Udo

Bei uns so 600 Euro, sofern du Bremslicht, Hupe ect, noch nachrüstest.

Primär und Zylinderhaube hätte ich, beides orig. Primär 35, Haube 10. Schreib mir ne PM.

Malle ist auch verkauft.

Übers We gibts die Zündung komplett (Lüra, Elestart, Nut, Gewinde, Konus 1a, nichts ausgebrochen) Zündgrundplatte orig. Piagio und die CDI für 100, die Cosa Kullu für 80 und den Malle Zylinder samt passenden Kopf dazu für 85 und die Kurbelwelle für 30, da meine Werkbank grad überquillt mit dem LF kram wo ich keinen Bock drauf habe. Steh mehr auf SF zeug.

Getriebe ist verkauft. Rest noch da.

Malle Zylinder setz ich mal 80 Euronen an. Mußte mich erst mal schlau machen.

Es könnte auch sein das die Kullu rutschte, oder der Keil ab ist rein vom Diagramm her wennst mit den Düsen schon gespielt hast. Untenrum wirds ne andere Ursache aber sein. ND, Nadel, ect. Oder doch mit der Steuerzeit schon zu viel des guten.

60 Euro einzeln.

Stammt aus einem orig. 200 Cosa Motor, Zähne muß ich erst Zählen, meines Wissens aber einer weniger als bei PX?

xxx

Erster Beitrag aktualisiert.

45 Euro guter Zustand. 20 mm Achse, also die neuere passend für 1991.

45 Euro guter Zustand.

Zylinder 650 Membran 140 Auspuff 500 Gaser 150- 200 Zündung 300 Getriebe 600 Welle 300- 400 Kupplung 350 Gehäuse mit Bearbeitung 250 Sonstiger Kleingrusch 100, Lager, Sirris, Dichtungen, Spacer ect. So 500 - 800 kann man Einsparen wenn man spart, am Getriebe ect. Rest ist denke ich Fix. Aber Spaßfaktor ist unbeschreiblich, und wenn ich rechne was manche in Autos und Motorräder und Mountenbikes stecken ist der Betrag zwar hoch aber daraufhinbezogen teilweise doch gering.

Mein fehler , Edith hat schon zugeschlagen

XL2 Deckel und Hälften verkauft.

xxx

T5 Auspuff verkauft.

xxx

Pk 50 XL2 Elestart Lüfterrad 20 ger Konus ,also das leichte, kranz bereits entfernt, Nut, Gewinde, Konus 1a, keine gebrochene Schaufeln, keine Defekte. 50 Euro.

Wieviel brauchst? Wahlweise mit 3 oder 5 Kabeln, liegen so 15 rum. Für dich nur die Versandkosten.

Einfach mit dem Ganganschlußdiagramm mal ausrechnen wann du vom dritten in den vierten kommst, dann ausrechnen mit welcher Drehzahl du mit deiner jetzigen Primär über die Ziellinie fährst (über gefahrene Gschwindigkeit bei 402m). Wenn da dann der Höcker im Diagramm mit am meisten Leistung, oder knapp drüber erreicht ist, passt es. Ansonsten kannst du dann immer noch ne anderes Übersetzungsverhältnis wählen. Ich fuhr in Rotenburg ne ori. 2,56 mit 3.00 Reifen, der gedrehte Falk Puff dreht in der Regel so 800 mehr als der ungedrehte und mein Übersetzungsverhältnis war nicht zu lang trotz meines Windwiederstands . Daher tippe ich mal das ein 2,76 bei dir doch etwas zu kurz wäre, da du damit in den ersten Gängen Geschwindigkeit verlierst. Für die Qm alleine macht dann ein langer 1 und 2 Sinn in Verbindung mit nem mittel kurzen 4 ten, also nicht den nur mit Zahnrad sondern auch mit der Nebenwelle dazu, liegt dann knapp über Zirri Niveau. Wenn das ganze jedoch mehr für die Straße ausgelegt ist kann man sich jedoch das Geld für langen ersten und zweiten sparen.

19 ner Lüra einzeln ohne Beschädigungen aus einer Pk 50 S 75 Euro, komplett mit dazugehöriger ZGP 110.

Preissturz auf 1250.

Motorgehäuse verkauft. Rest noch da.