macphisto

Ihr seid auch so Luftpumpen. Sprintgetriebe hätte ich übrigens noch über!

Ich hab so einen Motor mal aufgebaut. Leider nicht für mich, aber hat echt Spass gemacht. Alles neu, nichts dreckig oder so.

Die Idee ist gut.

Das sit ne gute Frage.Bisher stehen Hornet140 und Bullet 150 zur Verfügung. Wahrscheinlich wird dafür aber noch was gebaut.Für mich wäre halt interessant, abe wann ich so loslegen kann. Höher mit den Zeiten geht ja immer leichter.Meinetwegen so ab 126/190 oder so. Was halt irgendwie sinnvoll erscheint.

Moin, gibts denn evtl ne Steuerzeitenempfehlung für nen K1 Racer? Bzw. wer fährt einen mit welchen Steuerzeiten?

Das wäre auch nicht schlecht.

Ja, würde ich. Muss mal gucken, ob ich einen bekomme. Versuche ich aber. Scooter&Service wollte ich noch probieren, der ist noch da.

Also: grün 31,6 /24,9 bei 9372 blau 33,2 /23,1 bei 10227 rot 27,8 /21,9 bei 9012 So müsste das ca. sein. Leider war der Drucker kaputt und ich hatte keinen Stick mit. Ach so, Motor nur Überströmer angeglichen, nix aufgeschweißt oder so.

Ähnliches Problem hab ich aber auch. Die 127 ist an einen Franzosen vergeben, der letztes Jahr nur in Mirecourt mitgefahren ist Mal schauen, was da passiert. Letztendlich ist mir die Nummer egal, wäre nur praktisch wegen in 2 Klassen starten und so (527).

Hm, ich will ja nicht nur im Weg rumstehen auf der Steigung

So, Hab auch mal getestet. Falc 57/54 unbearbeitet. Steuerzeiten 130/190 38 PWM rot= Falc 07 blau/Grün Protoanlage Entschuldigt die schlechte Bildqualität

Don Krawallo oder was? Ich bin aber auch schon am überlegen, was ich zum Fahren nehmen kann , was lautstärkemäßig vertretbar ist!

So eine meinte ich/hab ich auch. Gibt es in Größen von 0,5l- keine Ahnung ich hab ne 1l und ne 2l Buddel.

Bei Austauschrahmen, muss die FIN vom alten in den neuen Rahmen übernommen werden. Deswegen hatten die originalen Austauschrahmen keine FIN ab Werk. Ich hab das hier mit ner PX, da wurde die Rahmenneummer vom neuen Rahmen in den alten Brief eingetragen -> nicht zulassungsfähig. Muss ich im Rahmen ändern lassen, sagt KBA. Ist aber wohl auch günstiger als alles wieder neu eintagen lassen.

Ich hab ne Flasche aus dem Laborbedarf, die gibt es in unterschiedlichen Größen auch bei ebay. Halter selber gebaut, hinten an die Sitzbankzapfendings rangeschraubt. In die Flasche nen Benzinschlauchnippel von Sip reingeschraubt. Funktioniert gut. Bild muss ich mal machen. Ach so, die Flasche ist aus benzinfesten Kunststoff und durchsichtig mit großem Deckel. Das fand ich ganz praktisch.

Hat die 2.10er Felge keinen Spurversatz vorne auf der originalen Gabel?

Den hinteren gab es im Adventskalender für 169€. Hatte ich im ESC Topic auch gepostet.

Vielleicht mal nen Zirri-Auspuff dranhängen? Nicht wegen der Leistung aber Drehzahl können die ja eigentlich.

Ey, vorsicht! Noch son Spruch...

Ich hab auch die Version von Motorhead bekommen, Nur in rund Ich hoffe, dass das Pleuel was taugt.

Der Schmalrahmen steht sogar schon bei mir im Schuppen!

Ich auch, in neu!

Versteh ich das richtig, dass irgendwo die buchse zum zylinder hin dünner ist? Kann man da nicht Kaltmetall reinfummeln? Geht leichter als schweißen oder löten.

Ich könnte auch so ein Ding gebrauchen. Mir würde auch nur der untere Teil reichen. Schaufel Dir doch mal was frei!

Coole Sache. Ich muss auch mal wieder an meinem was tun. Laufen tut er ja schon, aber das war es dann auch. Irgendwie will der noch nicht richtig drehen, aber wenn, dann weiß ich ja jetzt, wo ich es poste.