Alle Inhalte von gertax
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Ein standfester Motor mit ordentlich Wumms und maximal 124 ccm
das doppelte geht auch noch... das is wie ein 136er mit 55mm Bohrung nur in sexier.
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Ein standfester Motor mit ordentlich Wumms und maximal 124 ccm
121er polini oder pinasco oder et3 zylinder, oder 121er malle pinasco wär der aluzylinder von denen, der malle der einzige mit mehr als 3 richtigen überströmern (7)
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Ein standfester Motor mit ordentlich Wumms und maximal 124 ccm
124cm³ minitax kurzhub mit riesenbohrung und dafür minikühlrippen würde ich nicht nehmen wenns um standfestigkeit geht. ich glaube wir können dir besser helfen wenn du "ordentlich wumms" mal in zahlen ausdrücken würdest
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länge einer smallframe
weiß ich nich, aber steht glaub ich auf scooterhelp und den seiten.
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schaltraste hat ca 5mm spiel. HÜLFE!
heissmachen, große rohrzange, in die richtige richtung ausdrücken, erfolgsquote 100% (große ro...)
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28 Koso x2
kauf dir vergasernadeln von keihin die dicker (=magerer) sind als deine bisherigen
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Komisches Phänomen
und ganz zusammen gehen die hälften auch? nebenwelle rausgerutscht? ne andere nebenwelle verbaut?
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Quattrini M1 L- Wer hat ihn, was kann er wirklich?
was soll das heraustrennen vom steg bringen?
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Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
GS Kolben gabs damals noch nicht, war mit Polinikolben. Malossikopf mit angepasster QF, Zylinder 2mm höhergelegt, HP4, Polinimembran auf 2 Klappen umgebaut. Rest weiß ich nicht mehr aus dem Kopf. den Zylinder hab ich noch, vielleicht find ichs irgendwann raus - ASS und Membran müssten auch noch irgendwo sein. selbst mit 148cm³ ist das für meinen Geschmack immer noch ein bisschen zuviel Mitteldruck um das "einfach mal so" zu glauben.
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ET3, gaaanz dicker Bananen Krümmer
macht doch mal einen nen vergleich auf der rolle mit normaler nane und gepimpter nane
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Hammerzombie V2
mach doch nochmal nen Vergleich beider Anlagen am selben Tag, da liegen ja fast 2 Jahre dazwischen!
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Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
Dampfhammer mit 24er Gaser, Polini Membranansaugstutzen und PM40. Fuhr sich sehr angenehm, ab 4000 oder so gings los mit dem Schub bis etwa 9000. Leider war der Gaser noch auf den Eigenbau abgestimmt, so dass Nadel und Nebendüse nicht wirklich zum PM40 gepasst haben, vermutlich deswegen der Einbruch bei 5500. Auf der Straße bin ich mit PM40 meist 50er ND und D22er Nadel gefahren.
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Two Stroke Engine Simulator
nene, damit meinte er ein anderes programm ich finde wir sollten uns ne gsf lizenz von Virtual 2 Stroke rauslassen
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Two Stroke Engine Simulator
$400 = ?310, oder?
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Wer hat welche Leistung?
nö. wird wohl auch niemals laufen. hab seit 6 jahren nichts mehr dran gemacht, eigentlich weiß ich gar nicht mehr wo die teile liegen fahre aber im alltag malle mit rd-vforce und auch ganz gut druck. nur halt nicht auf spitzenleistung ausgelegt.
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Wer hat welche Leistung?
ich steh auch auf malles mit großer membran
- FALC Racing Zylinder - Direktansauger
- FALC Racing Zylinder - Direktansauger
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Vespa neu anmelden
hol dir nen pep+ pott, dominik.
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PM40
macht doch gsf sammelbestellung
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Bitte schließen!
da ist also der ganz normale 2007er rahmen verbaut, in welchen aber, damit man den eimer noch anmelden kann, die fin eines rollers von '84 oder so eingeschlagen wurde? kannste davon ma fotos machen? und am besten von den papieren auch?
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PEP goes Drehschieber
in diesem Fall könnte es ja auch sein dass der Drehschieber gar nicht Ursache des Problems ist. Hast du was mit der Zündung gemacht bevor das Problem auftrat?
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Die Lacknase wird rissiger...
Hey Andi, alles Gute nachträglich!
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PEP goes Drehschieber
wenn die schweissnähte intakt sind kann ich mir nicht vorstellen dass die welle sich soweit verdreht hat dass sie am gehäuse schleift. und wenn doch, dann kann man sie auch auseinanderpressen ohne dass die schweissnähte aufgehen