gertax

ich weiß nich ob das so geil zu machen ist, dazu wäre dann wohl ne membrane besser geeignet die breiter als die TZR ist.

witzig wärs ja

wir bauen einen runtergerutschten Direkteinlass? Kewl. Was passiert mit den Stehbolzen?

Wenn 3,00-10er in den Papieren stehen dann würde ich auch solche draufbauen, sonst unterstellt dir noch jemand du wolltest mit "verbotenen" Reifengrößen deine Fuffi über 50 Sachen bringen.

im Baumarkt gibts auch mehr als nur ein passendes Schloss. Kommt halt drauf an welche Abschließvariante man bevorzugt.

bau halt noch ein Schloss dran, idealerweise bevor du lackieren lässt

stehen da echt auch kreditkartendaten drauf?

Hab hier nen Vergleich von meinem PX Pöff aus meiner dunklen Vergangenheit, einmal gerade und geblasen (Fisch, nur 2 Längsnähte, sonst nix) und einmal der selbe Puff, welchen der karoo dieses Jahr mit Segmenten untern Roller verlegt hat, so dass man den Auspuff halt fahren kann. Der gewickelte untern Roller passende macht krass mehr Band, vernachlässigbar weniger Spitzenleistung und hätte sogar noch weiter gedreht wenn das Gas nach Spitzenleistung noch etwas länger offen geblieben wäre. Der fällt normalerweise erst nach dem RZ Right ab. Scheint den Schallwellen also tatsächlich nix auszumachen wenn sie Achterbahn fahren. Zumindest nichts schlimmes.

Denke nicht dass der karoo was dagegen hätte wenn man ihn nett fragt ob man nicht mal nen K2 an den TS1 halten darf für nen Prüfstandslauf. Und überhaupt finde ichs sehr einfallslos dass anscheinend noch niemand drauf gekommen is PX Puffe auf Lami zu stecken und andersrum, dem Auspuff is das doch latte ob die Kiste 68,5mm Bohrung hat oder 70 solange die Steuerzeiten ähnlich sind, was in der Regel ja zuzutreffen scheint. Edit ergänzt dass der Verfasser wohl verdrängt hatte dass er ja auch nen 200er Puff mal entworfen hat. Wer mag kann den RS1 natürlich gerne mal an seinen TS1 halten.

nein.

Ich hab eben dem Casey das ok gegeben für schwarz-weisse und schwarz-durchsichtige Aufkleber, jeder bekommt dann je einen von.

paar neue mit Namen -Wurst -Extrawurst -Bandwurm -Drehwurm stehen in den Startlöchern, ja Und dann halt noch die älteren bewährten. Ich mach das aber mehr so für mich weils mir Spaß macht und nicht um das zu verkaufen. Und zum selber bauen und verchecken hab ich echt keine Zeit, und auch keinen Bock. Bausätze zu verchecken zum selberwickeln und schweissen lassen oder selberschweissen oder gleich ganz bauen lassen könnte man evtl. mal andenken. Oder es findet sich wer der das Design abkauft, bauen lässt und vertreibt, würde ich dann vielleicht auch mal drüber nachdenken. Edit: schreibt doch hier mal eure (realitätsbezogenen ) Anforderungen an nen neuen SF Puff rein, bezüglich Leistung (möglichst viel, eh klar ) und Lage des Bandes, Charakteristik, Bodenfreiheit, mögliche fahrbare Reifengrößen, Halterung und was euch sonst noch einfällt. Ich konnte mich ja nich entscheiden, deswegen hab ich 4 für mich gemacht

bau dir halt mal aus papier/pappe nen quader in entsprechender größe (maße stehen ja irgendwo) und halt den hin.

Alles Gute!

können auch schon mal über 200ccm sein, oder unter 100, schließlich fährst du ja resonanzauspuff. Und altgas is auch immer mit dabei, eh klar.

Ihr müsst euch noch ein wenig gedulden, halt ca Weihnachten. Aber in meinem Auto is jetzt schon mal ein riesiger Sack mit spezial-verpackungschips, füllt den ganzen Raum ab Vordersitzen bis ende Kofferraum aus, ich mach bei Gelegenheit mal ein Bild

Das im Kopf is der Brennraum, dort wird das gehubte Gemisch, zusammengequetscht, zb von 132,4ccm auf 10ccm. Dementsprechend is die Verdichtung hubraum+brennraum / brennraum, denn zusammengequetscht werden hubvolumen und das volumen im brennraum, weil im brennraum is ja kein vakkum, dort wird das gemisch das der kolben zusammenhubt einfach noch mit reingeschoben. Kanns sein dass du daher das mit Hubraum plus Brennraum hast? Im Beispiel wären das: (132,4+10) / 10 = 14,24 zu 1 geometrische Verdichtung

ja, wir schicken auch nach Südtirol. Bezahlung im Voraus per Überweisung.

im Zweifelsfall lieber den bevorzugten Krümmer bauen und auf die Kante die man dann evtl kriegt scheissen. Krümmer sind meistens nen Tick größer, manchmal gleich groß und selten kleiner als der Zylinderauslassdurchmesser. Und am Besten: viel ausprobieren

Würdest du ne "Drossel" drinlassen? Würde ja eigentlich keinen Sinn machen Mal gemessen? Fräsen reicht nicht? Und noch ein zweites: Auspuffe dürfen am Übergang von Zylinder zu Krümmer großer sein als der Zylinderauslassdurchmesser.

Alles Gute!

Kolbenring hat keine Einkerbungen für den Pin. Nochwas drin?

Alles Gute!

finde jetzt das olle 4 spulen verstellteil nich so prall, zumals ja da ein add on gibt das mit bewährten Komponenten wunderbar verstellt.

bei ner 51er Welle is der Hubzapfen ein Stück weiter von der Mitte entfernt, und darüber is vor allem wenig(er) Fleisch als bei der Welle vom Bild würde ich mal meinen.