Rietzebuh

Hab nen 200er Motor bei dem auch des Ölleitblech eingegossen ist. Is aber soweit ich weiß nen italienisches PX alt-Gehäuse. Gabs des da auch mal? Hatte mich schon gewundert, als ich den zum ersten Mal geöffnet hatte....

Respekt Ben!!!

Wollte eventuell auch kommen, aber mein scheiss Auto is in Italien kaputt gegangen und wird hoffentlich heute endlich mal fertig Wenns ansonsten geklappt haette waere ich nochmal hochgerollert... Scheisse mit der Scheisse hier!!! Gruss aus dem heissen Italien... Flo

PM wegen Getriebe...

Servus! Hat jemand ne Schaltraste für ne PX Lusso übrig? Also nur wenn top Zustand, eh klar oder? Also kein Spiel in dem Hebel oder sonstwo. und original Piaggio sollte es sein. Bitte per PM melden... Unterschied Lusso-Alt vom Worbel geliehen Gruß Flo

Is scho weng fett. Hab bei meiner Karre (Malle,LHW, GSF-Kopf, NSR-Membran, PM, 30er TMX) ne 260er HD (50er PJ) und die Karre is heuer scho zum Bodensee geknüppelt worden, also net zu mager. Hatte mal ne 290er am Anfang drinnen: Viel zu fett! Kann mir net vorstellen, dass es der PEP so fett will, Hab meinen nur mal kurz drauf gehabt mit der gleichen Bedüsung, schien auf den ersten Blick ok zu sein. Grundbedüsung ist meistens so was um die 280er HD, passt bei dem TMX fast immer: echt nen Traum der Vergaser Also würde da noch weng testen mit ner viel zu fetten Düse (über 300) und wenn er immer noch net drosselt nach Falschluft suchen.

Fahren? Du haust durch die Abgase doch eh Öl mit raus-> das konserviert!

Mach mal bitte dein Postfach leer!

PM!

Hatte 5 Jahre nen 190 2,6l mit Schaltung. War nen Top Wagen, hatte nur einmal nen Problem mit der Zündung (Spule defekt), ansonsten is der Wagen einfach immer gelaufen Meine Schwester hatte den Wagen auch noch 2 oder 3 Jahre davor, hatte nie nen Problem. Hatte zum Schluß 240000 drauf und is immer auf der Bahn vollgas bewegt worden. Hatte zum Glück ne längere Hinterachsübersetzung drinnen, war dadurch einigermaßen sparsam: so zwischen 8,5 und 9,5 l/100km warens meistens. Also für 2000? bekommste schon nen guten, musst halt nur wissen welchen Motor du willst... 6-Zylinder is aber scho nen feine Sache Hab ich jetzt nimmer, muss aber irgendwann wieder einer her.

Hat die auch mal jemand getestet auf nem starken Motor? Oder gibts da keine Erfahrungen mit?

War mit 30er TMX und Tassi soweit ich den Ben verstanden hab. Is ja damit scho auf dem Nürburgring gefahren und dann damit zum Treffen gedüst. Gruß Flo

War ein sehr cooles WE!! Quatermile war klasse, vor allem des Bodensee-Duell mit Veit und seinem Kollegen (Name hab ich vergessen, seinen Roller aber net )war spitze! Meine Roller haben auch super gehalten, gab null Probleme. Und auf meine Holde bin ich stolz, war ihr erstes Treffen und is die Strecke selber mit Vespa gefahren (weng über 300km) Schöne Grüße an alle die ich mal wieder getroffen hab und neu kennengelernt hab, muss doch mal wieder die Zeit finden öfters auf Treffen zu fahren Gruß Flo

Oh bitte net, is scho weng peinlich Um 10 gehts los! Die Zeit läuft...

Ah ok, danke. Hab bei meinem Membran- Malle nen richtig trapezförmigen Auslass, da kommt der Resokick schon recht schlagartig. Bin auch am überlegen mir so nen Tourenmotor zusammenzubauen, der andere is für den Alltag etwas stressig in der Stadt Gruß Flo

Meinste mit am Auslass beisteigen nur die Breite oder auch die Auslasssteuerzeit erhöhen? Welche Steuerzeiten sollte man denn wählen? Auslassform trapezförmig? gruß Flo

So heute mal 50km mit der gerade zusammengebastellten Kiste gefahren: bis auf ein abgerutschtes Vergasergummi läuft se so einigermaßen. Des muss langen für die 300km... Roller von der Frau sollte halten (hoff ich ) Stockach wir kommen! Freu mich scho

Online wäre ne feine Sache!

Aber Hallo!

So bin auch dabei, meine bessere Hälfte begleitet mich sogar. jetzt hoff ich bloß, dass dann beide Reusen auch halten. Meine muss ich aber erstnoch zusammenbauen, der Motor besteht bis jetzt aus Einzelteilen Rennen fahr ich net mit, bei der Smally fehlt noch nen Ansaugstutzen und mit der Largeframe muss ich noch heimkommen (300km)...

PM wegen Kulu+Zylinder...

Abzieher hatten wir auch probiert, hatte net geklappt Also viel Glück!!!

Des Problem hatte nen Kumpel auch schonmal, ging absolut net runter des Teil! Haben die Kulu montiert zerlegt und nen anderer Kumpel hat dann in der Autowerkstatt des Teil mit ner Presse rausbekommen. Der Innendurchmesser der scheiß Cosa war zu eng, die konnte man netmal zerlegt richtig draufschieben auf die Welle. Hab se dann weng ausgeschliffen und seitdem passts. Also nen guten Tip zur Demontage kann ich dir leider auch net geben, aber ich denke die Ursache is die gleiche...

Mal ne Frage: Hab nur ne Spezial, die leider nimmer so toll ausschaut. Wird normalerweise nur bei der ESC verwendet, Papiere gibts auch keine. Muss der Zustand gut sein oder is des wurscht? Würde dann sogar noch nen Koti verbauen zwecks Optik, aber neu lacken oder so hab ich keine Lust. Trittbretter sind halt komisch drübergepinselt und weng krumm, Rest is soweit ok. Lichter und co müssen auch net dran sein oder?