Udo

Jetzt gehts los von Hamburg aus.

Neue Teile dazu.

Morgen gehts auf zum letzten Rennen. Kurze Rückblicke aufs letzte Jahr. Sauwindig, Arschkalt im Sprinter über Nacht, zum Glück gut vorgewärmt auf der Party. Beim Rennen nervte so ein idiotischer Automat der auch noch in ne Vespa gefahren ist, wieder Arschkalt und windig, dazwischen landete ein Polizeihubschrauber und hat fast die Starter umgeweht, Rennen wurde dann kurz unterbrochen. Die 1 Klasse startete erst um 18.30 , fuhren am Schluß in Dunkel, hatte aber glaub ich als einziger Licht. War Lustig. Rennen machte wieder Saumäßig Spaß, nette Leute kennengelernt, und das Feeling am Start wenn die Ampel umschaltet ist unvergleichlich. NAch dem Rennen gute Benzingespräche bis 1.00 , danach auf die Repperbahn bis um 7, dann Fischmarkt und um 8.30 700 Kilometer am STück heimgefahren da mein Mitfahrer durchschlief. Freu mich also auch 2010 wieder aufs neue.

177 polini reserviert bis zur Übergabe in Bremen, Motorhälften mit kurzem Drehschieber auch reserviert, Motorhälften mit langem Drehschieber dazu neu, siehe ersten Beitrag.

45 Euro, mitsamt Nebenwelle, guter Zustand.

Bräuchte auch mal wieder ne Anschrift fürs Navi, sonst fahr ich wie jedes Jahr wieder vorbei.

Bin grad am packen für morgen, wie wird es Wetter bei euch oben ab morgen?

Konnte leider nicht alle PM wegen dem Gehäuse beantworten, war scheinbar zu billig, Motor samt Getriebe, Zündung und orig. Zylinder wurde an den ersten mit der PM verkauft. Restlichen Teile noch da, Preisnachlaß beim 177 Polini mit GS Kolben neu, jetzt für 140 Euro zusammen.

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Fährst aber jetzt selber das Geschoss hoffentlich?

Da wird die Luft heuer in Bremen heiß oben rum. Geiles Projekt.

Ja, meines wissens die Plug and Play Variante bei der kein Spannungsregler benötigt wird.

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Leider so gut wie verkauft, hilft nichts, allen anderen die nichts gehört haben muß ich leider absagen sofern sich nicht noch was ändert. War ne schwere Entscheidung. Konnte leider auch nicht auf alle PM antworten wegen Zeitmangel.

Fahr am Freitag schon zu euch hoch und habe mit meiner Frau ein Hotel in Hamburg gebucht, werden also Freitag und evt. Samstag auf der Repperbahn unterwegs sein, vieleicht sieht man sich ja. Ansonsten freue ich mich schon riesig aufs We und aufs Rennen und nette Benzingespräche.

Aufgrund der Nachfragen, sehr guter O-lack Seitendeckel und O-Lack orig. Tank Rostfrei sind dabei. Neuer Kabelbaum vom SESC ist auch drinn. DGM 15467014 VMB1T 305XX Laut Scooerhelp. Serial Number Search Result You have a 1978 Vespa 125 Primavera ET3

Da bist nicht der erste, Nummer ist drinn und sehr gut lesbar, aber der Rahmen bleibt bei mir falls der Motor alleine weggehn sollte. HAb mich schon drann gewöhnt und es fahren ja schon genügend sauber lackierte Rahmen rum, da gefällt einem ne O-lack Ranz Reuse gleich wieder viel besser wie ne frisch gestriegelte von der Stange. Rahmen gibts praktisch als Zugabe zu dem Motor.

40 war ein Gerücht, hat meines Wissens bisher nur Falk selber geschaft? Die 35,8 waren auch mit Schaufeln. Hier noch ein Diagramm vor der letzten Bearbeitung und ein paar Bilder. Der weise Rahmen ist ein Fuffi Rahmen, nicht der aktuelle ET3 Rahmen, da kommen heute NAchmittag Bilder.

Eilt nicht, Bilder und Diagramme sind etliche im Falk Topik, stell ich morgen hier noch rein, bin erst wieder morgen Online nach dem heutigen Tischtennisspiel. Wer noch Zeit und Lust hat findet sicher vor Resso auch noch ein paar Pferde, hat mich aber nicht interesiert, daher auch nicht eingestellt. Für Pferde oben rum hätte ich auch noch Ideen. Bei ernsthaften Interesse, und nicht ich geb dir ne O-Lack Fuffi und ein Kamel, gibts die Tel. per PM. Ich brauche keine Teile, keine weiteren Roller ect.

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Hätte ein komplettes Gehäuse mit seltenem langen Drehschieber und normalen Lagesitz, nichts ausgebrochen oder defekt drann.

Ist schon verkauft letztes Jahr im Oktober

100 Euro, alles gut drann, sogar mit langem Drehschieber. Einmal 2 zug und einmal Einzug vorhanden.

Nein, ist aber ein guter Vorschlag. Bei mir ziehts den Keil immer bis zum Anschlag oben und dann hüpfen unten die Klauen raus.