HELL

Ja ist eine 3.00 drin. Ins Eisfachlegen und dann mit der Original Mutter und dem alten Lager als Distanz Einziehen geht recht einfach vielleicht brauchst als Distanz auch ein paar U-Scheiben. Da bleibt das Lager auch da wo es hingehört. Sieht dann so aus wie auf dem Foto.

Bin mir ganz sicher das es diese Frage hier schon genau so gab.

Ne der Sito Plus ist eher ein Plus für die 50ccm Modelle eigentlich ein Nachbau des 125ccm Auspuff passend für die Fuffi.

Nicht ganz, der für 125er passt allerdings muss der etwas umgebaut werden fahre den an meiner PK ja auch da er auch extrem Leise ist. Der Sito Plus ist allerdings fast der selbe nur den gibt es schon passend für die 50er . So schlecht wie sein ruf ist der Sito nicht halt nur nicht so Leise wie Original 125er . Der Sito ist allerdings vom ganzen größer als der Original Topf der 50er. Grad noch gesehen geht nur um den Sito nehme den für 50ccm ist der selbe wie der 125ccm nur eben mit geänderten Krümmer.

Der wird Dir die Leistung wohl nehmen wo ordentlich was rein geht muss auch ordentlich was raus gehen und der Original Fuffi Auspuff ist ja nun echt winzig .

Ist das noch der Original PK 50 Auspuff oder Sito Plus? ND sollte schon eine 45er rein.

Was hast denn jetzt genau verbaut? Vergaser , Auspuff usw. ND ist mit 40 schon mal zu mager.

Hauptwelle nicht weit genug drin im Lager?

Das mit den Hebel haben die immer, versuch mal die mit einem Heißluftfön warm zu machen dann sollte das Schwarz wieder raus kommen. Kunststoffpflege hält ja nur eine begrenzte Zeit.

Politur zum Kratzer entfernen z.b von Nigrin die ist recht gut. Den Rest mit Reinigungsknete behandeln ich nehme immer Meguiars am besten das Clay Kit danach mit Hartwachs versiegeln dafür nehme ich auch Meguiars z.b Tech Wax 2.0.

Fährt hier jemand dieses Anti Dive Kit von Crimaz an seiner V50, PV Gabel? Vielleicht wurde das hier auch schon mal behandelt ich konnte aber nichts finden. Das teil sieht allerdings nicht grad Stabil aus hab es auch schon mit zwei Blechen gesehen. Foto von dem Teil.

Ja hat eine Rennwelle, hat damals keiner gemacht sowas vermessen. Eingebaut fertig. Kannst auch eine DRT Cobra Primär verbauen die kannst noch verlängern.

Keine Ahnung hab den vor 15 Jahren zusammen gebaut seit dem läuft die Kiste. Kopfdichtung kann ich Dir sagen hat er nicht drin. Meine hat auch eine 2.86 Primär die zieht der 4 Gang aber nicht wollt mal ein ET3 Auspuff drauf machen vielleicht läuft das besser. Sonst zerlege ich den Motor ist sicher eh mal fällig und bau eine 3.00 primär rein.

Mit dem Scheinwerfer, sollte man nicht den Tacho raus nehmen und von da die Federn in den Lenker einhaken? Kann auch sein das ich mich da versehe ewig nicht auf gehabt so einen Lenker.

Mein 112er ist schon so alt da gab es noch keine O-ring Köpfe . läuft aber ganz gut mit Polini Banane. ETS kommt gut von unten zumindest bei Langhub.

Ich werfe noch eine Kennzeichenbeleuchtung mit rein.

Hab einen Malossi 112ccm mit SHB 20/20 HD 95 ND 45 . Auspuff würde ich ja den von der PK 125 empfehlen da er extrem unauffällig ist oder eben eine ETS Banane ,müssen beide umgebaut werden.

Nach Paragraph 53 ist nur an Krafträdern mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 50 Km/h nicht nötig. Hab mal gelesen das man bis 83 ein gelbes Bremslicht verwenden darf. Am besten zum TÜV wo Du auch hin gehst und mit dem Sprechen. Mir wollt auch mal einer nicht glauben das ein Leichtkraftrad keine Blinker braucht.

Bei mir ist der T5 noch immer der Favorit, Verarbeitung Top geringe Lautstärke und hält ewig. In den ganzen kurven wo der T5 Auspuff mit getestet wird fällt auf das er immer den größten elastischen Bereich hat und somit wohl der beste Allrounder für Tourenmotoren ist. Einzig die Megadella kommen da annähernd mit nur leider Qualitativ nicht so gut und lauter. Leider gibt es den T5 nicht mehr was echt schade ist .

Bremslicht und Hupe (oder schnarre) nicht vergessen . Tachobeleuchtung?

Jo das sehe ich auch so und wird auch genug bestätigt. Pillepoppen schreibt auch einiges was einfach nicht richtig ist aber mehr sag ich da auch nicht zu weil das zu immer wiederkehrenden Diskussionen führt. Am besten macht das jeder so wie er es für richtig hält.

Die beste Lösung wenn Du unbedingt beim SCK oder SIP bestellen willst, Du rufst da an und erklärst es einem . Vielleicht haben die die dann bald.

Klar kannst den so fahren. Hat doch früher kein Schwein nach geguckt. Drauf gebaut und losgefahren.

Für den Auspuffhalter brauchst doch nur eine recht kurze Schraube Luft raus und rein damit. Original ist die auch sehr kurz. Die Schwinge hat ja ein Gewinde. Bremse zerlegen und alles gangbare machen vielleicht ist der Hebel unten etwas fest neuer Zug kann auch noch helfen.

Für den Klemmnippel noch einen 7ner und 8er. 13ner Maul ist auch eher ungeeignet z.b um die Felge abzuschrauben. 17ner noch vielleicht für den Auspuff. Wenn er eine 4 loch Fuffi hat dafür noch den Schlüssel hab keine deshalb weiß ich die SW nicht.