Tyristorman

komisch, aber genau das slebe ist bei meiner PK bei 20 km/h. klopft man etwas drauf fällt er wieder auf 0

ne der hat schon 2 EDIT: giebts überhaupt einen Vespa Zylinder der nur einen hat???

also als ich meine erste Vespa gekauft und den motor mit einem freund und seinem Fater der mechaniker ist gerichtet habe hat mir sein Vater (der Automechaniker) gesagt das ich die Vespa noch mit den alten reifen einfahren kann (maximal 500km) und dan aber auf jeden fall neue reifen brauche, besser währe gleich neue! danach bin ich (wegen geldmangel) die reifen noch ca 2,5 Jahre gefahren (einige tausen km). bei jedem kleinen bremser sind sie gerutscht, kurfen konnte man kaum noch fahren, der gummi war schon brüchig und bröckelte teilweise schon ab, und hinten sah der reifen aus wei ein slick. aber ich bin unfalfrei (jedenfalls kein unfall mit eigenverschulden) einige tausen km mit den (schon abgefahrenen) reifen gefahren

an das habe ich auch schon gedacht. Aber dan müsste ein teil vom topf noch unten heraus schauen. was ich sowiso nicht verstehe ist warum noch keiner auf die idee gekommen ist einen RAP zu bauen, der anstatt den dämpfern ein teil unten ran macht das ausschaut wie der originale topf

und wen man das nun ein bisschen nach unten versetzen würde, und von einem alten topf ein teil abflexen würde und unten rausstehen lassen würde!?!?!?!

fang einfach mal mit der 108er an und arbeite dich runter

montier dir einfach so ein blech hin wie es viele motorräder haben damit man sich die füße nicht verbrennt

ne der passt

nicht schlecht, wie du gesagt hast fehlen nur noch die texte...

in dem fall dürfte es mit ersatzteilen wohl sehr sehr serh schwierig ausschauen!?!?!?!

ich habe auch einen Michelin S1, aber über den kann ich noch nicht viel sagen, da ich diesen reifen noch kaum gefahren bin, aber ich habe noch einen satz Michelin S83, und die sind nicht schlecht!!! mit denen mache ich (ohne auch nur einen Milimeter abzurutschen) locker solche Kurfen das der seitenständer am boden kratzt.

ja du hast auch eine PK zu hause gehabt, ich würde dan ein PV nehem.

jetzt ist wieder alles da! komisch war nur das bei den Vespateilen praktisch nichts mehr da war. Unter stossdämpfer war z.B. nur noch EIN Bitubo, sonst nichts. Auspuffanlagen waren gar keine mehr da, Kupplung war auch nur noch eine 4 scheiben kulu,... natürlich dachte ich das nur mit der HP was nicht stimmt, aber als ich bei den Plaste schaute war noch alles da!?!?!? egal, hauptsache heute funzt es wieder (und sie haben was neues, so zusammenstellungszeichnungen und so)

bei einer PKXL ist doch so ein plastikteil vor dem ersatzreifen (das die Form des reifens hat), kann man mit dem den Polini nicht völlig verdecken????

giebts den noch???

naja wie eine PK sieht das aber nicht mer aus, dan hättest du gleich eine PX kaufen können.... wen ich sowas machen würde, dan würde ich die alten backen schön abflexen, bzw mit ner stichsäge schön abschneide, und mit einem "distanzstück wieder anschweißen (ich hoffe ihr versteht was ich meine)

Verkauft das scooter center keine Smalframeteile mehr, oder ist nur was mit der Homepage nicht in ordnung!?!?!? EDIT: Wens kein Fehler auf der HP ist verkaufen sie auch keine Largeframe teile mehr, oder mit einem wort keine Vespa Teile!

optisch ist sie von einer Vespa ja kaum zu unterschieden, aber wei seihts mit dem Motor aus???? Kan man im Motor auch die Vespa teile verwenden?!?!?!?!

naja wen ich nicht schon eine renwelle gekauft hätte...

bei mir hats mal die Bremstrommel verzogen. an deiner stelle würde ich auch einfach mal hinein schauen, dan weisst du die antwort auf deine frage

wie äußert sich das den wen die nicht mehr in ordnung ist, bisher habe ich (und meine kolegen) den Motor halt immer zusammen gebaut (mit den rillen in der Dichtfläche) und die Vespa laufen alle eigendlich tiptop, deshalb würde ich gerne wissen an was man das merkt (das dan z.B. was nicht in ordnung gewesen währe)???

da giebts genügend topics darüber

Wie glatt mus eine Drehschieberdichtfläche eigendlich sein, das sich noch in ordung ist?!?!?!?!?! Ich hatte bisher noch keinen werksneue Hälften in der hand, alle Motoren die ich bisher offen gesehen habe hatten so leichte rillen in der drehschieberdichtfläche. Sind so kleine rillen normal, oder sollte das so sein wie z.B. die dichtfläche des ansaugstutzen?????

ich hab das jetzt nicht alles durchgelesen, aber das habe ich in der suche gefunden: 133er Polini doppel, auf mono fahren Polini 133 DoA Mono?

das hat doch schon mal jemand gemacht hier im Forum