gertax

allerdings ist wer lesen kann klar im Vorteil Meine erste Frage ging an Vespaflow, der nur von nem 34er schreibt, auf 30er und 34er Rohr, und meine zweite Frage ging an amazombi bezüglich der Größe seines Rohres :love:

luxoriöser isses mit nem geschlossenen Ring, aber fahren kann man auch mit nem Ring aus nem Blechstreifen. 5mm Naht pro Lasche, oder bei jeder zweiten Lasche sollte eigentlich ausreichen damit die Kulu an 16 Punkten, und nicht nur, wie original, an 8 zusammengehalten wird. Mit 16 Federn is das ja automatisch so. abschneiden und mit nem Schweißpunkt gegen verdrehen sichern, würd ich auch so machen, ja.

Flo, wurde auch ein 30er Koso getestet? Vielleicht hat der 34er ja schon keine Mehrleistung mehr gegenüber nem 30er gebracht und es war deswegen egal? Mathias, welchen Innendurchmesser hatte dein Rohr denn gestern?

...und für den Sprit der im Ut geradeaus durch die Boostports in den Auslass verschwindet bisschen Kleingeld halt. Sieht jedenfalls sehr danach aus, aber kann man mit dem Membrankasten noch retten.

*das hier* is zwar eigentlich Largeframe, kann aber auch genauso in die TA-Hot Topics aufgenommen werden falls nicht schon drin.

*hier lang*

wie gesagt, wenn ihr noch Anregungen/Ideen/Verbesserungsvorschläge aus der Praxis habt schreibts einfach auch hier rein

selbstverständlich.

ich drücke mich jetzt schon zwei Tage davor meine neue Sitzbank fertigzubauen. Wenn man den fertig angepassten Lederbezug schweißen könnte dann wärs schon längst fertig, aber mit Nadel und Faden hab ichs irgendwie nich so. Alles davor ging an paar Abenden, mmh, vielleicht wirds ja heute noch.

man sitzt halt mehr im Roller als auf dem Roller, fanden aber die allermeisten ziemlich geil die mal draufgesessen und/oder gefahren sind, und ich musste mich damals ziemlich umgewöhnen um nicht einfach von normalen Rollern zu fallen beim fahren.

ich bin 2 Jahre lang nen Drop mit mehr als 40° gefahren, das war überhaupt kein Problem, wieso auch.

wenn du so ungefähr allen Teilen in deinem Motor was antun willst, dann nimm nen Kolbenstopper. Wir können ja solange Wetten abschließen was zuerst dabei draufgeht. Im Ernst, bloß keinen Kolbenstopper für sowas. Bremse drücken und aufschrauben, ggf mit Verlängerung, kann man locker alleine schaffen oder so auf dem Bild, wenn das nicht geht, dann Rad runter und fuß auf die Bremstrommel die mit der anderen Seite auf dem Boden aufliegt.

Ergänzung: Die Kurbelwelle sollte, falls kein teilbares Limalager verbaut ist, schon zusammen mit dem Lager in der Limahälfte stecken bevor man mit zusammenschieben überhaupt anfängt. Ins Kululager kann man die nämlich in der Regel einfach von Hand reindrücken.

ich glaub den Hauptständer fährt man nicht, den hat man, wenn man mit den 5 Freundinnen zum Strand fährt Also alles im Lot

Da hab ich in den letzten 2 Wochen oder so jetzt mehrmals was dazu geschrieben, sollte zu finden sein. im großen und ganzen: geht, funzt, qk is halt größer wenn mans nur am auslass oder nur an den üs macht, ca halber Feuersteg sollte schon dranbleiben, hat bei so ca 10 000 im 3. unter Last bei mir deswegen geklingelt, sonst nicht, billiger, schneller und einfacher als Kanalaustritte feilen oder Zylinder anheben.

Kleine Zusammenfassung: Hälften zusammenschieben is echt nich schwer, es erfordert ein bisschen Geduld, welche aber mit Übung ausgeglichen werden kann. Wichtig dabei ist dass alle Teile an dem Platz sind wo sie auch später sein sollen (Kickstarterteil ziemlich weit und gerade drin, Hauptwelle auf Anschlag im Lager welches auf Anschlag im Gehäuse sitzt) Dann muss man beim Zusammenschieben nur noch dafür sorgen dass die Zahnflanken ineinandergreifen. Zum Beispiel durch Gänge schalten und Hauptwelle drehen, Kicker drücken, mit dem Schraubenzieher zwischen den Hälften an den Zahnrädern drehen.

mit einem Schraubenzieher zwischen den Motorhälften an den großen Getriebezahnrädern drehen, dann fluppts normalerweise.

die Liste is auch entstanden bevor du noch den GS zusätzlich genommen hast. Weiß eh jeder was er bestellt hat anhand der emails, darum brauchs auch keine neue Liste denke ich. Noch immer gilt wer feststellt dass er den Kopf nicht passend zum KOLBEN bestellt hat möge mir seinen Irrtum mitteilen. gerhEAd(ät)googlemail.com Normalerweise sollte da aber nix schief gelaufen sein, stand ja groß und deutlich im Forum. Die Maschinen spanen schon fröhlich vor sich hin, und die Brennräume kommen erst ganz zum Schluss rein. Ansonsten hab ich da so ein Gerücht gehört von wegen sexy Deckel fürs originale Loch in der Hutze, aber da soll der Martin mehr zu sagen. Wenn ich nächste oder übernächste Woche die Exemplare mit den Testbrennräumen hier hab gips lecka wanky pics. :love:

Leistung, Drehmoment, Spaß nein, plug'n'play geht viel weniger ja, auch 29er gerade geht mit richtig viel dampf.

falscher Motor...

hätte jetzt jemanden gefunden der nen neuen kurzen vierten günstiger als im laden abgeben würde, braucht wer das Zahnrad davon? Ich brauch nur die Nebenwelle. Natürlich bin ich weiterhin auch noch an ner Zirri Nebenwelle einzeln, ohne großes Zahnrad interessiert

ääntlisch ne normaaale PX!

genau, mit Motorleistung

Auspuff, wobei das bei BBG wohl ein HZ und kein PM ist