macphisto

Hätte ich jetzt nicht gedacht. Dann viel Spass, man sieht sich auf der Strcke!

Und bitte mal die Begriffe richtig einsetzen. Ist echt verwirrend. Felge: Da wo der Reifen und der Schlauch drauf kommt Bremstrommel: das Ding wo die Bremscheibe angeschraubt wird und was auf die Achse gesteckt wird. Bremsscheibe, das Ding was zwischen den Bremsbelägen läuft... Ich vermute aber auch, dass Deine Felge, also das 2teilige Etwas nicht ok ist.

Das ist meiner Meinung nicht regelkonform, wenn Du die Überströmer im Zylinder vergrößerst. Verrunden und Kanten brechen ist doch was anderes.

Hab mal ne PX80 von der einen Tante von Mr President verhökert.

Was bauste denn jetzt auf? Hätte sonst auch Interesse am alten Zylinder!

Hab mich mal vorsorglich angemeldet, hoffe, dass der Kopf bis dahin wieder ok ist.

Geiler Bericht! Hoffentlich rüttelt der den Lutz mal wach! Danke Martin!

War heute auch noch beim Röntgen, scheint aber wohl nichts gebrochen zu sein, hoffentlich. Also alles nur blau und grün und ne Gehirnerschütterung. Kannst mal haben. Auch auf diesem Weg nochmal gute Besserung an kebra und ein fettes Tschuldigung!

Der heißt butsch.

Ich frag mich ja eh immer, was die Leute sich denken. Man ist doch kein Schweißroboter und bei minimalen Verdrehungen beim "richtigen" Segment hast danach schon mal nen Auspuff der nicht passt. Zumal bei den Karren ja auch immer noch andere Maße und Toleranzen, Streben usw. sind. Ich hab auch Anlagen, die bei mir nur auf der einen Karre passen, auf der anderen nicht. Hier gehts doch auch ums Gebastel und nicht um das zusammenstecken, oder

Was ist denn eigentlich Klasse 8? Ich dachte die starten an der Theke!

Ich hatte das auch mal mit nem geschweißtem Gehäuse, dass hat nach ca. 2km immer das Lima-Lager zerstört. Hab da verschiedene ausprobiert -> alle schrott. Kann man so ein Gehäuse wieder richten? Wenn Ja, wie oder wer kann das? danke

Ok, dann passt die Kurve aber schon grob. Hatte mit dem Bullet 150 und ähnlichem setup auch so einen Verlauf. Resoloch kann man noch etwas glätten und vielleicht auch noch 1-2PS Spitze holen mit der Vergasereinstellung. Der Verlauf wird aber so bleiben.

Setup? Sonst erstmal: Vielleicht nochmal beim Vergaser mit Nadeln usw. spielen.

Da hat er Recht. Hab am WE die Prüfstandsläufe vom FIS-Run gesehen, die bestätigen das. Wenn Du aber jetzt einfach mal anfängst hier zu lesen, über Polini und Malossi und Steuerzeiten, Auslassbearbeitung usw. und das alles mal logisch zusammen fügst, kannst Du auch die 25 in Angriff nehmen.

Ja, cool. Mach ich! Danke!

Und wie jedes Jahr: Wie ist das mit später kommen am Freitag, wegen Abnahme fürs Rennen? Ich muss unter Umständen arbeiten und von Norddeutschland aus braucht man auch ne gewisse Anfahrtzeit. Danke für die Info!

Ihr habt das mit dem 100% Biosprit vergessen. Außerdem hab ich gehört, dass ab Fahreralter >30 Rükenlehnen mit Anschnallgurt eingeführt werden sollen und es gibt jetzt bei jedem Rennen Sauerstoffzelte in der Box. Gruß, Martin

Alles richtig gemacht würde ich sagen! Bei mir kreuzte ein Zuffenhausener den Plan. Da bin ich aber auch nicht böse drum.

Sehr schöner Autowagen. Da hat wohl jeder der Magnum als Kind sehen durfte von geträumt. Für mich war das anfangs übrigens der Grund die Serie überhaupt zu gucken.

Stell doch mal ein Bild von der Karre rein!

Das war auch nicht Sinn der Aussage, mit den Absolutwerten. Ich wollte sagen, dass es geht mit kleinerem Vergaser auch über 20 Ps zu haben. Anders könnte ich noch anführen, dass wir neulich genau das setup mit 38er Kehin auf der Rolle hatten und da auch "nur" 19 PS rauskamen. Meiner Meinung nach sollte man da doch woanders auf Leistungssuche gehen und natürlich den vorhandenen Vergaser oder einen größeren ordentlich abstimmen.

Ich würde den Vergaser jetzt nicht unbedingt für den Schuldigen halten. Wenn dann eher die Bedüsung. Wir haben aus nem 30er auf ner Largeframe auch 36 Pferde geholt, da sollte nen 28er auch mit 20 klarkommen. Die Italiener fahren in der VPI Falcs mit 19er und 23 PS. Da ist wohl eher was anderes zu tun.

Mal was anderes

Zur Not musst Du bei Dir als Fahrer gucken. Da stehen die Ergebnisse.