albert

Ich denke das könnte evtl. eine Alternative sein.

Ich habe von den PK XL/XL2 Karren (noch) keine Ahnung. Die Gabel hat jedenfalls ein durchgehendes Gewinde bis oben hin und der Lenkerkopf ist somit nicht geklemmt. Sieht alles genauso wie bei einer Cosa aus. Das heißt, der Lenker ist eine Stahlkonstruktion die oben und unten mit Plastik verkleidet ist. Die ganze Sache sieht eigentlich ganz lustig wenn man den gesamten Plastikkram weg läßt (Down-Hill-Lenker-Style ). Deshalb wollte ich das eingentlich so beibehalten und auf zwei Schaltzüge am Lenker umbauen. Die Karre soll halt ein Crosser bzw. Racer ohne Straßenzulassung werden. Also los, wer von euch hat denn nun schon einen solchen Lenker auf zwei Züge umgebaut? @Gravedigger Harald du alter Geier Werde aber mal schauen wie das mit dem Umbau aussieht. Hänge aber nicht unbedingt an der Gabel. Der ganze Umbau (wenn man das so nenne kann) sollte aber eigentlich erst über den nächsten Winter geschehen. Mal sehen was bis dahin noch geschieht.

Hatte natürlich auch schon die Suchfunktion bemüht, aber auch dort nichts gefunden. Hier gab es nur jede Menge Topics zum Thema "Umbau von einem auf 2 Züge" albert

Leider kein Versand, da ich wenn ich was verschenke keine Lust auf einpacken und die Rennerei zur Post habe. albert

Nur an Selbstabholer in Kerpen/Köln. Die Nieten sind locker, sonst aber guter Zustand. Vielleicht kann ja einer noch was damit anfangen. albert

Harald Respekt, da hast du ja schon richtig Gas gegeben. albert

Bin auf der Suche nach Tipps, Lösungen und Bildern für den Umbau eines XL2 Lenkers auf zwei Schaltzüge. Möchte mir nämlich aus einem PK XL Fahrgestell einen Crosser oder Racer machen und habe "nur" Motoren mit 2 Schaltzügen zur Verfügung. Wer hat das schon mal gemacht? albert

Morgen Elmar, vielen Dank noch mal für die nette (Vor-)Geburtstagsparty, das Essen, die Getränke, usw. Auch das Wetter hat ja absolut mitgespielt. Ich hoffe ihr hattet alle noch einen restlichen schönen und feucht-fröhlichen Abend. albert

HIER

Also das mit dem Schraubenzieher geht zur Not auch, aber ich würde auf jeden Fall das Spezialwerkzeug vorziehen. Vielleicht wohnt ja jemand in deiner Nähe der dir das Werkzeug kurz leihen kann. Ausserdem ist doch im Moment sowieso -Wetter zum fahren. albert

Und auf jeden fall das Spezialwerkzeug zum festhalten des Lüfterrades kaufen/leihen (kostet glaube ich um die 7,-?). Auch brauchst du zum auseinander-/zusammenbauen der Kupplung ein Werkzeug um die Federn zu komprimieren. Hierfür gibt es auch ein Spezialwerkzeug zu kaufen (~ 8,50?) welches man aber Problemlos aus einer entsprechend langen Schraube einer passenden Mutter und zwei ausreichend großen U-Scheiben selber "bauen" kann. albert

Suche für meine PK die linke Seitenklappe mit Originallack (s. Foto). Der Originallack kann ruhig Gebrauchsspuren haben. Die auf dem Foto vorhandene Seitenklappe wurde leider mal vom Vorbesitzer abgeschliffen und mit der Sprühdose neu lackiert. Diese soll halt gegen eine im Originallack ausgetauscht werden. Würde sie auch gerne gegen eine gut erhaltene Seitenklappe tauschen (ggf. mit Wertausgleich). Also einfach mal melden wenn ihr soetwas rumliegen habt. albert

und auch noch direkt um die ecke (wohnt in hürth kalscheuren) albert

Moooinsen, ....ich habe meinen Augen nicht getraut - die Primär lag schon heute vor meiner Tür Ware in Bestzustand - danke Albert Beste Grüsse Dennis Naja, manchmal kann die Post auch schnell sein. Hast du das Geld schon überwiesen? Ist nämlich bis jetzt noch nichts auf meinem Konto. albert

habe einen da der nur 11.000km gelaufen hat. ist sauber und in sehr gutem zustand. FP 25,-? inkl. versand (innerhalb D). fotos gerne per mail. albert

Oh Scheisse, da muß ich ja nächstes mal jemand anderes zum TÜV fahren lassen.

Ich weiß nicht mehr genau ob das bei der PXalt oder der PX Lusso so ging, aber probier mal die Teile von der anderen Seite durch das Loch der Traversenschraube, oder durch das Loch für die Haubenbefestigung mit einem langen Schraubenzieher oder ähnlichem Gegenstand durchzudrücken. Gegebenenfalls durch leichte Schläge mit dem Hammer auf den Schraubenzieher nachhelfen. Ich hoffe ich habe mich verständlich ausgedrückt alber

Also meine ET3 im Originalzustand hat kein Typenschild. Denke auch mal das keine (original) ET3 ein Typenschild hat, da sie in D nie offiziell verkauft wurde. albert

Die Primär ist verkauft, der Zylinder ist noch da. albert

oder hier link albert

Hi Gregor, von mir auch alles Gute zum Geburtstag. albert

Sorry, das ist absoluter Quatsch. Habe mit meiner Bördelzange schon 5-6 mal den Kantenschutz draufgemacht und bisher ist noch nirgedwo Lack abgeplatzt, die Zange abgerutscht oder sonstwas. Was wirklich todsicher den Lack beschädigt, sind die Chromschlitzrohre mir ihrer schwachsinnigen Befestigung mittels Blechschrauben. Ausserdem rosten die Dinger quasi schon beim ersten Regenschauer. Original ist halt original. albert

Nix für Ungut, aber wo bezahlt man heute fast nicht das doppelte? Ich denke mal genau das wollte skoot doch damit sagen . Ich kann mich da nur noch mal wiederholen, für eine zerlegte PX200 ist das einfach zu teuer. Auch wenn du sie noch auf 550,-? runtergehandelt bekommst. Zeig lieber etwas Geduld und kümmer dich mal intensiv um eine umfassende Suche. Ich habe bis jetzt schon viele PXen gekauft, aber 650,-? hat bis jetzt nur die teuerste gekostet. Die wiederum war absolut original, ohne Rost, zusammengebaut, fahrbereit, anmeldefertig und hatte ca. 18.000 Km gelaufen. Natürlich ist im Sommer die schlechteste Zeit ein motorisiertes Zweirad zu kaufen, aber da du ja ein "Winterprojekt" realisieren willst warte einfach noch was und vor allen Dingen suchen, suchen, suchen ........ albert

danke für die fotos aber ich bin raus albert

Die blaue Sprint in meiner Signatur hat Originallack. Habe aber keine Ahnung was das für eine Farbton ist. albert