gertax

mach ich auch so, halt mit Skalpell vom Bastelladen. Manchmal auch Teppichmesser, muss man in engen Kurven bisschen vorsichtiger sein.

Smashing Pumpkins Pet Shop Boys Guns and Roses Gorillas Led Zeppelin Matchbox 20 Scorpions tatu? Police garbage

Fuffi fahren weil man kann, und nicht muss ist Luxus pur!

mir gefällt nur der Lenker, den Tank find ich doof, fänds besser wenn man da echten Sprit reintanken könnte, so 8-11 Liter Tankinhalt wär halt schon mal ne Ansage. :sabber:

Gewinde in Kaltmetall würde ich nicht vertrauen, wenn überhaupt dann nur zur Unterstützung der normalen Gewinde im Metall. Kommt immer drauf an was man will, Motto bei dem Zylinder vom Bild war: Hauptsache Spaß und davon reichlich und genau solange bis es eben auseinanderfällt. Wenns mich mal packen sollte dann mach ich den Zylinder mal fertig. Mito Membran find ich zu groß für einen Einlass, macht nur Sinn wenn man noch 2 weitere hat direkt in die Überströmer so wie auf dem Bild. Und dann geht die Scheisse los, Stehbolzen abdichten und reinstehen lassen, oder oben und unten verschrauben, wenn ja, wie am besten und so weiter...

Du meinst die Membran die genauso breit ist wie der Zylinder? die hier?

das war durchaus mein voller ernst. wäre der werte herr topiceröffner meinem vorschlag gefolgt und hätte mal im lf forum nach quietschen (aber halt mit IE und nur mit einem Kolben) oder pfeifen und so gesucht dann wüsste er schon lange dass es eigentlich gar keinen Grund zur Beunruhigung gibt. Und wenn er noch zur Sicherheit ne Tondatei davon hier posten kann, dann kann man das auch noch absegnen. Aber bei dieser geballten Beraterresistenz hier brech ich mir auch kein Bein ab um jemandem klar zu machen dass er wahrscheinlich überhaupt kein Problem (mit seinem Motor) hat.

wie es schon hier geschrieben steht: das ding is noch keiner gefahren weils das noch nicht zu kaufen gibt

ich bin mittlerweile froh dass ich mir damals keine gebaut hab

QK is komplett in den Kopf eingebaut, das kommt bei den meisten ganz gut hin die Mallekopf oder ausgedrehten Mallekopf fahren. Leider nicht bei allen, ich weiß, aber besser nen Tick zu groß als zu klein, zumals ja auch noch Glasplatten und Schleifpaste gibt Leg deinen Zylinder so aus dass der Kolben im OT genau bündig ist mit der Oberkante vom Zylinder, dann passt es perfekt. das kann schon sein, um aber 2 Auspuffe mit unterschiedlichem Drehzahlniveau sinnvoll miteinander zu vergleichen muss man die Kraft am Rad übers Getriebe nehmen, denn wenn man (Beispielwerte) bis 10000 dreht fällt die Drehzahl um ca 2500 rpm wenn man in den (normalen) vierten schaltet. Dreht man aber bis 20 000, also doppelt so hoch, dann braucht man schon 5000 rpm Band, also auch doppelt soviel. ich auch nicht is doch latte

nimm das quietschen doch mal auf und poste es dann hier.

Falsch, das NU hat den Ring auf der Kurbelwelle, das N hat ihn im Gehäuse Ich fahre immer NU204 wenn es möglich ist, gutes Teil.

sie hat das ja sehr nett umschrieben in ihrer Antwort, manche würden zum Gasgriff in dem Fall auch Wheeliesteuerung sagen und Ausdrücke wie "einfach nur brachial" oder "pervers" und all sowas benutzen, ich zumindest.

