Kaskadeur

Ein Kumpel hatte gerade das Gleiche. Wenn Du beide Schlösser nebeneinander legst, kannst du den unterschied sehen und herausmessen. Da fehlt beim Austauschschloß ca. 1mm um einrasten zu können. Wir haben diverse Schlosssätze von unterschiedlichen Händlern und Herstellern bezogen, hatten aber keines dabei, das passte. Und wir haben alle gekauften Schlösser in drei unterschiedlichen PKs Rollern (vor Bj 85, glaube alle waren Bj. 83) getestet. Originalschlösser passen jeweils untereinander, alles aus dem Aftermarket nicht. Die Lösung war es nun, den oberen Bund am neuen Schloss nach und nach (rundherum) etwas runterzufeilen, bis das Schloss einrastet. Schön gleichmäßig und nicht zu viel auf einmal wegnehmen. Ich frag den Kumpel bei Gelegenheit noch mal nach Fotos.

Wenn einem der Kumpel seine Hände leiht, kann man auch etwas kühlen....

So haben wir es auch gemacht, einfach ein (glaube) 12er Loch in einen Resteklotz Terassenholz, danach mittig durchs Loch sägen und du hast deine zwei passenden Backenhälften.

https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/telaio/leve-freno-e-frizione/leve-freno-e-frizione-vespa-50-special-coppia-.1.1.72.gp.1731.uw Diese?

Danke, die Pinascofelgen brauchten bei mir längere Bolzen, und da ich kein Bock auf die SIP Edel-Bolzen hatte, sind da eben 10.9er Schrauben drin (mit Loctite).

Nur aus Neugier, was ist an Schrauben an der Bremstrommel bedenklich?

Sehe ich als gute Tipps 👍🏼 Ergänzung könnte noch sein, das HP4 mal gegen ein normales Lüra zu tauschen. Mit den HP4s gabs ja, gerade bei den Nachbauten, auch immer genug Probleme.

Das Problem habe ich auch immer noch mit dem Iphone 17. Gibt es da schon eine Lösung zu?

Nur beim ET7-60, soweit ich weiß.

Ich gehe davon aus, dass es ein O-Ring Kopf ist, der an die stärkere Wölbung des Polini Kolbens angeglichen worden ist (wie z. B. von MMW oder Worb)? Sonst mal ein Foto vom Kopf einstellen. Steuerzeiten 125/180 finde ich sehr tauglich für den Auspuff. Würde ich so lassen und nur den Zylinder weiter abdrehen. Vielleicht vorher noch mal alles nachmessen, dass da kein Fehler passiert ist.

Und relativ lahme Steuerzeiten, die ich mir beim Sintesi anderes erhoffen würde….

https://youtube.com/shorts/-iJjamR-Qv8?is=3xkwr0md-bqm2Pia Zum Spindeln im Kurbelgehäuse mittels Standbohrmaschine. Kommt nicht von mir, und habe ich noch nicht probiert.

Das ist häufig im Blinkerschalter, oft eine kalte Lötstelle, wo das Kabel auf die Platine geht.

Stimmt, da hast Du Recht, hab gerade mal Bilder vom 60er ET6/ET7 Kopf bei Avotecnica angeguckt... Für den Kappa gilt laut Bildern das Gleiche. Da hat der GS also einen eigenen Kopf, und damit sinkt die Wahrscheinlichkeit, hier eine schnelle Antwort zu finden.

Moin, hat schon mal jemand den Kopf des GS60-R ausgelitert und kann mir die ml sagen? Bin ein bisschen am probieren bzgl. QS und Verdichtung bei 54er Hub. Der Kopf ist vielleicht auch gleich zum ET6 und ET7? Hab mal ein Bild gemacht:

Die Kühler sehen gut aus. Was sind das für welche?

Undicht wegen der miesen Flanschplatte des Auspuffs oder hat der GS60-R ein Gussproblem mit Lunkern oder so? Den hab ich hier nämlich auch liegen und würde mir das dann auch gerne angucken.

