gertax

ja, gibbs, der Johannes hat zum Beispiel so einen, sieht aus wie der 200er nur mit kürzerem Krümmer

achja, ich fahr Malossi Langhub über 6Klappen auf Schali etc und mit 23Zähne Cosa und normalem Vierten, und langsamer werde ich auch nicht

also ich bin den Motor von dem obige Kurve stammt mit EM/TT3 gefahren, zum Einfahren auf der B27 von Heilbronn nach Stuttgart und zurück, nachts, menschenleer. Die B27 gibt unterwegs ein paar gute Steigungen her und hat ebenso längere Geraden deutlich zu sehen das "Loch" zwischen 5 und 6000 Umdrehungen, anfangs hats mich noch gestört, aber auf dem Rückweg fand ichs dann eigentlich gar nicht mal so schlecht, man kann immer gemütlich 80-100 fahren, auch große Steigungen rauf, ohne Angst haben zu müssen dass der Auspuff den Motor wegen der dezenten Gasgriffstellung leer (und damit irgendwann zum Klemmer wenn mans nicht merkt) saugt, RZ Right Fahrer können da ein Lied davon singen Zum Interessanteren Teil: was passiert wenn man dann (80-100km/h bummeln) den Hahn umdreht! naja, zuerst nicht besonders viel, dann auch nicht, aber dann! Dann schiebt nämlich ziemlich was an bis 125km/h (die man aber auch durchaus im dritten erreichen kann), dann schiebts immer weiter und weiter und wenn mir nicht so verdammt kalt gewesen wäre (und hätte ich eine funktionierende Vorderbremse gehabt) könnte ich jetzt sagen wie weit ungefähr In der Stadt hat man Power en Masse und muss eher darauf achten beim anfahren vorne auf der Sitzbank zu sitzen um sich nicht zu überschlagen, vom Loc hmerkt man sowieso nur im vierten was Jo, guter Auspuff mit sicherlich noch ausbaufähigem ( ) Resonanzloch, der ab und zu mal reisst, aber mit der derzeit höchsten Spitzenleistung und dem wohl breitesten Band über 20 PS von allen käuflichen Anlagen

wer jetzt genau hinschaut kann einiges an Tips lesen/sehen die da mal wer auf den Zylinder vom Flo geschrieben hat

jup, da kommts rein noch jemand Erfahrungen mit dem Sitz?

auch mit Tank drin? beim drauflegen siehts auch so aus als ob meiner passen würde, aber versucht man die Sache dann mit den Stehbolzen ist die Kacke am dampfen passt dein Schloss?

und er muss es bis zu dir nach Hause per Post überleben

die Klasse bis 160 Kubik würde an der Sache dass viele Smallframefahrer gar nicht erst an der QM (speziell in Stockach) teilnehmen auch nicht verbessern und was wenn einer mehr als 260ccm hat? Ist doch langweilig wenn man erstens schon vorher weiss wer gewinnt und zweitens einer kilometerweit davonzieht? Mein Vorschlag: 5 Klassen Smallframe Original-Stehbolzen (road) bis 136er Malossi kleine PX Klasse, bis 191ccm (road) große PX Klasse (road) -evtl nur bis 221ccm?! Lambretta (road) -evtl nur bis TS1&max60er Welle? Prototypen (race) alles was mit Fremdzylinder ausgerüstet ist Best of all Finale wäre sicherlich fairer, interessanter und würde mehr Leute dazu bewegen mitzufahren, und wers langweilig fndet kann ja immer noch wegschauen oder sich n Bier holen gehen

nimmst du auch Gipsabdrücke?

wie Halterung? 3 Stehbolzen, 2 vorne einer hinten, dat iss allet! Wie passt deiner? schon mal draufgelegt? Hast nen Rahmen zur Zeit?

aber ich glaub das musste mal gesagt werden!

ein EM mit Krümmer (gegens reissen, da kann der Auspuff arbeiten) AUslasssteuerung (gegen das Loch bei 5-6000 U/min) aus Stahlblech und dann verchromt (nochmal gegens reissen und für die Optik) und leichterem Dämpfer (...) und billiger ... das wär was oder!

doch... wer wird denn hier faul werden?! Iss leider so dass viele einfach zu faul sind mal eben kurz selbst nachzudenken, weil sie ja im Forum alles vorgekaut und bis in den Magen gepumpt bekommen statt selber zu kochen und zu kauen, bildlich gesprochen... wenn du faul, aber schlau bist, schaust du in einem Katalog nach, bei Kolben/Kolbenringen zum Beispiel

skepsis

hi! Wer fährt denn noch ausser mir den Teasy Smallframe Sitz? Steht der bei euch auch entweder vorne oder hinten 1,5cm hoch? Musstet ihr auch ein Loch in den Sitz schneiden (Sitzpolster kommt ja zum Glück drüber) weil es ja noch so ein Drehdings beim Tank gibt das halt da sein muss? Ich mein jetzt mal abgesehen davon dass man das Schloss ca einen halben cm höher legen muss (ja, das gibt hässliche Langlöcher...)

fuffi hat 43mm hub, jetzt kannst selber rechnen

au weia gibts diesen Bullen-Zivil-Bus mit Prüfstand hinten drin und Frankfurter Kennzeichen eigentlich wirklich? Die sollen anscheinend mal damit in Saarbrücken auf Rollerjagd gegangen sein

genau das

schau mal ob er nicht von irgendwo her Impulse (Stromkabel berührt Tachokabel?) kriegt... als mein 1200er langsam verreckt ist hat er mir immer beim knopf drücken 20-100 km/h angezeigt

wenn der kickstarter nur manchmal klemmt dann kanns auch ein KW-Lager zerrissen haben, ansonsten: kann man in jedem Gang schieben ist meistens die Kupplung aufgegangen, das kann man ohne komplett zerlegen kontrollieren und da würde ich mal ansetzen

trotzdem, ne Siegchance ist so nicht für alle gegeben und deswegen machen auch viele gar nicht erst mit.. gäbe es eine O-Stehbolzen Klasse würde es sicher ein größeres Starterfeld geben, und die Prototypen könnten sich untereinander mal messen!

toll!

Flo's Motor läuft auch ohne Lima Siri, und mit komischerweise keinerlei Anzeichen von Falschluft. Wenn man nicht weiss wie der Motor sonst abgeht könnte man meinen das gehört so

die tussi hat sich aber auch falsch verhalten richtig wäre gewesen: -Fährst du Vespa? -ne mann, ich far voll komgred plaschtig rolla, isch doch viel geiler als so alte vespa -Oh mann, du hast ja voll gar kein Geschmack! Ruf mich wieder an wenn du ein richtiges Gerät hast... tut tut tut

und du hast noch ne Zylinderhutze... ich schreib dir mal ne Email wie sich der Motor so gemacht hat!