gertax

Primär könnte ich noch eine haben, die ich entbehren kann, je nachdem wie sich die 2,86er im Drehschiebermotor macht oder 2,34er mit neuem kurzen 4.? ne Kupplung brauchst noch!

Hannes, du hast nen Metallsiri mit Würth eingebaut

und mein Übermassgummidichtring hat gerade mal 1500km gehalten, Entlüftung werde ich aber auch mal checken!

brauche Kohle, Schotter, Kies, Geld, Devisen , weisst schon... habs mir echt lange überlegt, wir müssen morgen oder so mal Fotos machen, dass um den Speichelfluss der Leute hier ein wenig anzuregen

ich tanke immer und überall und immer super plus/optimaxx, da besteht kein Unterschied, wenn aber nicht immer die gleiche Menge Öl in den Tank kommt wirkt sich das aber auf die Gaserabstimmung aus, und je nach Wetter merkt man einen kleinen Unterschied mein aller erster Motor hatte mit Normalbenzin geklopft, lief mit Super so lala und mit Super plus am Besten, da muss wohl die Zündung ziemlich daneben gewesen sein Im bearbeiteten O-Motor bin ich immer Normalbenzin mit 91 Oktan gefahren, keine Probleme, aber im "richtigen" Motor kommt nur Super Plus zum Einsatz (auch oft von der BP-die hat durchgehend geöffnet )

hab einem Bullenauto die VOrfahrt genommen, bin vor 2 Bullen die über die Strasse wollten über den Zebrastreifen gefahren und im Tunnel kamen mir als ich gerade den Sound genossen hab, so kurz vorm Ausdrehen auch die Bullen entgegen, alles in Stuttgart... mit der Smallframe... war denen wohl zuviel Stress Aber ich werds nicht herausfordern, höchstens mal wenn die Kiste absolut in Tüvtauglichem Zustand (aber das ist sie ja immer...) ist bisher, schwein gehabt musste aber auch schon mal zur Nachuntersuchung weil ich einen Luftfilter drauf hatte und keiner eingetragen war... wenn sie was finden WOLLEN, ist man machtlos, habs dann aber persönlich bei denen und nicht auf der Zulassungsstelle abgeben wollen, aber so weit voneinander entfernt ist das ja nicht...

Würde ich Breitreifen fahren gäbe es für mich (sofern es mit der Übersetzung machbar wäre) nur eine Wahl: Bridgestone Molas! 120/90-10 Der hält bis zu 20 000! km am Hinterrad (hat ja auch mächtig Profiltiefe) Eine Investition die sich rentiert! selbst wenns nur 10 000 werden

der Papierfilter, der mit der verchromten Kappe, der häufig für Smallframes angeboten wird brachte meinen Motor dazu dass ab Halbgas! nichts mehr Drehzahlmässig möglich war! Sieht aus wie der im SCK Katalog auf S88, nur halt für Smallframes, und sauber war der auch, da neu

kommt noch, da steht noch eine Klausur morgen im Weg... wieviel würdet ihr denn für eine restaurierte J50Deluxe zahlen?

*bauchgayhaltenbeimlachen*

Die Behandlungsmethoden werden jeden Tag besser und immer mehr Leute besiegen den Krebs! Fragt mich nicht woher aber ich habe das Gefühl dass er noch sehr lange Freude an Blechrollern haben wird und dieses Gefühl hat mich bisher noch nie im Stich gelassen! MW, du packst das! Und dann trinken wir einen drauf! Und du wirst dich vor Leuten die dir einen ausgeben wollen kaum noch retten können!

HABT IHR DAS GESEHEN! ER KANN SCHREIBEN! HAT WOHL DIE BILDSCHIRMTSATATUR GEFUNDEN! oder wir haben nicht nur ANALakrobaten sondern auch ANALphabeten unter uns... gayt da was bei dir Silent BOB?

aber pssst

*öffnet langsam sein linkes Auge, raucht eine Kippe und macht dann beim rechten Auge weiter*

er heisst doch Silent BOB , in anderen Boards werden Mitglieder die nichts beitragen oder Fragen stellen rausgeworfen aber vielleicht hat er ja auch bloss gerade keine Tastatur! (Solls geben, fragt den Hannes ;) ) TIP: Windows hat eine Bildschirmtastatur! Aber zurück zum Thema: Bin auch absolut dafür dass wir uns im Notfall im Scooterforum.com treffen und uns mit unserem Englisch gegenseitig belustigen Gerhard aka guerrito

leider haben es der Andre und ich irgendwie versäumt den EM den ich dabei hatte auf seinem Motor noch zu testen, wäre bestimmt interessant gewesen! :love: he he Bei der derzeitigen Kurve vom André würde ich aber pers auch erstmal versuchen die Übersetzung zu verlängern, denn aus dem Diagramm ist ersichtlich dass dieses valve (3,5mm unter und über ungefräster Auslasskante) untenrum mehr bringt als obenrum, und weniger Drehzahl ist auch schonender für die verbauten Komponenten, aber das wird sich alles noch zeigen...

Yees! Das Ding rockt doch mal total! :love: Leistung darf man davon aber wohl nicht unbedingt erwarten

na dann.... hau rein! Hab vorher versucht dich anzurufen (22 Uhr) aber du hattest keinen Empfang...

das Stromkabel läuft aber auch dort durch, und durchgescheuert funkts bestimmt gut! und du hast ja noch eine extra Luftzufuhr in den Raum unter dem Tank wenn ich mich recht erinnere, aber Radieschen bleiben Radieschen, und wenn es anders geht dann würd ichs wohl auch anders machen, bei der Smallframe hab ich ja noch das Loch wo normalerweise der Ansaugstutzen reingeht, denke nicht dass ich dort je zündfähiges Gemisch hinbekomme (schon diverse Male Gaser übergelaufen oder Schlauch vom Benzinhahn gerutscht)

siehe auch SCK (gibts auch online-zum downloaden) Katalog Seite 192, ist die gleiche Zeichnung!

SAE 30 gehört rein, 250ml davon du kannst dir die Schaltabdeckung von der Pk kaufen, diese kurz anpassen, dann dranschrauben und wenn du Bock hast noch Dichtmasse aussenrum, dann hast quasi ne Ölwanne

du hast dann überall mehr Druck

hast ne PM!

ja, wenn du deinen Zylinder und das Motorgehäuse komplett überarbeitest, einen teuren Drehzahlauspuff fährst, dann kannst du mit der 2,86er vielleicht 115 echte rausholen (ca 125-130 vespatacho km/h) wenn du alles draufstackst und den Gaser einstellst mit 2,56er fährt sie wohl so ca 115 auf dem Vespatacho, sind ca 105 echte

is ok, km/h je nach weitere Bearbeitung der Teile, mit 2,56er vielleicht echte 105