wart mal ab bis du das Teil ausgepackt hast, evtl. schon mal vorsorgen und Platz schaffen damit die Errektion die sich dann umgehend ausbildet nicht so schmerzhaft verläuft Was man vielleicht noch erwähnen sollte: Julias Mallekopf is einer "von den guten", sprich Quetschkante rundherum gleich groß, und von der Verdichtung her an der oberen Grenze der Serienstreuung, die mit ca 1,5ccm Kopfvolumen und bis zu 0,4mm schiefer QK doch recht beträchtlich ausfällt. Die meisten waren vom Volumen her nen Tick größer und die QK rundum hatte ne maximale Abweichung von ca 0,1mm.

such mal bei Largeframe nach quietschen / pfeifen und so sachen, gabs da vor noch nicht allzu langer zeit

Weihnachten plus minus paar Tage sollte klappen

wenn man mit nem Auto seitlich voll in den Roller knallt, dann kanns schon auch sein dass was vom Kopf abbricht. Wenn ich mich aber daran erinnere wie schwer es war von der Toblerone die Stücke abzubrechen, das knallt ja richtig jedes mal wenn man so ein Dreieckchen abbricht, dann hab ich da keine Bedenken mehr. Erst recht weil das nur Schokolade war, und das Alu am Kopf zudem noch dicker ist. Das sieht auf den Fotos nur so krass aus, als ob fast die ganzen vertikalen Rippen nur auf der einen Horizontalen sitzen, tun sie aber nicht, is ja noch der Kern drunter, und zwischen den Rippen is verstärkt.

abgerutscht bis auf Seite 2, geht ja gaa nich: Vielen Dank an Julia fürs Bereitstellen vom Testmotor und Mathias für die Einladung zum Test Motor war abgestimmt auf den Mallekopf mit QK zwischen 1,2 und 1,3mm, dann wurde pnp der gerhEAd draufgesteckt. Die Kurven zeigen jeweils den Vergleich zwischen Mallekopf und gerhEAd mit einem Drehmoment und einem Drehzahlauspuff. Schön zu sehen, in beiden Fällen mehr Leistung, mehr Drehmoment, früher mehr Druck, mehr sex Appeal ( ). Was man auf dem Diagramm nicht sieht ist die bessere Gasannahme und der sauberere Motorlauf, halt nicht mehr so ruppig. Motorsetup: verfräster 136er Malle mit RD-vforce und 32er Koso Gaser (dreht einfach nicht die Möhre ), VZ 15-17°, Vollwange, HP4, Repkit, Julias Motor halt, is ja bekannt.

oder anders gesagt: wenn man GS Kolben fahren will und was am Gehäuse abnehmen will dann gehts immer wenn man nichts am Gehäuse abnehmen will, aber GS Kolben fahren, dann gehts am besten mit nem unbearbeiteten Zylinder

ich hab das Teil schon hingehalten, hab nichts bemerkt weswegen man die nicht reinbekommen sollte. das Foto is etwas von unten fotografiert, die Unterkante der Einlassdichtfläche ist nicht auf einer Höhe mit der Zylinderfußdichtfläche. Kann man schon auch mit GS Kolben so hinbekommen dass es passt. Aber dann erst Zylinder abdrehen, dann Einlass fräsen, eh klar.

der selbe der das mit dem schiefen Turm war meinst du?

239 Flocken massiver Kobo, 3 Stehbolzen, hoffnungslos alles dran verhunzt was eigentlich geht, aber hauptsache alu und nikasil dafür verschwenden :puke: aber immerhin ein Schritt in die richtige(?) richtung, zylinder wird 45° gedreht montiert

das war auch meine Intention Bei mir wirds noch ewig dauern bis das da oben auf dem Bild wirklich fährt, bzw obs überhaupt mal gebaut wird. Wobei sich der Aufwand aber in Grenzen hält, das hab ich schon mal abgecheckt. Man kann damit zwar wahrscheinlich keine 25PS oder so drücken, aber wenn man mit dem öden Polini Membranansaugstutzen 20 hinkriegen kann dann damit sicher auch. Außerdem werden dann die alten DOA's die jeder rumliegen hat und nix mit anfangen kann mal wieder entstaubt. Billiger Spaßmotor für den Smallframefahrer mit Hang zum basteln sozusagen. Außerdem wäre ein Polini direkt vom coolnessfaktor ziemlich weit vorne.