Alle Inhalte von gertax
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174er Malossi auf TPH
noch so einer der mit Ohrenschmerzen zum Zahnarzt geht
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ERFAHRUNGEN MIT DEM UMGANG MIT PAKETEN
das is beim DPD auch nicht anders.
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Überströmzeiten Malossi 136
"übersetzt" wären das dann 120 bis 122,5° nach OT
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Überströmzeiten Malossi 136
ja, das ist bekannt, erst vor ner Woche gabs das Thema mal wieder, Richtig schlau macht allerdings nur selber zu messen, die Toleranzen sind doch recht groß so dass man von 115-120° Überströmer wohl alles antreffen kann.
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2.34er Primär schleift am Lagersitz
ja, is eigentlich eher der Normalfall als die Ausnahme.
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Euro Scooter Challenge 2005
beim nächsten Mal ins Händlertopic unter Verkaufe bitte, sonst geht das Gemecker wieder los. Bedingung dort kommerzielle Angebote einzustellen ist aber ein GSF Rabatt auf die eingestellten Artikel. Schade dass ihr keine 3,00er TT91 habt.
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Gummischlauchrohrbogenformstück
Beate Uhse?
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Vom Direkteinlass zu den Überströmern
und ich wiederhole mich...
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Vom Direkteinlass zu den Überströmern
das kann man schon durch genaues Anschauen des Bildes sehen dass das nicht der Zylinder vom Schweinchen sein kann...
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Vom Direkteinlass zu den Überströmern
da gibts zig verschiedene Möglichkeiten die Stehbolzen abzudichten, hatte mich noch nicht entschieden. Für den Membrankästen hätte es noch 4 Gewinde ins Metall gegeben.
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Vom Direkteinlass zu den Überströmern
hab irgendwann die Lust verloren, der Zylinder hat jetzt bis auf Weiteres wichtigere Aufgaben zu erfüllen. Irgendwann werd ich schon noch Bock drauf kriegen den mal zum Laufen zu bringen.
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Polini Evo
nö.
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Vom Direkteinlass zu den Überströmern
Scheiss Bildergeier hier. Wie wärs mal mit selber das Köpfchen zu bemühen...? außerdem gibts hier von mir mindestens 200 Bilder im Forum, wieviele von euch beiden zusammen? und nochwas: Seitenkanäle vom Einlass direkt in die Überströmer gehören zum Direktansauger wie die Wurst aufs Brot.
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Vom Direkteinlass zu den Überströmern
Bilder? Nö, hab ich keine von Der Volker hat solche Kanäle an seinem 136er.
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Vom Direkteinlass zu den Überströmern
das auf dem Video ist der 121er
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Vom Direkteinlass zu den Überströmern
mit der Bohrmaschine, hab doch irgendwo ein Video davon reingestellt. So groß dass ich zum Kolben hin in den mittleren ("normalen) Einlass keine Schräge mehr machen musste und mehr vom Kolben stehen lassen konnte. Größer hätte ich die auch nicht gemacht wenn unendlich Platz/Fleisch gewesen wäre. Keine Ahnung obs was gebracht hat, mir gefällts jetzt besser. Jetzt, nachdem ich schon fast vergessen hab was das für ne riesen Fickerei war würd ichs vielleicht sogar nochmal machen
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Lhw zu Lhw SCHALI ?
Anleitung
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Lhw zu Lhw SCHALI ?
mit ner flex
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Maniac LRSC, Maniac LPSC und Maniac LRCS
Alles Gute!
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Karren
is halt so unspektakulär wenn alles was beim burnout passiert ein häufchen schwarzer staub ist das sich langsam auftürmt
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Der HiH daheimgebliebenen Thread
der Bremsenreiniger war für die Welle, nicht für dich!
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- Das Malossi Projekt -
Stuffer ist ein (Plastik) EInsatz in der Membrane (welcher auch mit Kaltmetall nachgeformt werden kann) der dafür sorgt dass man unnötige Querschnittsveränderungen (so wie das auch wäre wenn du da eckig fräst) vermeiden kann. Bringt bessere Gasannahme und fahrbarkeit untenraus (erst recht wenn der Gaser doch eher groß ist...) Bei mir geht ein rundes Rohr einfach so in die eckige Membrane rein, immer noch besser als beides groß zu haben.
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- Das Malossi Projekt -
dass sich die Platte nicht allzu sehr verzieht. Dauert ne Weile ne Stahlplatte(?) zu planen Stuffer Würde ich auch eher machen als den Stutzen eckig zu fräsen, oder so lassen, is nich schlimm.
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Plug&Play-Steuerzeiten Malossi
such nochmal, gibts einiges Gerne so ca 116-120 ÜS und so ca 170-176 auslass, je nach Toleranz
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aaaah! kurbelwelle will nich ins gehäuse
deine Limahälfte is nich heiss genug. Und die Welle mit dem Lager drauf ganz gerade einsetzen, dann sollte das gehn.