Tyristorman

nein es mus sich (in Österreich) um ein Moped handeln, und bei uns ist sowas 800? wert! man bekommt kaum eine PK um unter 700?!! als mir ein trottel in meine PK gefahren ist kam so ein sachverständiger der einen Totalschaden feststellte und den wert auf 1000? schätzte

am besten du baust dir eine 2,56er Primär ein, einen 24er gaser mit malossi/Polini Membranansauger, langhubwelle und einen 136er Malossi

ein kolbenstopper ist meiner meineung nach nicht gut für einen kolben! am besten geht das mit diesen "pressluftschruabenaufmachteilen", da brauchst du keinen stopper und nichts.

da giebts nichts was man nicht raffen kann!!!!! du hängst den einfach gleich ein wie der alte drin war, ansonsten erklär mal was genau du nicht kapierst

wen der lack auch neu ist auf jeden fall!!!

also ich rede jetzt nicht von den Lüfterrädern die auf die PKs passen, sondern die die original vervaut wahren

ich kenne nur die mit 1,8 kg, und afaik giebt es auch nur eins.

jetzt bin ich gaz verwirrt, ich dachte wir sprechen von einem DR ?!?!?!

was für eine nase????

ja aber nur wen du einen 75er montiert hast!

hmmmmmmm ja das sie nicht gerade gut sind stimmt! ich wollte letztes jahr im urlaub eine Vespa mittnehmen, und habe an eineigen stellen gefragt (zu hoche Preise überall). Dan habe ich bei einem verlei gefragt der pleite gegangen ist (weil der zimlich gut deutsch konnte) und der hat mir gesagt das in den letzten jahren sehr sehr viele Vespas nach Deutschland, USA und England gegangen sind.

ich hab schon von mehreren gehört das das nicht gehen würde, bei mir hats gefunzt!! aber das kannst du sicher mit kaltmetall zuflicken

wen du was mit style willst brauchst du ne V50N mit blech kaskade, rundlenkkopf, und Antikrücklicht EDIT: oder ne SS50

ich überlege mir auch eine PKXL Kupplung zu kaufen, aber 54? sind schon eine menge geld, wen man bedenkt das ich für 4 neue scheiben nur 14?ausgeben mus! Ich selbst habe auch eine 4 scheibenkupplung, trennen tut sie nicht 100 prozentig, deshalb würde ich sagen das du auch so eine hast (oder die ET3 die du richten sollst). ich würde aber fast meinen das eine 3 scheiben kupplung mit stärkerer Feder für einen Polini P&P ausreichend ist (ist ja nicht sooo vile stärker als original)

die sind sehr einfach selbst zu machen, da würde ich keine kohle für ausgeben

ne das ET3 wiegt 3,2 kg, die PKs 1,8 kg EDIT: es sind nicht 3,2kg, sondern 2,9kg

ich würde mal sagen das ist doch nicht so genau?!?!?!?! Ich mach das immer nach gefühl. Ankerplatte, lürad, kulu, primärrizel, zylinder schon zimlich heftig, und der rest einfach "normal"

das würde ich auch sagen, jetzt kommt es uns zwar zimlich heiß vor, aber ich denke nicht das dem motor 10 grad mehr oder weniger was ausmachen. ich fahre auch immer dauervollgas mit meinem 75er Polini (und wie alle wissen sind die drehzahlen bei original übersetztun jenseits von gut und böse). Leider macht die Temperatur meinen motor 5 - 7 km/h langsamer

die schweren bekommst du fast umsonst, da die keiner haben will, und viele von umbauten auf 12V übrig sind

da passen die schweren V50/PV Lüfterräder mit 19mm konus und die leichten PKs (mit 19mm)

19er

eine 125er wird schon 60 - 70 gehen

in Italien müste es doch genung vespas geben, daher würde ich nicht so viel ausgeben wie bei uns. warum willst du den eine PK??? Steht da nicht an jeder ecke eine V50?

jo aber nur bei 12V

du brauchst ein polrad, eine Zündankerplatte, ein spannungsregler (nur bei 12V) und ein pickub