gertax

Das ist ziemlich breit, findest du nicht?

Hört sich nach Aprilia RS 125 Originalzylinder an. 116,8 cm³ mit 51 Hub, Nebenauslässe, Auslaßsteuerung, Wasserkühlung, Potential für 30+. Bea sagt: oder Babyfalc 54x54 mit 51 Hub fahren, wäre luftgekühlt und ohne Auslaßsteuerung, mit Steg im Auslass und sogar passend für Vespa erhältlich.

For daily use I'd recommend leaving the exhaust port as is, then jet the engine, finetune the spark timing and see how you like it. Then, if necessary, I'd perform one to several alterations until I get what I want.

c&p Fehler

schön schön Kannst du das komplette Setup nochmal reinschreiben?

Ist sie das denn vor dem bearbeiten?

Beinschild und Heck sind aus GFK. Bisher ist alles lackiert, der Roller ist noch nicht wieder zusammengebaut. Bis es soweit ist wird es wohl noch etwas dauern, da muss noch einiges angepasst, Halterungen hergestellt und Schläuche verlegt werden. Immerhin hab ich schon den neuen Kühler fertig zugesägt und dichtgeschweisst.

Gertax wurde zerlegt, gestrahlt und erstrahlt in neuem Beinschild, Heck und Lackkleid. Ansonsten geht gerade eher weniger.

Fand ich auch schade, trotzdem gab es beim letzten Rennen die höchste Teilnehmerzahl der ganzen Saison. Ich finds mit einem Streicher am Besten, so haben auch die eine Chance die nicht an jedem Rennen teilnehmen können.

Dann lieber gar kein Streichergebnis. Am Besten finde ich es mit einem Streicher, da kann man ein bisschen mehr riskieren.

Hä? Ich verstehe nicht was du meinst. Die 3 besten Ergebnisse fließen in die Wertung ein, ob man beim 4. Rennen mitgefahren ist oder nicht oder nur 1mal gefahren ist spielt keine Rolle. Wer öfter fährt hat größere Chancen auf bessere Ergebnisse (und öfter Spaß)

Karosseriekleber kann einiges, solange du dich nicht einbeinig draufstellst sollte das halten würde ich sagen. Wie lange ist denn die Stelle? Fotos?

Eigentlich müsste man die Unterseite auffüllen. Beim O-Tuning wird es aber voraussichtlich keine große Rolle spielen ob du das genau so lässt wie es ist oder den Knick ein wenig entschärfst.

nichts gutes

Alles Gute! :wacko:

Gibts den Kolben auch ohne Ausschnitt im Kolbenhemd?

So wie ich das sehe macht keines der beiden von dir genannten Bleche alle deine Rostlöcher zu, und eigentlich bräuchtest du schon das mit den "Ohren", dessen Einpassen ich mir aber schwierig vorstelle. Zudem, wenn die Streben schon dran sind ist das zwar etwas weniger Arbeit, aber ich persönlich habe an der Stelle lieber mit Schweißprimer behandelte Bleche aufeinanderliegen als nackte.

Meins war okay, minimale Nacharbeit an den Trittbrettenden notwendig. 3 Minuten mit der Blechschere. Streben und Verstärkungsbleche brauchst du dann noch, sind nicht dabei wie bei den anderen.

nimm doch gleich das hier

Ich brauch so nen Mixer!

Warum ist die rechte in die Höhe gewachsen?

Da is was dran. Da kann man dann auch gleich noch ein Schloss integrieren. Die Finger konnte man zwischen Rahmen und Bank durchstecken. Das scheint ziemlich kompliziert zu sein eine herzustellen die von Anfang an passt

Naja, das war so ziemlich alles was ich geändert habe. Ich versuche mal alles zusammenzukriegen: Scharnier gekürzt und umgeschweisst, Langlöcher an- / eingepasst. Bank weiten + an den Verlauf des Rahmens anpassen Unterseite der Bank modifizieren damit die nun tiefer liegende Bank nicht am Tankdeckel anstößt. exzentrischer Sitzbankzapfen mit ebenfalls geänderter Zapfenform anpassen / kürzen der Gummiauflagefüße Ich glaube das wars, aber viel mehr ist an so ner Sitzbank auch nicht dran.

Das stimmt. Da muss so einiges gemacht werden, inklusive schweissen. Vielleicht kriegen wir ja jemanden dazu die Bank nachzufertigen. Ich würde meine als Muster bereitstellen.

Alles Gute! :wacko: