fuffbuff

Das war eine vom flexkiller überarbeitete Meceur welle.war nicht verschweißt Für die dies interessiert mit geschlitzem pleuel. Ist aber immer heile geblieben.

Ich würde aber bei rund 20ps eher zu einer lippenwelle raten. So hat man etwas mehr vorverdichtung. Ich bin auch von der Haltbarkeit der glockenwelle nicht mehr so überzeugt, da mir erst vor kurzem die wange gebrochen ist.....

Du kannst dir eine gute gebrauchte original piaggio welle organisieren und diese zum flexkiller zum lippen schicken. Mit 57mm hub bekommt man mehr hin als allgemein bekannt.

Man könnte statt des 21er ritzel auch ein 23 zähne ritzel von drt nehmen. So könnte man schon näher an die 100 ran kommen. Aber auch nur in verbindung mit einem malossi und topf auspuff ala pis road o.ä. Der 135er dr würde das auch wohl noch schaffen. Die 100 wird es so aber nicht knacken. Wie viel geld würde denn für ein setup zur Verfügung stehen?

Ai ai

So, habe ich das richtig verstanden? Der motor läuft jetzt fetter weil ich den schlauch zum rahmen entfernt habe? Und wenn man die plastikabdeckung nicht verbaut hat, drückt der fahrtwind dann so viel luft in den schlauch das der vergaser damit nicht zurecht kommt? Wenn ich jetzt den tunnel verschliesse, zieht der vergaser sich quasi so viel luft wie er braucht.

Das ist ja witzig. Dann werde ich doch mal nach dem ding gucken und verbauen. Danke schon mal :)

Ich habe den ansaugschlauch entfernt.

So die gedenk sekunde ist beseitigt. Aber was muss ich denn nun machen?

Also die abdeckung habe ich noch nie besessen. Sprayback könnte sein da ich den einlass etwas nach hinten gezogen habe, aber das selbe war auch ohne größeren einlass. Also nach der sprit Optimierung ist es besser geworden aber halt noch nicht weg. Also ihr meint ich soll mal ohne schlauch fahren?

Moin, so ich habe mich entschlossen nun doch noch ein eigenes Topic zu eröffnen. Ich hatte es schon einmal über "Nur schnell ne Technikfrage" versucht aber da verläuft es sich dann doch zu schnell. Also ich habe mir einen 187ccm Pinasco Motor aufgebaut.Läuft auch schon sehr lange und auch sehr gut, nur eben eine Kleinigkeit nicht. Und zwar wenn ich länger oder naja die dauer ist fast uninteressant,so denn wenn ich vollgas fahre und wieder vom Gas gehe, also den Schieber ganz schließe, wenn ich dann den Schieber wieder öffne passiert erst nichts, dann verschluckt der Motor sich und oder es macht Puff und er nimmt wieder normal Gas an. So wir sind schon auf den entschluss gekommen das es sich in diesem Fall wohl um eine Leergesaugteschwimmerkammer handeln könnte. Ich habe mir heute mal etwas zeit genommen und mir die Sache angeguckt. Ich bin mit dem Tankdeckel angefangen, Benzinhahn ist ein Fastflow, Spritschlauch habe ich heute einen mit spirale verbaut kann also nicht mehr knicken. Dann habe ich die Schwimmerkammer nach allen Methoden der Kunst ala Freakmoped aufgebohrt, da sollte nun mehr als genug Benzin durch fließen. Zum Vergaser, dieser wurde bereits auf 2-2,5mm zur HD Aufgebohrt weiß aber nicht mehr genau das Durchmesser. Bedüsung ist ND 52/140 und 160/BE3/ HD120 mit Löcher Im Luftfilter. Dieses konstellation sollte ja ganz gut zum Motor ( Pinasco 177ccm, 1mm FuDi, 60mm K2D KuWe und SIP Road 1.0) passen. So was meint ihr was ich noch machen kann oder probieren kann. Gruß Fabian

Moin, Hast du den Kupplungsdeckel spannungsfrei verbaut? Nicht das du schon eine gewisse vorspannumg hast.

Ist nicht wahr :) dann schreibe ich den mal an

Gibt es erfahrungen damit das pinasco motorgehäuse bei ebay.it zu kaufen? Kommen da noch zusätzliche kosten zu, ausser porto? Warum ist das dort über 100euro günstiger?

Hab mir ein motorbohrständer gebaut um die schaltwellenbohrung aufzubohren für die Reparaturbuchse.

ist das wirklich so? ich nehme immer das nächst greifbare

hat die 125er Cosa nicht eine zentrale kerze?

ich würde ein Röhrchen am ass schweissen und da den schlauch dran. oder eine mutter drauf und da einen anschluss eindrehen.

ich habe jetzt auf be3 gewechselt immer noch gleiche Problem, aber den test mit dem werde ich mal probieren. ich habe noch einen Schwimmerkammerdeckel von einer Cosa liegen. Diese hat ja eine größere Schwimmernadel, heißt doch auch das da mehr sprit durch kommt, oder?

Das passiert öfters als man denkt. Letztes jahr bestimmt 5 roller gesehen die die Felgen verdreht montiert hatten.

Also sollte ich mal ein bischen mit den nebendüsen und der llg schraube spielen

Ja was heißt fehlzündung... also ich nehme gas weg für eine sekunde oder 2 nimmt der motor kein gas an und ab und zu pufft es einmal aus dem auspuff. Kann das echt was mit der leer gesaugten schwimmerkammer zu tun haben? Gruß fabian

Ich fand die jetzt auch sehr schick verarbeitet. Also die bgms. Ich hatte letzte zeit öfters das die piaggio dinger sehr mies verarbeitet waren und teilweise auch geschliffen. Wenn die bgm halten und nicht die zahnräder angreifen ist doch alles gut.

1x Kronenmutterschlüssel für die Kupplung 1x LüRa abzieher 1x LüRa haltewerkzeug 1x schlagdorne für den passstift 1x Seegeringzange 1x dichtsatz 1x lagersatz?

Führ die feiertage?