Und das wäre auch genau mein Anwendungsfall Deshalb hatte ich bisher immer den RaceBase Rechner genutzt. Danke für Deine Mühen, @ddog

Ich glaube, diese Infos sind den meisten hier bekannt. Der @blutoniumboy denkt aber noch etwas weiter, wenn ich das richtig verstehe. Das Ritzel dehnt sich bei Erwärmung ja auch axial aus. Die radiale Ausdehnung sorgt dafür, dass der Konus beim Abkühlen stärker klemmt, richtig. Die axiale Ausdehnung des Ritzels beim Erhitzen sorgt aber ggf. dafür, dass die aufgeschlagenen 100nm nach Erkalten/Schrumpfen eben nicht mehr anliegen, weil das Ritzel nach Auskühlen eben wieder minimal schlanker ist. Hatte ich so auch noch nie drüber nachgedacht und finde ich einen guten Einwand/Denkanstoß vom @blutoniumboy

Wow, Wahnsinn. Das sieht richtig klasse aus . Vielen Dank für Deine Mühen Ich habe ehrlicherweise Deinen Rechner selten benutzt, weil bisher kein Soll-Ist Rechner vorhanden war und zweitens, bitte als konstruktive Kritik verstehen, die Eingabe nur im Stichmass möglich ist. Mit Zylinder in der Hand mal grob Stichmaße nehmen, wenn ich am Schreibtisch sitze, passiert mir schon mal zwischendurch, aber wenn es in die Vollen geht, mag ich immer noch lieber klassisch mit Gradscheibe arbeiten. Wäre es denkbar, dass Du auch die Eingabe über Kurbelwellengrad ermöglichst? Oder gibt es die Möglichkeit schon (ähnlich RaceBase) und ich bin nur zu blöd, sie zu finden? LG

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? KleinanzeigenVespa PK50 XL2Ich gebe meine schöne Vespa ab. Fahre sie nicht und mit den Jahren steht sie sich leider...,Vespa PK50 XL2 in Berlin - Neukölln

Wenn noch weiter aufgebohrt werden soll/kann, von VMC nur noch diesen hier (mein Kenntnisstand): https://avotecnica.com/en/spare-parts/vespa/motor/pistons-and-rings/4550-pistone-maggiorazione-585-5841-bifascia-per-cilindri-in-ghisa-vmc-gs58-r-s

Der Satz ergibt doch überhaupt keinen Sinn, oder? Da wurde ohne passenden Kolben ein größeres Übermaß gebohrt, der Zylinder hat also jetzt aktuell 58,2mm? Und dann bestellen die Instandsetzer selber einen viiiiiel zu kleinen Kolben von einem anderen Modell? Da brauchst du auf die Pins nicht gucken, wenn das Nennmaß Kilometer vom Zylindermaß entfernt ist. Du suchst ja eher einen Kolben im Bereich 58,12mm (oder größer, wenn noch weiter aufgebohrt wird).

Nimm mal lieber die hier 10Pollici - 11467 - Cylinder cowling Vespa 125 ET3 Primav...Tutto il Necessario per la Vespa lo trovi da noi! Acquista online Sconti officine, Sconti Vespa Clubs, Sconti Piloti · Spedizioni da €5,90Deine gezeigte ist für Kurzhub, passt nicht.

@scooterlenni Ich hatte da im GS56/58 Topic mal was zu geschrieben, vielleicht hilft es dir. https://www.germanscooterforum.de/topic/379479-vmc-gs5658-was-kann-der/page/25/#findComment-1069885198 Er war damit 2024 beim Vesbeachi auf der Rolle, die 14Ps sind nur aus meiner Erinnerung. Vom PM40 konnte der Motor oben herum nicht oder kaum profitieren. Da passt die Polini R Banane besser, weil unten herum deutlich stärker. Läuft mit 2,56 (und ich glaube kurzem 4.) 105 nach GPS. LG aus OL