den musst du rausnehmen, danach gibt es in den shops passende Abzieher um das Lüfterrad vom Konus der Kurbelwelle abzuziehen. Ohne Abzieher wirds schwierig.

Heute mal zwei Runden um den Block gefahren mit folgender Bedüsung: - HD 148 - ND 40 - Nadel in mittlerer Raste - Zündung 24° Viel zum Durchzug kann ich nicht sagen, weil es mein erstes derartiges Projekt ist. Hätte aber eher mehr erwartet, wobei ich natürlich auch noch nicht voll ausgedreht habe. Jetzt muss ich nochmal an den Franz ran. Dämpfer liegt an und muss umgeschweisst werden. In dem Zug kommt gleich ein Carbondämpfer von LTH ran. http://www.lambretta-teile.de/Schalldaempfer-22mm-Carbon-oval Wie schaut denn eine optimale Verbindung zwischen Franz und dem Dämpfer aus? Hab auch schon Bilder nur mit Schlauch und zwei Schellen gesehen, welche Schläuche halten sowas aus? Gruß Fabse

Vespatronicproblem hat sich geklärt. Danke für die Hilfe! Dazu kommt, dass im Lenker am Zündschloss Plus auf dem Gehäuse lag...kommt wirklich immer mal wieder vor, bei den engen Verhältnissen im Lenkkopf. Also lieber ein Schrumpfschlauch mehr als zu wenig. Sind nervige Fehler, die eigentlich ratz fatz wieder behoben sind. Jetzt mal noch überlegen wie ich schön 4 Kabel auf einen Pin am Regler bekomme. Das weiß/rote Kabel von der Vespatronic ist ja mal richtig heftig klein im Querschnitt, da wurde wohl extrem gespart.

Danke! Ist es dann auch wurst ob ich Gelb/Weiss oder Rot/Weiss verwende? Kommt aus beiden das gleiche?

Ich versteh hier was nicht ganz: bisher kenne ich die Regler mit drei Anschlüssen 1.Masse 2.Strom rein 3.Strom raus. Wie funzt das bei dem Vespatronicregler? Wenn auf dem Diagramm Rot/Weiss 4. "strom ungeregelt" ist, was ist dann die gelb/weisse Leitung? Die hängt ja auf dem gleichen Anschluss, an dem ich die geregelten 12V fürn Kabelbaum abgreife. Frage hat den Hintergrund, dass ich keinen Strom bekomme. Danke

So heute alle Züge etc. eingehängt. Läuft ganz gut. Problem macht noch die Vespatronic. Weder auf Kabel Gelb noch auf Kabel Rot/Weiss bekomm ich Strom...??? Woran liegts *g*? Der Franz streift auch noch etwas an der Seitenbacke, muss den Dämpfer wohl etwas nach innen biegen.

So, morgen wird mein erster Dutch Oven kommen. Bin gespannt was sich darin so feines zaubern lässt. Was waren eure ersten Dutch Oven Gerichte? Favoriten?

Alter Falter, erinnert mich irgendwie an unmenschliche Segelohren =). Tip top das ganze Projekt!

Der LTH Midrange war mir bisher unbekannt, schaut aber nicht schlecht aus. Macht ja auch den Anschein, dass die Passform und die Lautstärke passt...Danke für den Tip Der LTH-Road wird leistungstechnisch einiges wegnehmen oder?

Was gäbe es anstatt dem Franz für sinnvolle und schöne Alternativen für mein Motorsetup? Auf jedenfall einer, der gut passt, ohne neue Anpassungen und etwas leiser ist als der Franz. Preis erst mal egal =). Ansonsten mal versuchen den Franz etwas zu umwickeln.

So jetzt kommen langsam die kleinen Problemchen: Thema Tachowelle (2,7/2,7 oben geschraubt, unten gesteckt) für die Grimeca-Scheibenbremse. Tachowelle mit 890mm ist ca. 3-5cm zu kurz. Tachowelle mit 1030mm ist deutlich zu lang. Hat jemand schon was ähnliches verbaut und weiß noch welche Tachowelle gepasst hat. Oben hab ich einen Muscheltacho im PV-Lenkkopf drin. Tachowelle ablängen wird schwierig wegen dem gepressten Vierkant. Ist an der Grimeca echt ein geficke mit der Tachowelle... Jemand Tips? Manche Dinge findet man selbst: http://www.germanscooterforum.de/topic/76023-pk-gabel-in-ein-fuffi-bauen/page__hl__tachowelle__st__80 In dem Fall ne PK-Welle mit Länge 950 oder 960 und das obere Plastik-Steckteil durch einen Schraubanschluss ersetzen. Ansonsten hab ich gestern den Motor mal schnurren lassen...lecker lecker

Nächste Woche gibts Bilder mit montiertem Lenkkopf, muss noch ne SIP-Bestellung abwarten. Lichtschalter bleibt jetzt so wie er ist, jetzt habe ich mich schon mit dem Blinkerschalter angefreundet. Trotzdem danke für die Tips. Ich denke die Schalter-Umbautips sollten in ein eigenes Topic verschoben werden. Wäre schade wenn das hier untergeht. Gruß Fabi

Habe noch nichts gebohrt...offen für Ideen, solange die nachher original aussehen von außen und meinen Lack nicht in Mitleidenschaft ziehen.

Nur weil deine bei nem schwäbischen Beschichter ist, ist es noch lang kein Schwaben-Project . Mir reichts bis Stockach nicht.

Für den PV-Kopf...sollte passen oder?

Oder irgendwas mit Schieber, damit man es auch wieder verschließen kann. Hatte nämlich vor für den Transport im Auto so wenig wie möglich Öffnungen zu haben, wo Zeugs rausfallen kann.

Altöl...wird vor der ersten Nutzung natürlich ordentlich lange Zeit ausgebrannt. Wie würde deiner Meinung nach eine Be-und Entlüftung sinnvoll aussehen bei diesem Teil? Zum Grillen wollte ich das Ding eigentlich immer offen lassen. Danke für deine Hilfe!

So heute mal aus dem Altmetallcontainer einen Grill für Festivals gebaut. Fehlt noch der Rost und der Flansch für die Befestigung auf einem Dreibein.