schlu

wenn man nicht gerade anner ampel steht riecht man selber das doch eh nicht. es sei denn man legt den enddämpfer nach vorne und dann vor dem beinschild nach oben.

meines wissens nach, bekommst man heute keine 2 takt neufahrzeuge mehr zugelassen. weiss das aber auch nur vom hören sagen

klick, sowas in der art gabs damals schon beim rollershop

man kann auf dem letzten bild erahnen, das der belly doch recht weit aussen sitzt, da müssten die ständerfüsse dann anschlagen.

dann wäre die kerze aber klitschnass

die welle passt plug and pray, der fuss der 125er zylinder hat nen 2 mm grösseren durchmesser. das dauert ne knappe stunde, mit ner bohrmaschiene und fächerschleifer. getriebe und kulu kannst du schon verwenden, dann aber eben ultra lange primär verbauen. ach die 80er nebenwelle hat nen kleineren durchmesser, da ist im gehäuse ne messingbuchse die dann raus muss, wenn du ne andere nebenwelle verbaust

wie hast du die zeiten ermittelt? racebase

frag mal hier nach

hast du das diagramm im 4. gang gemacht? und wo hast du nen 29er si gaser her?

klick

mal ne schnelle frage an die tmx experten. geht das so, oder besser zusehen das der gaser gerader steht?

dann wird das mit lth, mmw2 und scootermax auch nüscht. bei denen brauchst du auch ne lange dichtfläche.

wenn schon falsch takter, dann ordentlich

35er keihin hat glaube ich 40 mm aussendurchmesser, brauchst also schon das grosse schnüffelstück mit 39 mm. und bestell dir gleich einen gescheiten schlauch dazu. der ass sieht dem vom lth recht ähnlich, nur das die grundplatte zur kulu hin angeschrägt ist und der membrankasten nicht serperat auf die grundplatte geschraubt wird.

mein beileid. zu der düse, ich hab die mal mit bei mir mit nem kleinen kreutzschlitz schraubenzieher wieder rausbekommen. und bea meint noch und machmal gewinne die anderen.

mich interessiert auch eher die px version, und am liebsten noch die right hand version.

also ich habe mir den lth ass, gegönnt. klick

gibt´s hier schon neue erfahrungswerte? vieleicht auch schon das eine oder andere (vergleichs-)diagramm

stell die frage doch mal bei sip im forum, oder hier im dienstleistungsbereich der silvia

klick

ne, einfach das getriebe öl ablassen, schaltraste ab, und motor bolzen lösen, kleine hälfte runter, das gangrad wechseln und wieder zusammen bauen das ganze.

gibt es qualitative erfahrungswerte mit den bgm düsensets? lth

naja mit nur einem anderen gaser und ass ist es einfach nicht getan. wenn du die leistung abrufen willst, die der gaser bringt sollte der einlass schon angepasst sein. und dann kommt halt noch wieder das abstimmen dazu. den 4. gang kann man problemlos auf die russische wechseln, dafür brauch der motor nicht mal ausgebaut werden.

hab gerade nen 30er tmx für 100 euro´s ersteigert

ja bzw nein. kommt halt drauf an, ob dein motor den 4. gang noch ausdreht.