gertax
Moderator a.D.
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oder doch lieber den neuen m1l mit der breiten membran...
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kürzlich ein brennprogramm deinstalliert? falls ja: registry, pfad den ich noch nachschauen muss, einträge upper+lower filters löschen, neu starten.
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kann sein dass man sich einloggen muss um die beiden weiteren Fotos anzuschauen
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uh, nachträglich die besten Wünsche!
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drücken wir die daumen. auf et3.it gibts übrigens noch mehr Fotos
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Alles Gute Jan! Mach genau so weiter!
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Das Reglement beinhaltet alle Zylinder die bis einschließlich 2006 eingeführt wurden, also auch M1 (Gehäuseansauger, wie schon erwähnt, Anfang 2006) und den Parmakit (Ende 2006). zur Kontrolle von Bohrung und Hub sollte es ausreichen nur den Zylinderkopf abzunehmen. Edit: ich schreib das noch eben oben in den Startbeitrag rein, nicht wundern.
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ein gebrauchter Malle kostet nun wirklich nicht die Welt.
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könnte man den zylinder von andis sprinter nicht auch auf nen smallblock bauen? wär doof, oder?
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ich schätze damit sowas passiert müssen, wie bei der sf klasse, zuerst die fahrer da sein, dann kommt das reglement hinterher.
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in die große Klasse zu Falc, M1L, Rotax und allem was mehr als 51 Hub hat.
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hol dir schwalbe raceman, bis 150 sachen und in vielen größen erhältlich. dein polini vermutlich 90-110 echte, je nach auspuff.
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ich finds geil dass es die neue Klasse gibt Für mich ändert sich dadurch zwar nichts weil ich eh mit dem gertax starte, aber ich bin auch jahrelang selbst mit nem Messer zur Schießerei gegangen und hätte mir eine gerechtere Einteilung gewünscht. den Auslass sieht man doch auch wenn man den Kopf abnimmt.
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bääh
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ab hier bitte dort weitermachen.
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nachträglich! :-D
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genau, einfach kurz irgend eine kleine resonanzkörper-schweisswurst an den originaltopf machen, das wird dann schon irgendwas an der charakteristik ändern
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