v50_racin`

@t4 wenn schon, dann wär eh ich vorher dran , hab vor dir gefragt, häätsch

hallo also der RAL 5025 farbton soll anscheinend ziemlich dem original entsprechen. werd meine VBB auch so lackieren.

hallo also ich kenn mich bezügl. dieser raritäten nicht so super aus, aber ich glaube in erinnerung zu haben, dass da noch das alte der V98 oder so ein ähnliches drangehört. aber der JOB weiss das sicher

servus also SÜDTIROL ist nicht gleich ITALIEN, gell herr Gravedigger (sag ja nie einem südtiroler er sei ein italiener , der killt dich )

jo nor isch holt nix, hob i mir eingetl. schon gedenkt jo 5500 isch jo foscht geschenkt

hi wernerle gratulation nur vespa! mann da werd ich ja ganz neidisch... ->willsch sie nit mir verkafn, i suach sou uane schun seit 3 johr long... ->mir hearn inz mol per telefoun, i leit di oun, ok?

...und sell nit letz, putana reschpekt andi!

hallo also den "kurzen" rahmen gabs offiziell bis 1. oktober 1967, soweit ich informiert bin. hab selber eine `67er, zulassung vom 8. august 1967. die hat sowohl den kurzen rahmen als auch das alte emblem (viereck) nach dem 1.10.67 hats dann das sechseckige emblem gegeben, wobei da des öfteren noch teile mit dem alten emblem (tachodeckel, bremsankerplatten, zündplatten usw.) verwendent wurden...

do bei der Q8 Tankstelle zwischen Kastelbell und Tschars mit an rucksock aufm buggel hosch du nor a et3 oder lei a normale( :love: ) primavera? achjo hat jemand interesse an meiner primavera? tat sie evt. verkafn weil i a ondere kriaget (a bissl a ältere mit die schrägen schriftzüge und SS90 rücklicht :love: )

hon an originalissimo pv block.... jo wearmer schun segn

sem muasi zearsch mein motor a bissl motzen, weil bei 80+ isch ba miar fertig und auwerts sowieso i brauch lei mea an et3 zylinder, nor hat i olz banond... wenn ischn des, hon gor nit gschaug...

hoi du hot der mathi zufällig a roate pv? hon heint nämlich afnobet uane gsegn richtung meran fohren... tat net letz ausschaugn... also folls er des wor...

servus andi! wos hosch denn angestellt?!? sowas kann ich mir jetzt auch nicht erklären... ist evt was mit der kurbelwelle faul gewesen polrad extrem unwuchtig??? (ok, nach 45km dürfte selbst das noch keinen lagerschaden hervorrufen...)

krank

hallo also ich bin anfangs durch der website vom werner amort (funkisten.de.tt) auf das gsf gestossen. war da dann einige zeit immer nur gast. später, als mir das sip forum so aufn sack ging, bin ich dann schlussendlich zum gsf gestoßen (zum glück ) forum ist einfach SUPER!!!!!!!!1

bin mit meiner fuffi (75 polini und sonst alles original) auch 15000 ohne probleme gefahren, bis ich mir die pv zugelegt hab... also wenn alles richtig eingestellt ist sind diese motoren fast unverwüstlich...

...na dann viel spass mit 25-30 km/h

edith sacht: VNA ist largeframe und Primavera ist smallframe. die zylinder beider motorvarianten kann man untereinander nicht tauschen (ohne vielviel aufwand ), deswegen passt dann auch der 136 malossi nicht auf die VNA

hoi werner also folgendes: es isch a Lambretta 200, er sog do isch SX draugstondn.. und sie isch nit noch deutschland verkaft wordn. a orbatskolleg hot sie an an ondern orbatskolleg verkaft, fir..., ach i sogs gor nit. isch mr zu bleid, weil dei wor echt foscht gschenkt... ( ( ( wegn sst i war af olle fälle dobei, also lossts in foll wos hearn...

zu der würschtelbude kann ich nur eins sagen: die ist echt klasse! war letztes jahr für ne woche in wien und ich war da täglich...

hallo also die vbb gabs doch in zwei verschiedenen blautönen, oder? meine VBB2 hat definitiv o-farbe und das ist ein hellblau (nicht metallisiert) die VBB1 hatte ja das metallisierte hellblau... aber für 450 kannst sie schon nehmen, nach allzu schwerer restauration siehts ja auch nicht aus...

servus also des mit den SST mocht mi a gonz narrisch. hon lei ollaweil kuane zeit, um wegn die zylinder beim rich in meran zu frogen... @ werner isch guat, wenne wos hearsch wg. der verdemela, nor bitte mail an mi ps a orbatskolleg hot vor a woch die SX200 von sein voter verkaft, ohne mir wos sogen. i sog ders, i kanntn in grind oerreissen. di lammy hot sogor nou targa kop, lei s biachl isch holt verlourn gongen. gongen isch die sau a nou... :uargh: :sabber: (

hi also die rahmennummer befindet sich da, wo die motorklappe ist. links vom mittigebn lock für den gummipfropfen . wenn sie nicht mehr sichtbar ist, dann musst halt dort den lack abschmirgeln...

@sf-junk mannometer, das sieht aber mal hardcore aus. was ist denn da passiert

ja genau, die VBB1T hat noch den runden hintern, meine VBB2T hat schon den eckigen, backen sind aber meines wissens gleich (rund)