Udo

WEnnst einen seltene Zuendung mit kleinem Konus suchst, steht in meinem Verkaufstopik eine. 1A

HAb alles zusammen, 20 inkl. Versand, aber bis morgen früh die Anschrift schicken, sonst bin ich im Urlaub.

Malle ist verkauft.

xxx

Nehme mal an du hast ne 2,86 Schrägverzahnt, die verursacht dein sog. Zwitschern, ist völlig normal. Daher auch nur beim fahrn wenn mal schneller ist.

15 inkl. Versand und dazugehöriger Bremsankerplatte in gut.

Hier mal die beiden Kugeltypen, kann der Mod ja ins Wiki verschieben wenn er will. Meines Wissens gehören die kleinen in die eckige Klaue, aber da ich in allen Motoren die große Welle verbau ist des schon wieder ne Weile her.

Richtige Kugelgröße zur Feder fällt mir noch ein, da gabs zwei verschiedene. Die PK benötigen die großen Kugeln.

Hoffe dann schön mit Dichtungsmasse gearbeitet, oder nen neuen Dichtsatz verwendet?

Wußte zwar das Helmas Prüfstand Marke eigenbau ist, aber hat glaub ich mit GSF Dyno wenig am Hut da er seinen mit vier P4 abgeglichen hat, aber da muß er sich selber zu äußern wie genau seiner geht. Denke alle Prüfstände haben 1-3 PS Abweichungen, aber wenn man immer am gleichen geht kann man schön sehen was sich am Motor verändert und die Zahl die hinten rauskommt ist dann nur zum Schwanzvergleich, aber da meiner in relation zu meiner Größe steht hab ich da keine Probleme

Ist ja dann recht identisch mit meinem 60 x 56, ist dann scheinbar die Streuung nicht so groß Welcher Puff steckt da drunter?

xxx

Ne, bei mir liegen noch ein paar rum. Wußte nur nicht das sie anders sind

Alle Zündungen samt Lüras verkauft.

xl2 Kullu dazu.

In meinem Verkaufstopik sind 4, von neuwertig bis brauchbar. 10- 25 Euro.

leichte Elestart Version 40, normale Version 35. Bei Interesse gibts Bilder per PM.

80 Euro, aus orig. HP4 Motor, benötigt allerdings einen neuen Kranz für 18 Euro, da 4 Schaufeln gebrochen sind.

Piaggio Zeichen ist schon mal ein guter Anhaltswert, nur zwei Nuten gabs nur vor 15 Jahren noch orig., alles danach ist Nachbau meiner Meinung.

xyz

Ich bau grundsätzlich bei allen offenen Motoren es 1. Übermaß ein, hab damit nie schlechte Erfahrungen gesammelt. Wenn ein Motor stärker aus des Schaltwippe saut hat auch schon es dritte Übermaß geholfen. Wenn aber schon spürbar Spiel an der Schaltwippe ist empfiehlt sich auf alle Fälle die Buchse, ein Motor von mir fährt damit schon 30000 km ohne Probleme. Muß aber jeder selbst entscheiden.

Bezüglich des Lagersitz habe ich Onkel Tom angeschrieben und sofort einer Rückmeldung erhalten. Hab die Welle auch gestern schon zu ihm geschickt und er klärt die Angelegenheit, bzw setzt den Lagerring wieder fest. Ob der Lagerring zu viel Tolleranz hat, oder sich der Ring eingeschliffen hat kann ich mit meinem Meßschieber nicht nachvolziehn, da fehlt mir auch die Erfahrung dazu bzgl. Toleranzen usw. Finde es auf alle Fälle super das er mir hilft, findet man heutzutage leider nicht mehr oft. Ist meine dritte Onkel Tom Welle, und waren bisher alle in Leistungsstarken Motoren verbaut, manche auch im Altagsbetrieb mit Ü30 PS und bisher gabs keinerlei Probleme. Hoffe den Motor bis Mindelheim wieder Fit zu bekommen da ich drei Wochen vorher vorm Wetter fliehe Richtung Süden. Bis dahin sollte der Motor wieder laufen, sosnt wirds knapp.

Hab 1-3 Übermaß im Keller liegen, je 5 mal, kannst ausmessen oder welche mitnehmen.

Hoch mit neuen Teilen

ohne Beschädigungen, ohne Zylinder und Zündung 150 Euro, bis morgen bescheid geben, sonst wird er geschlachtet.