Rietzebuh

Gehört nicht ins Internet... Beileid!! hatte ich leider heuer auch schon, war der Weltbeste Chef den man sich vorstellen konnte

Fahre ja ein "altes" Auto, das soll auch bleiben! Hat ja erst die viertel Million voll, will ich auf jeden Fall weiterfahren. Is bezahlt und kostet nur die Reparaturen und Verschleißteile Nur eben das Familienauto soll neuer sein. Neuer, nicht neu. Aber nicht um jeden Preis, hätte aber nie gedacht, dass das Geschäftsgebahren inzwischen nur noch so ist. Egal, is jetzt soweit fast alles geklärt und ich weiß zu welcher Bank ich nie wieder gehen werde...

Weil mich diese fucking Bank mit dem gelben Logo sowas von am Arsch lecken kann, hat mich seit einer Woche versucht zu verarschen , zum Glück hat sich des alles erledigt mit denen! und dann is des endlich geregelt schreibt mir der Vollhorst von Autohändler eine Mail wo nix, aber auch gar nix besprochenes stimmt "er weiß des nimmer so genau, Is ja schon über eine Woche her", na klar, er will es mir ja seit 2 Wochen schon schreiben was besprochen wurde!!!!! Und hat es trotz ewig anrufen net auf die Reihe bekommen. Also am besten nur alte Schrottkisten fahren, dann hat man mit den Deppen wenigstens nix zu tun wenn ich dank nun 3 Kindern net was größeres gebraucht hätte müsste ich mir des net antun. Wenigstens das nun privat gekaufte Fahrzeug is top!!!

Auch als Drehschieber? Cool! Hab die DRT ja auch verbaut, würde glaube inzwischen bei 51 Hub bleiben... is das Geld wohl nicht wert, also der Mehrhub

Gab´s die schon zu kaufen? Gar net mitbekommen... Zu welchem Preis?

Genau, erst auffüllen, dann Dremel reinhängen

Link schau mal da, da sieht man, dass man durchbricht bei nem vernünftigem Verlauf zur Drehschieberfläche

Mess den 1mm bitte mit verbauter Welle, die sind nicht alle genau gleich breit... Das Loch unter dem Drehschieber schon vergossen?

Boah, da bekommst ja nen Kotzkrampf beim Anschauen, so gut kann das Licht net sein, dass ich mir das Teil hinbauen würde Sorry, Is aber wahr

Genau, 2mal G. Also an das Kabel, das zum Blinkerrelais geht. Die Farben passen bei der Kiste (79er ehemals mit Batterie, aber kein Schaltplan hatte gestimmt) nimmer so ganz, aber ich glaub ich weiß was ich machen muss, melde mich wenn ich es probiert hab

Ja is an Masse angeschlossen ok, also ein Kabel vom Regler (egal welcher der beiden Ausgänge) vor zur Kontrolleuchte? Der andere Anschluss kommt schon von dem roten Kabel aus dem Blinkerschalter. Werde ich testen Ich hab den 3 poligen Regler, Is ja richtig oder?

Keiner ne Erklärung für mich?

Hatte mir der Bedüsung auch eher die Nadel gemeint, HD hätte ich bei 145 angefangen. Danke für die Tips. ja 2,34 wird zu lang sein, bin ja auch net gerade klein und leicht

Ich fang dann mal grob bei der gleichen Bedüsung an, hab zwar keinen AS, aber grob kann man ja mal da anfangen. Schnüffelstück kommt auch die Tage.

So doch noch gestern dran gearbeitet: 127/191, 68% Breite, 1,2mm Quetschkante Ares is auch angekommen Restliches Setup: MRP Ansauger mir RD Membran, Keihin 35 (wo liegt man da grob bei der Bedüsung?), 2,34 mit DRT 4tem Gang, Hartz4, abgedrehter PK Lüfter (19grad geblitzt). Hoffe das is nicht zu lange übersetzt, war schon so bei dem alten setup und hatte keinen Bock zu spalten... Wenn das 35mm MRP Schnüffelstück da is kann ich den motor mal verbauen und wenn ich dann noch Zeit finde mal auf unseren Prüfstand gehen. Test gegen den franz und PM wären noch interessant (beide vorhanden)

Ok, erstmal so testen wenn die Dichtungen da sind. danke!

Ok gerade mal gerechnet und die passenden Dichtungen bestellt: sollte bei 127-128 landen mit QK von 1.1-1.2mm. VA bei 30 lassen?

Ja 1mm bei 51 Hub. Dann geh ich mal so auf die genannten 1,2 bei 54 Hub. Steuerzeiten sind ok für nen Ares? Soll eher Früh Leistung haben... Keine Max. Leistung nötig, schadet aber natürlich nie

Ok danke!

Hm, also wieder alles zerlegen und nen neuen Korb verwenden. Mal schauen ob ich Lust drauf hab... Danke schonmal!!!

Kurze Frage: MMW Kopf auf 54/105 Wellenmotor: welche Quetschkante sollte man wählen? Bin aktuell bei 1,5. Hätte gesagt, dass ist Zuviel. Rest: MRP Ansauger, Ares130, abgedrehter Pk Lüfter. Steuerzeiten sollen so 125/185 werden.

Hast du den Aussenkorb von der Hartz gelassen? Oder mal allgemein: welchen Aussenkorb sollte man den nehmen? Fahre ne Hartz4, Is aber schon etwas streng zu ziehen und der kurze Schleifpunkt nervt etwas, bin fast am überlegen zu wechseln....

Denke auch verdreht, bevor der Stummel sich verbiegt wird er abbrechen.

Also heute nochmal getestet: komme auf keine Lösung L1 und L2 geben immer ein Blinksignal, egal ob oben geschaltet (versteh ich ja), aber warum sollte dann die Kontrollleuchte nur Blinken wenn der Schalter getätigt wurde? Masse hat er immer, Blinksignal von L2 auch. Bin zu doof

Hatte ich auch so eingestellt War ja mit dem Motor nie zum Einstellen auf dem Prüfstand um zu schauen ob sich was tut bei anderer Einstellung.