chris177
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Brauchst den Windoof-Media-Player dafür!
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nach 35 min schon 3:0 für Bremen :grins:
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16 oder 20mm Achse?
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DEVK würd laut Rechner dann 68? kosten. bei 100%, drüber haben die keine Klassen, also net schlecht!
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Das würd ja bedeuten, dass jeder Reifen genau die Hälfte des Gesamtgewichtes trägt. Ich behaupte nun mal einfach, dass dies bei einer Vespa vorne und hinten nicht stimmt. PS: Hatte mit den Michelin S1 in Mülheim beim TÜV noch nie Probleme!
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PX alt hat Simmering in der Bremstommel, Lusso hat den Simmering vor dem Lager im Gehäuse drin!
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PX Lufi hat orginal keine Löcher, nur Cosa und t5 Lufi's haben Löcher
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Gib Starthilfe mit nem Auto, dann sollt er eigentlich schon anspringen!
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Fotos bitte an cbuse at web.de!
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gilt der alte Preis?
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Seit diesem Jahr liegen die Tausender so bei 170-175 PS!
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@gravedigger Bei welchem Shop gibt es das denn?
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sorry, hab mich ein wenig unklar ausgedrückt! Ich wollt nur wissen, ob man ein Scheibenbremsen Set ohne den halbhydraulischen Druckgeber kaufen kann! Hab in den Katalogen immer nur das komplette Set mit dem Druckgeber gefunden, den bräucht ich net, da ich direkt auf vollhydraulisch umrüsten wollte!
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Kann man eigentlich bei einem Laden ein Grimeca-Set ohne den halbhydraulischen Druckgeber verbauen? Falls ja, zu welchem Preis denn?
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und eine Scheibenbremse! finde das abhängende Schaltsegment auch net schlecht!
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Ne Speed Triple ist auch wirklich cool, haben auch nen ganz netten Klang!
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Die Kawasaki Z1000 bzw Z750 sind auch net zu verachten, vor allem die Tausender net mit ihrer 4fach Auspuffanlage und polierten Felgen!
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Was denn von Polini? Auspuff, Zylinder? Bei Auspuff wär ich dran interessiert!
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wo? siehe Überschrift !!!! Mülheim a.d. Ruhr
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sind 8mm Schrauben!
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hätt noch nen ganzen H4 Scheinwerfer bei mir
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Könntest auch die Steuerzeiten der orig. Wellen auf die Steuerzeiten einer Rennwelle bringen! Oder wolltest dir ne Langhubwelle kaufen?
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jipp, das ist unten!
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Die 3 Fenster des Kolbens müssen nach unten! Die 4 Metallhülsen tust du unter die Zylindermuttern auf die Stehbolzen, da der DR kürzer als der orginalzylinder ist! Die Öffnungen der Kolbernringe kommen an die Pins, hast du richtig erkannt!
