Rietzebuh
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Meinste echt? denke das geht auch so gut, haben doch viele früher ne Mazzu Vollwange innen angefast gefahren, also so wie die Fabbri. Aber klar, ne Membran vor der Welle/Unter dem Zylinder wäre noch besser. Is halt nen riessen Aufwand. Würde ich heutzutage nimmer machen.
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Bier hat geholfen, hab mal ne Reihe verschiedenes getestet War dann entspannter Gestern bei der Polizei vor Ort und einen tollen Zettel mit meiner Aussage bekommen, naja wenigstens was für die Versicherung.
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@Dieta : Fuck Hat meine Mutter zum Glück überstanden, es gibt immer Hoffnung. zum Thema: ... weil irgendein Wichser hier im Italien-Urlaub mittags auf nem gut besuchten Parkplatz versucht hat mein Auto aufzubrechen und dabei das Fahrerschloss samt Abdeckung zerstört hat Die Polizei hat es am Sonntag nicht interessiert, ist ja nichts geklaut worden, soll dann mal unter der Woche zur Polizei gehen, morgen früh is Termin. Naja finden eh niemanden, is eher als Absicherung gegenüber der Versicherung.
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Kann man so sehen, hat mit Camping ja nur noch wenig zu tun. Stimmt schon, kenne ich noch ganz anders als ich als Kind hier war. Trotzdem ne schicke Ape
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War eventuell schonmal hier, fand ich aber ganz nett als Ausstellung auf dem Campingplatz, sieht man nicht alle Tage: ja es ist hinter Glas...
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Ok, danke dir! Hatte mich schon gewundert
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Meinte eigentlich das hier, die Kurven sind für mich „identisch“, klar. Finde es klasse, dass ihr noch weng testen wollt mit dem ungefrässten Zylinder Denke da kommt noch was.
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Erstmal: Waren da 2 verschiedene Anlagen dran? wegen den sehr unterschiedlichen Peakdrehzahlen? Meine einmal bei 8700 und Diagramm bei 7000. war da einmal die Drehzahl falsch? Man oh man, bin echt am überlegen nen Smallblockmotor für die nächste Kiste aufzubauen
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Genau das denke ich immer wenn so nen Kack-Kübel mit der Pups-Anlage rumzuckelt und sich Mega-cool vorkommt... Endlich normale Leute hier
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https://www.vespmoto.de/about-me/ Ja is der Ben, war wirklich mal etwas schlanker waren wir aber wohl alle mal
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Ja der Ben is schon nen Guter, is ja schon lange bekannt von PEP Parts damals... Eben kein Schaumschläger...
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Wow
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Is Donnerstag nicht Öl-Tag? aber mal ehrlich: 1:25!!!! Is keine Lampe unten was ihr fahrt... 1:50 und immer nen Schuss Öl mehr rein und gut is, was anderes kenne ich net, macht ja auch wenig Sinn im Alltag.
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15PS Vorreso, also da hab ich schon wesentlich schlechteres gesehen. Wird man auf der Straße nicht merken. Würde eher sagen, dass der Drehmomentabfall besser sein könnte.
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das etwas auf der Schraube steht hatte ich gar net gesehen, erst jetzt auf dem Bild... Danke schonmal!!
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Vnb eher nein, hat ja keinen Drehschieber. Komisches Teil.
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Servus! habe vor 10Jahren mal einen zerlegten Motor ohne Zylinder billig gekauft, wurde mir als VNA Motor verkauft damals. sieht aber anders aus wie mein VNA Motor.. Deswegen meine Frage: Weiß hier jemand was ich da habe? Auffällig ist, dass kein Zentrierring am Gehäuse ist, die Primär hat im Guss eine Lücke. Kurbelwelle hat 54Hub, 105 Pleul, oben kein Nadellager. 3 Ganggetriebe dabei, Kupplung auch nen Alter Typ. Die Lagerung der Hauptwelle mit dem Messinglager ist glaube ich nicht Original.
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Eine alte Tennissocke is viel cooler
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Wow, gibts sowas oder selber gebaut?
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Polini, Original Welle, 24er (nix angepasst) hatte mit 23/65 und Original Pott für jede originale 200er gelangt. Dauervollgasfest auf Autobahn auch. Mit bearbeiteter Welle hat se dann einiges besser ausgedreht und wurde dann so 18000km einfach gefahren: war nen toller Motor, der viel besser wie nen 200er Original fährt
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Würde mich auch interessieren
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Also war vor 2 Wochen einfach beim TÜV mit meiner VNB1T (is ja fast identisch) mit T5 Motor mit Malle: wurde alles eingetragen, mit weng reden dann ohne Probleme. Klar, Kiste war ok, Bremsen gehen sehr gut, Fahrwerk auch gut, Leistungsgutachten unter 14PS etc. Aber sonst fahre einfach mal hin, rede mit denen und schau was geht. Ansonsten Kiste wieder auf Hänger und zur nächsten Station. Ok, wenn du schon alle durch hast bei dir in der Nähe: doof
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