carsten70

Schwimmer/nadel undicht und säuft ab?

Macht nur Sinn, wenn auch nach hinten durch. Hülsen kann man evtl. reinmachen, oder enfach weniger fräsen.

Ich habe mal ein neues Nadella entfettet und das Lagerspiel war deutlich spürbar. Ich würde mir da erst mal nicht so den Kopf machen. Etwas Spiel ist da normal.

Heiß machen ist auch immer gut.

Steht auf Seite 13. Einfach mal die Anleitung unters Kopfkissen legen.

Die SITO-Originalnachbaupuffs sind von der Qualität hervorragend. Wesentlich besser als die, die man teilweise als original Piaggio kaufen kann. Nicht umsonst ist Ben mal beim Pep2.0 von Piaggio auf Sito umgestiegen. Anscheinend hat er jetzt für seine Umbauten noch echte originale auftreiben können.

Was heißt : "177er polini (nicht bearbeitet)" ? Wie wäre es damit, den mal anzupassen und zu überarbeiten? Jetzt erst gelesen, hast ja die ÜS angepasst. Auslass verbreitert, Steuerzeiten? Noch ne Fudi drin? Und... die 150 kg und wahrscheinlich nicht klein? Das bringt einige Einbußen.

Was fürn Gummiring? Der Dichtring für den Überlauf? Falls das das Problem war, lags wohl eher an einer undichten Stelle zwischen Vergaser und Wanne. Die 50er Düse ohne Luftbohrung ist evtl. nicht einfach austauschbar gegen eine mit Luftbohrung. Der Vergaser hat oben eine Bohrung, die bei den Düsen mit Luftbohrung verschlossen ist. Ich glaub Du hast ein Falschluftproblem am Vergaser und/oder Wanne. Vergaser planen, neue originale Dichtungen verbauen.

schon ne längere Schraube probiert? Und mal die Lochtiefe messen und gucken, ob man das Gewinde noch etwas tiefer machen kann.

21° vOT passt. Poste mal die komplette Bedüsung.

Unten 2 Schrauben lösen und herausnehmen, oben unterm Kotflügel 2 Muttern lösen und abnehmen. Aufpassen, dass das Rad nicht zu weit runtergeht und die Tachowelle langmacht.

Die ÜS am Gehäuse kann man ohne spalten anpassen. Musst nur sorfältig abkleben. Allerdings wird in der Einbauanleitung vom Polini 207 empfohlen, die Einlasssteuerzeit n.OT zu verlängern. Das geht nur mit spalten.

Klick

Das wird nicht gehen. Dann müsste die Welle mit heiß werden. Warum machst Du es nicht so, wie ich es dir schon mehrfach geschrieben habe? Dann nochmals den Beitrag in meinem O-Tuning Thread lesen und verstehen. Sonst gibt das nix. Warum übst Du nicht erst an nem alten Vergaser, wie ich dir geraten habe? Und wenn dann alltes Löten in einem Rutsch.

Zu kalt, keine Geduld gehabt. Alternativ Gehäuse mit Heißluftfön aufwärmen, oder Paella-Ring, oder backofen auf 250°C. Alu leitet halt sehr gut die Wärme. hast Du schon Material zum Abspannen parat? Sonst wird das nix.

Zum jahresabschluss schlage ich mal wieder vor, die Vertiefung mit Alulot zu füllen.

Mit Lot gehts.

Sag mal, der Einlass sieht ziemlich original aus. Ist also auch so gelaufen, oder? Steck mal die Kuwe rein und guck nach nem Lichspalt.

Kein Flussmittel, da Reibelot. WICHTIG. Lies meinen Beitrag in meinem O-Tuning Topic noch mal. Und dann bei bei TMP lesen. Ich hab nen Propanbrenner genommen. Hält prima, hat auch schon einen Reiber mit Kurbelwellenkontakt überstanden. Lässt sich besser fräsen als das Gehäusealu. Die Fräser setzen sich nicht so zu.

74°, sicher? Da muss man ja schon möchtig fräsen. Richtig gemessen und gerechnet?

Was kostet sowas beim Kobold? Für um 50,- EUR würde ich es richten lassen und dabei gleich den Einlass nach vorne verkürzen auf 65° nOT. Oder eben zum Alulot greifen und selber machen. Klick Da kann man das kaufen. Überstromer kann man damit auch zumachen. Oder Durchbrüche vom fräsen ...

Mit Alulot zuklecksen und beischleifen.

Hallo, was soll diser Höcher im Auslass oben. Siehe Bild. Sollte der Weg? Wenn ich denAuslass etwas nach oben ziehe, kommt der eh weg, oder? Grüße, Carsten

Ists per Zufall ein Zollgewinde, wo so ein Heizkörperstopfen reinpasst? Ansonsten mit Schraube, Mutter, U-Scheiben und Gummidichtungen zumachen.

Die qualmt aber doof blau. Hoffentlich nicht der Siri hin.