Udo

Ich hab drei gute DR köpfe daheimliegen, für 15 Euro inkl. Versand schick ich sie dir zu, dann kannst noch zwei liefern.

Die Zeiten werden immer besser und die Geschwindigkeit schneller. Bei den SF schon über 150 km/h . Denke muß doch 30 kg abnehmen und 30 cm kleiner werden.

Nur mehr der SR50/HP4 Zylinder da, dafür zweimal, einmal 70 komplett und einmal 90 komplett. Inkl. Stehbolzen, Kopf, Kolben, Hutze und das Getriebe und ne Langhubwelle PV/ Et3 da.

Theoretisch ja, aber wenn wir kommen wirds ein Familienausflug mit Samstag Hamburg Besichtigung, bis man dann mit den Kindern Sonntag morgen weiterkommt ist immer so ne Sache.

Werden auch Fahrer gesetzt? Falls man es nicht bis 13.00 Uhr mit der Anreise schaffen sollte.

Genau, da er aus einer PK 80 S stammt.

Pk 80 Rumpfmotor hätte ich relativ günstig unter Verkaufe. Komplett wirst da mit 350 Euro rechnen müssen.

Diese suche ich in guten Zustand, ohne defekte Gewinde und ohne Beschädigte Nuten.

So, Bilder noch im ganzen Zustand. Andere ohne Zylinder und co muß ich erst machen, sieht halt genauso aus nur ohne die Teile.

xxx

Orig. Pk 80 Motor, ideal für V50 da 2 Loch, praktsich Plug and Play. Komplett bis auf Zündung und Zylinder, aber dank Langhubwelle und langer Primär kann jeder 133 ccm Zylinder einfach draufgesteckt werden. Nichts ausgebrochen ect. FP 170

Bevor des aussartet. PK 50 S hat Zweizugschaltung, Pk 50 XL Bj 90 dürfte eine XL2 sein mit Einzugschaltung, mal abklären, dann sucht es sich leichter

Mittlerweilen gibts ja meines Wissens die Nebenwellen nicht mehr neu zu kaufen da die orig. Piaggio Nebenwellen ausgegangen sind, zumindest mein Stand vor 3 Monaten. D.h. man konnte nur die einzelnen Ritzel kaufen. Ist eigentlich perfekt, eine gute Nebenwelle aussuchen und das Ritzel aufpressen lassen und zusätzlich verschweisen, dann dürfte nichts mehr fehlen. Ein 32 PS Falk Motor ist damit schon etliche Tausend KM unterwegs damit. Einen Anbieter kann ich dir per PM mitteilen fürs runterpressen und verschweisen, bin nicht sicher ob er genannt werden möchte.

Wieder aktuallisiert im ersten Beitrag.

Zylinderkopf mit Drehmomentschlüßel angezogen? Vieleicht war nur die QK leicht unterschiedlich.

Weises HP4 ist schon verkauft, Rest aktuell im ersten Beitrag.

Geniales Treffen, sehr fein organisiert und gutes Wetter, besser als Regen. Straff organisierte QM ohne viel Ausfälle trotz 40 Grad Danke an die Organisatorenfür das schöne WE

Heute noch Vater und Kind Zelten im Kindergarten und morgen früh gehts dann nach Mindelheim, wird ein hartes Wochenende. Freu mich auf alles Fälle schon.

Muß ja irgendwie meine 30 kg Mehrgewicht und meine 30 cm Größenunterschied ausgleichen. Freu mich auf alle Fälle wieder auf die ganzen Verrückten. Dabeisein ist alles, seh des net so eng.

xxx

Müssten ca. 196 /32 sein.

So, Setup steht irgendwo weiter vorne, bei der letzten Motorrevision habe ich den Auslaß noch minimal bearbeitet, die Steuerzeiten um 4 Grad erhöht, den Kolben bearbeitet und den Auslaßflansch dem Zylinder angepasst. Zündung verstellen und Nadel umhängen hatte ich bei den heutigen Temperaturen keine Lust mehr, waren insgesammt 3 Läufe. QK liegt immer noch bei Humanen 1,4 mm. Nach der Bearbeitung musste ich den Vergaser 10 Nummern nach oben Bedüsen, da hatte er dann die Leistung. Welche Maßnahme jetzt das PS ausmachte läßt sich schwer sagen. Vorresso interesiert mich an ner Rennkiste nicht, daher investier ich da auch keine Zeit drinn.

Aktuelle Teile erster Beitrag.

STeck das blaue Kabel aus der ZGP an das schwarze mit ran, dann passiert das nie wieder.

Zuendung ist reserviert bis Geldeingang. Aktuelles im ersten Beitrag. Mit fehlen leider auf der Tastatur die AE , OE und Ues. Schoene Gruesse aus Kroatien.