mametruck

Bei einem Rahmen mit Außenverschlüssen ist ja nicht nur einfach eine Bohrung für den Verschlusshebel im Rahmen gemacht, sondern im inneren ist auch ein Bügel eingeschweißt der als Führung für den Hebel und als Anschlag für die Feder dient.

Hallo zusammen, habe vor kurzem eine Rally 180 erstanden und bin jetzt am überlegen wie ich den Motor überhole. Variante1 alten Zylinder auf Übermaßkolben honen, allerdings hat der alte Zylinder schon ein Maß von 64,5 mm Variante 2 gebrauchten Zylinder besorgen und dann wie Variante 1 (neuen gibt es wohl nicht) Variante 3 abgedrehten 200er Zylinder (Sip). Braucht man dann eine andere Kurbelwelle und eine SI24 Vergaser? Variante 4???? Was würdet ihr machen? Gruß Martin

Hallo zusammen, bin seit dem letzten Wochenende Besitzer einer Rally 180 Baujahr 1970 Die Löcher für die Schriftzüge auf dem Beinschild und am Heck wurden leider zu geschweißt und anschließend wurde der Rahmen Sand gestrahlt. Bitte nicht steinigen, ich habe das so gekauft. Nun meine Frage. Kann mir jemand bitte einmal für vorne und hinten messen wie die Schriftzüge sitzen. Am besten mit kleiner Zeichnung oder so. Danke und Gruß Martin

Ja laut Gutachten mit Original Auspuff. Später dann ...

Hab ich als Set mit Teilgutachten bei SIP gekauft. Zylinder, Vergaser, Luftfilter inkl. Düsen im Gutachten ist eine 116 angegeben

Zeig doch erst einmal Fotos vom Drehschieber. Läßt sich in den meisten Fällen reparieren. Z. B. Mit Uhu Entfest oder durch Dienstleister wie z.ß. Kobold

Hallo zusammen möchte meine PX125 mit VNX1M Motor mit einen Polini 177 Zylinder und SI24.24 Vergaser und 116 Düse umbauen. Jetzt stellt sich für mich die Frage welche Zündkerze nehme ich jetzt. schon mal Danke für eure Antworten

Hallo kann mir jemand sagen was ein PX200 Motor wiegt? Soll mit DHL verschickt werden und mir ist nicht ganz klar ob das unter 31,5kg ist. Danke und Gruß Martin

Hallo zusammen, möchte meine PX125 Bj 82 mit dem Polini 177 von SIP https://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/rennzylinder+polini+177+ccm+_14000800 bestücken. Vergaser soll der SI 20 bleiben. Bin mir jetzt aber unsicher ob ich die Übersetzung der Nebenwelle anpassen muss. Zur Zeit ist das originale Kupplungszahnrad 20/26 eingebaut. Auspuff wir wahrscheinlich ein SIP Road2. Bin gespannt auf eure Meinung Gruß Martin

PN

Benzin ist ein Kohlenwasserstoff Molekül

Durchmesser Radius Der Radius ist entscheidend wieviel tiefer der Anhänger kommt

L2: Blinker, grün L1:Kontrolllicht, rot-weiß c: Versorgung Blinkrelais, weißes und graues Kabel

Ja so wird's gemacht. Unten an der Schaltraste gibt es für die beiden Seilzüge jeweils einen Klemmnippel mit dem das Eingestellt wird.

Wird wie die originale Schaltwippe mit der zentralen Schraube mit dem Schaltrohr verschraubt. Eine Arretierung (Anschlag?) gibt es nicht. Der Schaltweg (Drehung Schaltrohr) wird durch die Schaltraste bzw. Weg des Schaltkreuzes im Getriebe begrenzt.

hab ich so in eine VNB4 eingebaut hat da problemlos gepasst

Baue dir einfach einen Schalter in dem Gepäckfac ein. Den ein Anschluss des Schalters legst du auf Masse, auf den anderen Anschluss des Schalters klemmst du ein Kabel an. Dieses legst du bis zu Kabelkästchen am Motor und verbindest es dort mit dem Killkabel das vom Lenker kommt. Motor lässt sich jetzt durch betätigen des Schalters im Lenkopf oder in der Gepäckfach ausschalten. Gepäckfach läßt sich abschließen und wenn du auf Nummer sicher gehen willst nimmst du ein Schlüsselschalter

Kollege hat das vor einem Monat für seine PX beantragt war nach dem Überweisen des Geldes innerhalb einer Woche im Briefkasten.

Kann hacki nur zustimmen. Fahre auch SIP Performace und Stofi Feder. Fahrverhalten und Verhalten beim Bremsen ist ein Unterschied wie Tag und Nacht

Hab vor ein paar Jahren auch eine xl2 Automatik für meine Frau fertig gemacht. Als ich sie kaufte sprang sie an in lief maximal 2 Minuten und ging dann aus. Hochdrehen des Drehzahl nur bis zu einer bestimmten Drehzahl danach Zündaussetzer. Pickup gewechselt und danach lief sie wie ein Uhrwerk.

Hallo hat dein Roller einen E-Starter? Wenn Ja könnten das graue und das schwarze Kabel für das Anlasserschutzrelais sein. Ohne Relaais sind rosa und rosa einfach verbunden. siehe beigefügten Schaltplan. Die Kabel für die vorderen Blinker sind separat aus dem dicken Kabelbaum der in Richtung Motor geht heraus geführt. Ich vermute die liegen noch im Rahmen. Dicken kabelbaum ein wenig nach vorne ziehen, dann sollte man die Blinkerkabel sehen. __www.germanscooterforum.de_index.php_app=core&module=atta_1.pdf

Habe mein Sprint umgerüstet auf SIP Performance Dämpfer 60 Psi plus Stofi Feder fährt sich so viel besser. Kein Durchfedern bis Anschlag beim Bremsen. Dämpfer hat eine Zug und Druckstuffe

PN

Getriebeendlüftungsschraube noch vorhanden?

Normalerweise ist die Anlaufscheibe aus Messing. Kupfer ist für den Anwendungsfall in, zu weich.